Ei helvetti mitä

Koita muistaa että tietolähteestä riippuen 90-98% suomalaisita yrittäjistä on toki ymmärtänyt pysyä lain mukaisissa mitoissa ja näistä useimmat tekevät hyvää tulosta koska pidemmissä sarjoissa tehdyt kuormatilat ja perävaunut halvempia ja käytössä taloudellisempia.
Kyllä se EU-tekijä on tässä vain detalji joka kiinnosti lehdistöä ja päättäjille helppo perustelu, kun pitäis päättää halutaanko suosia lakia seuranneita vai luusereita jotka takaavat halvat kuljetukset puunjalostus teollisuudelle.
Nyt tehty päätös puunjalostus teollisuuden ja kansainvälisten huolintaliikkeiden ehdoilla tarkoittaa että näille ns. ylileveille moduleille tuli jatkoa vain sen verran että voidaan helposti korvata uusien EU-maiden vielä halvemmilla autoilla.

Ei pidä uskoa mitä lehdet kirjoittaa, ei niitä autoja kavennettu ole, eikä montaa liikenne kelpoista kavennetakkaan kyse on siitä mihin mittaan alunperin tehty ja minkälaisiksi yhdistelmiksi kytketään myöhemmin.
Tietolähteetkin tässä vähän vaihtelee tämä ns. EU-leveys ei rajoita toimintaa millään lailla ja kalustonkin saa laadukkaampaa halvemmalla kun ostaa isoilta eurooppalaislta valmistajilta.
Eri tietolähteiden mukaan 90-98% kuljetus yrittäjistä ymmärtänyt tämän.
On vain kovin mediaseksikästä syyttää EU-ta hölmöydestä siksi totuutta on ollut mahdotonta saada mediassa läpi, onneksi päättäjät tietävät myös totuuden siksi onnistunut kompromissi.
Ikävää on että eräät yrittäjä järjestöt käyttäneet tilannetta julkisuus pongojen hankintaan puolustaessaan vähäistä määrää lain unohtaneita yrittäjiä lakia noudattaneiden kilpailu etuja vastaan.