Samasta aiheesta on jo varmaan monta topiccia mutta kysympä silti. Eli kumpi on parempi ja kaikkia kokemuksia kummastakin laitteesta. Kuulin että jossain mittarissa oli mahdollisuus seurata kiihdytys/jarrutus paikkoja, kumpi? Minkä hintaista? Tuleeko kaikki anturit ja johdot mukana? Infra vai magneetti (kumpi kannattaa olla)
Vastauksia!
Vastauksia!
Vastaukset 2
Vanhimmat
mutta lueppa sääntökirja ennen kuin hankit. Eli vain kolme suuretta saat mitata kisassa. Muutoin toki enemmänkin. Aika, moottorin kierrosnopeus ja yksi lämpötila.
Luepa itse!
Suora lainaus sääntökirjasta 2006:
9.4.2. Tiedonkeruu
Sallitut mitattavat kohteet ovat kierrosaika, moottorin kierrosluku, kaksi lämpötilaa, kaksi kiihtyvyysarvoa, joko toisen etupyörän pyörintänopeus tai taka-akselin pyörintänopeus. Moottorin kierroslukuanturin tulee olla induktiivinen ja sen saa kytkeä ainoastaan sytytyslaitteiston korkeajännitejohdon ympärille.
Näin siis kilpauluissa. Yleensä käsittääkseni (ainakin lahjattomat) hakevat jarrutuspaikat ja muut vastaavat treeneissä, jolloin mitattavia kanavia ei rajoita mikään muu kuin laitteen ominaisuudet.
Eli ainakin AIM MyChron3 Gold ja Extreme piirtävät radan pc:lle, josta voi sitten noita jarrutuspaikkoja tarkastella. Itsellämme ei ole kokemuksia Alfanon tuotteista, AIMista sen sijaan runsaastikin. Kaikki positiivisia.