Neuvoa karting auton

No muunmuassa taka-akselin suoruus kannattaa tarkastaa, eli tiputa kettinki pois rissalta ja pyöritä renkaista ja katso ettei taka-akseli lenkota miten saattuu vaan pyörii tasaisesti! Koneesta voit katsoa laakereiden kunnon siten että ota ote hammasrattaasta (koneessa kiinni) ja "vääntele" ja kokeile että onko klapia. Paljoa sitä ei saa olla. Sitten pytty irti ja ota männästä kiinni ja kokeile onko yläsuunnassa männäntäpinlaakereissa klapia. En nyt osaa muuta neuvoa. Eli noista voit todeta onko laakerit missä kunnossa. Klapia ei saa olla mielellään yhtään mutta hienoinen liike ei treeni ajossa haittaa mitään. Ja kysy myyjältä onko koneessa C3 laakerit jos olet kilpailuihin menossa :)

Tässä muutama vinkki käytetyn rungon ostossa ja miksei uudenkin.

Yritä ensin löytää lajia todella lapsensa kanssa harrastanut kaveri, koska kokemus ja lajitieto voi auttaa välttämään monia virheitä. Kun sitten sitä kart-autoa esitellään, niin ei kannata kauheesti noteerata niitä voitto, nopeus jne selostuksia. Mutta selvitä sen merkki, ikä jne asiat mahdollisimman tarkkaan. Yritä sitten löytää tuon merkin edustaja/maahantuoja ja vertaa uuden vastaavan hintaa ja onko esim varustus muuttunut oleellisesti (esim kadetissa nestejarrut, katesarjat jne). Samalla myös saat selkeän ja omakohtaisen tuntuman merkin edustajan halusta/kyvystä auttaa tulevissa huolto ja varaosahankinnoissa, sekä muutenkin.

Rungon suoruus on vaikea todeta, pienetkin heitot esim. etuolka-akseleissa vaikuttavat paljon. Karkeana testinä voisi laittaa kartti tasaiselle, katsoa ja esim nostella renkaista, tunnustellen eri kulmien nostovastetta. Jos runko on kovin pahasti kierossa, eron voi kyllä näin maallikkokin huomata.

Kilpakäyttöön ei kannata hankkia kovin vanhaa autoa (yli 3v), koska esim rungon väsyminen ja monien osien huoltotarve voi helposti estää onnistumisen sitten kilpatilanteissa jne. Harrastuspelinä käy toki vanhempikin, kunhan vain merkkikohtaisia osia löytyy jostakin. Harraste-ajon harkkapäivän keskeytyshän ei yleensä ole kovin paha katastrofi.

On myös yleensä helpompaa saada apua muilta saman merkin harrastajilta, eli kovin eksoottinen malli/merkki kannattaa harkita tarkkaan.

Halvin kartti ei usein ole se paras, koska esim kesän aikana tehdyille huolloille ja osahankinnoille, sekä myös harkkapäivien keskeytymisille, täytyy laskea jokin arvo.
Samoin ei myös se aivan uusikaan, koska arvo yleensä puolittuu heti liikeestä ulos vietynä.

Eipä kait kukaan voi myöskään ennustaa miten harrastus lapsen kanssa jatkuu, laji vaatii hyviä hermoja ja rutosti aikaa. Oma lukunsa on myös nuoren (sekä itsensä) valmentaminen kohtaamaan erilaisia vastoinkäymisiä jne, joita varmuudella myös tulee.

Kannattaa myös hankkiutua paikallisen kerhon tekniikka-iltoihin, joita on jo lähes kaikilla kerhoilla. Samalla myös usein saa kavereitakin.

Tervetuloa ja paljon onnea hienon lajin parissa.

muuta neuvoa en anna muutakun osta maranello