Ostin kiinalaisen MTX-2:n, hinta 990€, ja täytyy todeta että ei se kiinalainen enää niin huono ole. Mopo on tehty 125:n runkoon ja on siksi isompi kuin monet muut 50 kuutio cm:n pelit. En ole jaksanut ajella 25 km/h kahtasataa kilsaa, vaan kokeilin heti huiput: vakiona vähän alle 60 km/h. Tankatessa olen lorauttanut vähän kakstahtiöljyä bensan sekaan. Näin aion tehdä jatkossakin niin kauan kunnes sisäänajokilometrit on täynnä. Vaihdoin juuri perä ja moottoriöljyt (300km). Peräoljyjä kiinan pelissä oli kyllä luvattoman vähän tehtaan jäljiltä. Olisi pitänyt tarkistaa heti. Venttilit pitää käydä jossain säädättämässä, että saa takuulappuun leiman.
Tiedustelin moposkootterista maahantuojalta ja siellä todettiin, että nyt alkaa vanhimmilla malleilla olla 5000 km täynnä ilman mitään suurempia ongelmia. Yiying-sarja ilmeisesti laajenee ensi vuonna 150 ja 250 kuutioisiin. Maahantuojalla arveltiin 150 kuutioisen hinnan sijoittuvan johonkin 1500 €:n paikkeille.
Todella hyvä moposkootteri, kun vertaa muihin kiinanpeleihin. Varsinkin jos pystyy itse tekemään jotain pikku huoltoja., ei voi tähän hintaan parempaa toivoa.
Tiedustelin moposkootterista maahantuojalta ja siellä todettiin, että nyt alkaa vanhimmilla malleilla olla 5000 km täynnä ilman mitään suurempia ongelmia. Yiying-sarja ilmeisesti laajenee ensi vuonna 150 ja 250 kuutioisiin. Maahantuojalla arveltiin 150 kuutioisen hinnan sijoittuvan johonkin 1500 €:n paikkeille.
Todella hyvä moposkootteri, kun vertaa muihin kiinanpeleihin. Varsinkin jos pystyy itse tekemään jotain pikku huoltoja., ei voi tähän hintaan parempaa toivoa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mutta jousitus on aivan p..stä ja muovikatteet heikkoa muovia eikä ne ole etes kaikilla ruueilla kiinni. Takajarrut on aivan surkeat mutta edessä hyvät. Huiput on n.70kmh
Paljonko maksaa noi takuu huollot??...Öljyt saa siis vaihtaa ite ettei takuu raukea. Itellä noin 200km mittarissa eikä mitään ongelmaa. Paljonko ollu syönti sataselle?
Ei se venttilien säätö maksa kuin jotain 30€, mutta Hesan alueesta en tiedä, voi olla hinta kaksinkertainen. Kannattaa tarkistaa huoltoliikkeestä, että saako leiman takuulappuun, jos vaihtaa esim. öljyt itse ja putsaa ilmansuodattimen. Öljythän kannattaa vaihtaa ilman muuta itse, jos huoltamo lyö leiman pelkällä venttilien säädöillä. Autohuoltamot ainakin tekee nihkeästi jotain mopohuoltoja, joten jos tekee niinkuin minä, että sanoin tekeväni edellä mainitut työt itse ja heille jäisi vain venttiilien säätö, lupasivat heti leiman lappuun, kun aikani intin. Niin ei tarvi lähteä mihinkään kauemmas merkkihuoltoon.
Aika samoja kokemuksia MTX-2:sta. Aluksi olin pettynyt, kun loppukasaus Suomessa oli surkea. Mm. stonga löystyi muutamien ensikilometrien jälkeen. Syyksi tosin paljastui virheellinen nylockmutteri, josta oli nylonit häippässeet. Valot olivat myös viksin vonksin.
Olen ajanut 600 km ja teknisesti on pelannut ok. "Mersupeileistä" en pidä. Ei saa hyvin suunnattua ja muutenkin ylimuotoillut. Taidan vaihtaa tavallisiin.
Jousituksesta on osaa sanoa mitään, kun en ole ajelut muilla vastaavilla. Kyllä se on mun mielestä siedettävästi toiminut myös kaksi päällä. Renkaat tosin saattavat olla aika kovat enkä uskaltaisi niillä kovasti kurvailla syysliukkalla asfaltilla.
Katteet on osittain melko heppoiset. Varsinkin etukatteen kiinityksissä peruskiinalainen meininki on selvästi aistittavissa. Mutta tekniikkapuoli vaikuttaa asialliselta. Omasta mielestäni viimeistely on vähintäinkin tyydyttävää ja paikat ovat hyvin esillä verrattuna pinempiin malleihin.
Mopo on tietysti aina mopo eikä siltä pidä enempää pyytääkään. Kaikki viritykset kannattaa unohtaa. Mutta jos MTX kulkee yhtä hyvin jatkossakin kuin tähän asti, niin riittää hyvin. Peli on selvästi koko ajan herkistynyt. Kaupunkiliikenteessä pärjää ihan riittävästi.
Tähän mennesä en ole viitsinyt kokeilla huippuja - enkä ehkä aiokkaan. Mutta mopojen maksiminopeutta laite tuntuu hyrräävän kyllä väsymättömän tuntuisesti.
Erityisesti pidän nelarin sivistyneestä ääni- ja tuoksumaailmasta. Mopolla on kiva körötellä pikkuteitä 40-50 km/t ja ihailla maisemia.
Eli muutamaa kauneusvirhettä lukuunottamatta asiallinen peli hintaansa nähden. Itse jätin takuuhuollot väliin ja säädin venat ym. itse. Toivotaan, että pysyy kasassa.
No joo, eipä niillä huippunopeuksilla viitsi koko ajan revittää. Olen samaa mieltä, että virittämisessä ei oikein ole järkeä. Jos on tarve päästä kovempaa, pitää ostaa isompi skootteri. Mopot on suunniteltu kuitenkin ajettavaksi 45 km/h. Ajo-ominaisuudet eivät enää riitä turvalliseen ajamiseen 80 km/h nopudella.
Itse ajattelin ottaa peilit irti ja työstää vähän alapäästä niin, että saa kallistuskulman peilin varrelle oikeaksi, jospa peilien suuntaus sitten onnistuisi. Peiliratkaisu voisi kyllä olla ihan peruspeili, mutta ajattelisi näkymisen liikenteessä lisääntyvän ja turvallisuuden sen myötä, kun peilissä on valot ja vilkut. Tiedä häntä.
Tässä käyttökokemuksia kolme kuukautta vanhasta ja suhteellisen vähän ajetusta yksilöstä tytön käytöstä:
1. Skootterin saapuminen viivästyi kolmella viikolla (näitä tietysti sattuu)
2. Taustapeilit sai suunnattua ainoastaan koneistuksen avulla
3. Taustapeilien "mersuvalot" palavat miten sattuu
4. Tanko oli tullessa melkein irti
5. Startti lopetti toimimasta ensimmäisellä viikolla
6. Toinen ajovalon polttimo paloi toisella viikolla. Nyt 1/2 valot sammuvat satunnaisesti...
7. Jarruja painaessa ajovalot himmenevät, melkein sammuvat (300km huollossa "korjauksena" toinen polttimo pois kun virta kahteen ei riitä !?!?). Ei toimi vieläkään
8. Ilmanpuhdistimen kotelo putosi letkun varaan kun kiinnityspultit irtosivat
9. Variaattorin hihna meni poikki
10. Virtalukko irtoilee toistuvasti. Ei saa enää kunnolla edes kiristettyä
11. Variaattorin tuuletusilmanoton suodatin pudonnut johonkin???
12. Ohjauslaakeriin on tullut välystä
Skootteri on ollut laadullisesti todellinen pettymys, kun ei kestä rauhallista tytön ajoa. En voi suositella kenellekkään, toinen ja taatusti viimeinen kiinalainen meidän taloudessa. Pojalle ostan "merkkiskoden".