Ois auton vaihto ajankohtainen,ja Focustakin on katseltu,tuollaista 2-3 vuoden ikäistä.Miten on,alkupään Focuksissa oli ainakin ongelmia vetareiden kanssa(kokemusta on aikaisemmasta työpaikasta n. 5 Focuksesta),mutta miten 02-vm:stä eteenpäin? Kiva ajettavahan tuo on eikä kulutuskaan ole paha,päinvastoin.
Mites tuo konepuoli? Itse olen ajanut vain 1.6:lla ja ihan kelpo konehan tuo oli. olen kuullut 1.8:sta aika lailla huonoja kommentteja,mites 2.0 laita?
Edellinen oma Forrrd oli 89-mallinen Fiesta joten pidemmänaikaista kokemusta uudemmista Fordeista ei oikein ole.Vai pysyttelekö Fiatissa?
Paskanpuhujat ja "TaunusmikäTaunus" kommentit voi säästää,ei se Tanekaan ihan huono ollut.
Mites tuo konepuoli? Itse olen ajanut vain 1.6:lla ja ihan kelpo konehan tuo oli. olen kuullut 1.8:sta aika lailla huonoja kommentteja,mites 2.0 laita?
Edellinen oma Forrrd oli 89-mallinen Fiesta joten pidemmänaikaista kokemusta uudemmista Fordeista ei oikein ole.Vai pysyttelekö Fiatissa?
Paskanpuhujat ja "TaunusmikäTaunus" kommentit voi säästää,ei se Tanekaan ihan huono ollut.
Vastaukset 17
Vanhimmat
mulla oli 04 focus, 20 000 huollossa jo paikkailtiin vetareiden suojakumeja. Myönsivät huollossa suoraan että vetariongelmia on edelleen ollut.
..huonoa olet kuullut 1.8 moottorista? Mulla ei ainakaan ole valittamista ollut.
Eräs myyntitykkinä toimiva tuttavalla oli sellainen,valitti kulutuksesta,oli kuulemma maantielläkin 9litran luokkaa(STW:llä).
Oliko sitten yksittäistapaus,mene ja tiedä.
Eikö tuo 1.8 ole samaa moottorisarjaa kun 1.6?
Minä ajan 1,8 (125hp) c-maxilla 6,2-7,3 l/100 maantieajoa, riippuen vähän "kiireellisyydestä".
Koneena tuo on mielestäni varsin mainio, tuntuu kuin tehoa&vääntöä olisi reilusti enemmän kuin edellisessä autossani, joka oli myös 1,8 (autot 30 kilon tarkkuudella saman painoisia). Fordi kulkee itse asiassa aika lailla samanoloisesti kuin 140 hummanen scenicci (sellainenkin on ollut alla).
Myyntitykille sietäisi kertoa, että kapistuksessa on isompiakin vaihteita, ei tarvitse kolmosella koko matkaa ajella ;-)
=) kiitos tiedosta
Aivan OK masiina. Olishan se mukavaa saada pienikulutuksinen 1,4 noin 2,5 -litraisen puhdilla ja väännöllä, mutku...Aina jostain on tingittävä.
Nyt on setä (?) poissa kaidalta tieltä. On näet ollut meilläkin 2,0 scenicci, eikä tämä 1,8 voortti kyllä vedä vertoja sen teholle. Muuten katso toista viestiäni, ei moitittavaa.
Onko muuten vetariongelmat yksinomaan Focus-omistajien päänvaiva? Vai koskeeko tämä myös Mondeota,Fiestaa ja Fusionia? Mites nuo kittiongelmat.Jos autoon on tehty alustansuojaus uutena vaikuttaako se tähän kitti-systeemiin.?
Minäko tyhmä? Nyt en tajua....
Ei ole. Kyllä. Ei vaikuta.
Otsikon Focus Ghia-varustuksella on ollut alusta pitäen omistuksessa. Vikoja: kuskinpenkin lämmitin ei toimi (osa 100€ työt), pyyhkärien kertapainallus pätkii välillä, vetareista (ylläripylläri) huomasi katsastusinssi rasvojen tursuneen pihalle, niitä kiristeltiin huollossa. Siinä ne, muuten huolettomia kilometrejä kohta 94000 takana. 1.6 on yksin ajellessa ihan riittävä, täydellä lastilla pitempään ylämäkeen hyytyy vitosella ikävästi. Bensua menee maantiellä ilman ilmastointia 6-6,5 litraa, ilmastointi hörppii litran-puolitoista enemmän.
aika hurjalta kuulostaa tuo 1-1,5 litra lisäkulutus ilmastoinnin käytöstä. Itse kun en huomannut kulutuksessa juurikaan eroa oli ilmastointi päällä tai ei.
Ehkä tullut kesällä enemmän ajettua sekalaista ja taajama-ajoa, mutta kyllä se jonkin verran tietysti lisää kulutusta tuo ilmastointi. Ehkei kuitenkaan noin paljoa.
Itse ajelen -02' mallisella ghia farkku-focuksella (1.6l:n kone). Mylly on täysin riittävä normaaliin ajoon (ripeäänkin ja ohituksia kaihtamattomaan) pitkilläkin taipaleilla ja mikä parasta kone vie melko tarkkaan 6 litraa satasella kun ajelee noita kaksikaistaisia 100km/h:n rajoituksella olevia valtateitä. Moottoriteitä ajaessa ilmastointi päällä kulutus on 7,4-7,6 litraa satasella, mutta sekin on vielä siedettävää.
JOS ohituksissa vaihtaa 3. tai 4. vaihteelle, kiihtyvyyttä löytyy riittävästi. Mutta sitten kun autossa on 4 henkeä ja tavaratila & bensatankki ääritäynnä, ei menoa voi kutsua 5. vaihteella mitenkään sporttiseksi. Mutta silläkin kuormalla pääsee rekoista ohitse kun vaihtaa pienempää pykälään. Ainoastaan Salo-Turku-motarin jyrkimmissä ja pisimissä nousuissa piti 5. vaihteella kerätä vauhtia jonnekin 135km/h:n hujakoille että focus jaksoi mäen laellakin kulkea sitä 120 km/h:n vauhtia (tiedetään, tiedetään, ylinopeus on laitonta...).
Mutta nämä asiathan on aina maku- ja painotuskysymyksiä. Vaikka itse en luopuisi 1.6-litraisesta, ymmärrän että joku toinen taas mielellään ajaa isompi koneista focusta vaikka ihan vaan sen "tehoreservin" vuoksi.
Piti vielä mainita, että TM:hän mittasi tuosta 1.6l:n koneesta dynamometrissä tehoa 82,5kw (lienee jtn. 111-112 hv?), mikä selittänee ainakin itseni yllättäneet pirteät kulkuhalut.
2-litraisia bensamalleja on vähän tarjolla ja ne maksavat enemmän. Myös vakuutusmaksu on kalliimpi ja bensiiniäkin menee 0,7 l/100 km enemmän.
Kannattaa harkita, tarvitseeko todella kaksilitraisen suorituskykyä ja tekniikkaa?
Hyvää isossa vanhassa (2.0i) Focuksessa (ainakin Ghia) on hiljainen sisämelu verrattuna ykskuutoseen ja aivan mieletön vääntö heti tyhjäkäynniltä lähtien. Voi vekslata parkkipaikalla koskematta kaasupolkimeen. Neljässä tonnissa koneessa on jo täysi rähinä ja Focus-parka saa elämänsä kyytiä! :D Vääntökäyrä tipahtaa pikkuisen liian aikaisin minun makuun, mutta eihän kyseessä mikään GTI ole.
Kannattaa koeajaa myös 2-litraista, jos tulee kaupassa vastaan.
Mulla oli edellinen auto 2,0 Laguna, jossa oli ihan mukavasti alavääntöä. Vaihdoin 1,6 Focukseen, ja on se perhanan hengettömän oloinen. Itse kun olen aika laiska vaihtamaan, niin nyt tuntuu niinkuin pitäisi olla pykälää pienempi vaihde kuin rellulla ajellessa.. no ei nyt ihan, mutta jos nyt saisi valita niin mieluummin 2,0 kuin 1,6. Ehkä 1,8 olisi hyvä kompromissi... aika vähän niitäkin on myynnissä.
Focuksia on niin helkkaristi myynnissä, että on ns. ostajan markkinat.
Tuo vetariongelma on kai edelleen ajankohtainen, myös ihan uusissa (vai korjataanko ne jo maahantuojan toimesta nykyisin?). Eli vika on siinä, että pakkasella ne rasvat tursuaa ulos suojakumien alta ja sisään pääsee vettä ja likaa joka kuluttaa nivelet äkkiä pilalle. Monesta Focuksesta on jo tehty korjaus, eli kumit on liimattu kiinni ja kiristetty pannalla. Mulla on -01 Focuksessa tehty tuo toimenpide, ja ajelin -30 pakkasilla ja rasvat on pysynyt sisällä, eli korjaus toimii. Sama vika on myös ainakin Mondeoissa, ehkä Fiestassakin.
Ovissa oleva kittiongelma on toinen Fordien tyypillinen vika. Kitti ei kestä pakkasta, vaan halkeilee ja alla olevaan peltisaumaan pääsee kosteus joka ruostuttaa oven / luukun nopeasti.
Nämä kuuluu koritakuun piiriin. Omastani korjattiin ovet ja luukut ilmaiseksi ja sain viikoksi toisen auton käyttööni Fordin piikkiin.
Molemmat ongelmat on aika marginaalisia keski-euroopasta käsin katsottuna. Pakkasia ei kai ole oikein osattu huomioida tarpeeksi hyvin auton suunnittelussa.
Markkinoilta löytyy varmasti paljon autoja, joista em. tyyppiviat on korjattu, ja paljon sellaisia joiden omistaja ei ole osannut vaatia korjauksia ja ne on jääneet tekemättä. Kannattaa siis tarkastaa auto hyvin ennen kauppoja. Muutenhan tuo on ihan asiallinen luotettavan oloinen käyttöauto.