Hei! Kertokaapa kokemuksia kyseisestä pelistä. Lähinnä kiinnostaa ajo- ja moottorin ominaisuudet. Onko jossan koeajoa tms. arvostelua luettavissa aiheesta?
Passat 2.0 130 hv
Juke
71371
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Minulla on juuri kyseinen peli, tosin varianttiversio. Mittariin on tullut 5tkm, ja ei ole ollut oikeastaan mitään valittamista. Ajan lähinnä matka-ajoa. Sitä tietysti kannattaa vielä harkita, ottaako 1.8T:n vai 2.0:n Hintaero ei ole enää noissa hinnoissa niin suuri. Tosin erohan ei ole kuin 20hv. Ja ihan rivakasti on nuo ohitukset ovat sujuneet 2.0:lla.
Ajo-ominaisuudet ainakin matka-ajoon ovat mielestäni kohdallaan, mutta käyppä itse koeajamassa, niin tiedät, sopiiko se sinulle. Arvosteluista en tiedä, mutta eiköhän se ole tärkeintä, että koeajat ja tutkit itse, onko ko. auto sinulle sopiva.
Terve, ootko seurannut paljonko toi 2.0 130hv
vie bensaa keskimäärin ?
mokoma vie satasella sellaiset 7.8-7.9 litraa, eli tehtaan ilmoittamiin arvoihin on vielä matkaa. Tosin niinhän nuo uudet autot alussa vievät hieman enemmän, ja nyt on myös talvikeli mikä lisää sitä kulutusta. On sanottu, että ensimmäisen öljynvaihdon jälkeen kulutus olisi sillä tasolla, millä se tulee sitten olemaan. Tiedä häntä, mutta vielä joutuu lompakkoa tankatessa raottamaan ;)
Ihan ok kulutus.
Koeajoin 130 heppaista ja ainakin
vääntö tuntui yllättävän hyvältä,
ihan eri luokkaa kuin esim. 125 hv:n mondeossa.
Perstuntumalla vastaava kuin 100hv:n PDI:ssä.
Muutenkin yllätti nuo ajo-ominaisuudet positiivisesti,
ilmeisesti face-liftissä on muuttunut muutakin kuin etuvalot.
Eli pitänee laittaa jompi kumpi (2.0 tai 74kwPDI variant)
tilaukseen...
hyvä auto, tilava, suorituskyky riittää ja ESP vakiona.
Volkkarikauppias sanoi, että käytettynä kysytään nimenomaan 2-litraista. Eli 2.0 115hv kelpaa, vaikka vieressä olisi 1.8T...
Mieti vielä 1.8 T:tä. Vaikka joku tuossa aikaisemmin ilmoitti ettei tehoero ei ole kuin 20 hv ja väännössä 15 nm, niin käytännön ajossa ero on melkoinen. Turbo vääntää laakean väännön välillä 1750-5500 Nm/rpm vrt. kaksilitraisen huippuvääntö 195/3300 Nm/rpm. Ajoin uudella 130 hv Audi A4:lla 380 km kun oma 1.8 T oli huollossa ja itse en vaihtaisi hyvää alavääntöä pois. Enkä myöskään ohituskiihtyvyyttä/sitkeyttä 4. ja 5. vaihteilla. Turbo on aika edullinen virityspaketti, koska hintaero on vain n. 1900 euroa! Uudet pd-dieselit ovat myös mielenkiintoisia vaihtoehtoja.