Viime aikoina on julkisuudessa puhuttu huolestuneilla äänenpainoilla tukin laadun ongelmista, varsinkin männyn osalta.Totta varmaan lienee väittämä että ,osa männyn laatu ongelmista johtuu osaltaan aikoinaan männyn kasvatuksessa tehdyistä virhe arvioinneista.
On kuitenkin syytä muistaa myös jalostus vaiheessa tapahtuvia tekijöitä ,joista tärkein on hakkuu koneen käyttäjä.
On kiistämätön tosi asia että, kuljettajissa ja työn jäljessä on valtavia eroja.
On kuljettajia joilla on ns. "pelisilmää"ongelmallisissa metsiköissä.
Tässäkin asiassa törmätään siihen tavanomaiseen motivaatio ongelmaan.
Metsäkone alaa tuntevana tiedän että tämä motivaatio on suoraan verrannollinen kuljettajan työstään saamaan korvaukseen.Tämän päivän kuljettajien saama "naurettava"palkkaus ei missään tilanteessa tule ainakaan edistämään laadun valvontaa, parantavalla tavalla.
Eihän tällaisen "huumori" palkalla työtään tekevän motivaatio/työnjälki voi olla missään tilanteessa sama kuin kunnon palkkaa nauttivan ammatti kuljettajan ammatti ylpeydellä tekemä työ.Joten jos halutaan kunnollista laatua ja kunnollista työn jälkeä ylipäätään on tämä "motivaatio"puoli saatava piakkoin kuntoon!Vai onko ala jätetty ns.Herran haltuun niin että,töitä tekevät ne jotka käyvät siellä sen kaksi viikkoa minkä uutuus viehättää.
Niin ikävää kun se on sanoakin, palkkaus on se suurin ja tärkein, arvostusta ja motivaatiota lisäävä tekijä, tässä maailmassa nykyaikana.
Sinällään varsin huvittavia ovat nämä teollisuus johtajien hurskaat puheet alan arvostuksen nostamisesta, milloin milläkin vippas konstilla.
Kuitenkin siihen on olemassa se yksi ja ainoa keino millä sitä arvostusta nostetaan.Ainakin kansan edustajat ja optioita saavat yritys johtajat näin väittävät,joten kai tätä "valtakunnan kermaa" on uskominen!:D)
On kuitenkin syytä muistaa myös jalostus vaiheessa tapahtuvia tekijöitä ,joista tärkein on hakkuu koneen käyttäjä.
On kiistämätön tosi asia että, kuljettajissa ja työn jäljessä on valtavia eroja.
On kuljettajia joilla on ns. "pelisilmää"ongelmallisissa metsiköissä.
Tässäkin asiassa törmätään siihen tavanomaiseen motivaatio ongelmaan.
Metsäkone alaa tuntevana tiedän että tämä motivaatio on suoraan verrannollinen kuljettajan työstään saamaan korvaukseen.Tämän päivän kuljettajien saama "naurettava"palkkaus ei missään tilanteessa tule ainakaan edistämään laadun valvontaa, parantavalla tavalla.
Eihän tällaisen "huumori" palkalla työtään tekevän motivaatio/työnjälki voi olla missään tilanteessa sama kuin kunnon palkkaa nauttivan ammatti kuljettajan ammatti ylpeydellä tekemä työ.Joten jos halutaan kunnollista laatua ja kunnollista työn jälkeä ylipäätään on tämä "motivaatio"puoli saatava piakkoin kuntoon!Vai onko ala jätetty ns.Herran haltuun niin että,töitä tekevät ne jotka käyvät siellä sen kaksi viikkoa minkä uutuus viehättää.
Niin ikävää kun se on sanoakin, palkkaus on se suurin ja tärkein, arvostusta ja motivaatiota lisäävä tekijä, tässä maailmassa nykyaikana.
Sinällään varsin huvittavia ovat nämä teollisuus johtajien hurskaat puheet alan arvostuksen nostamisesta, milloin milläkin vippas konstilla.
Kuitenkin siihen on olemassa se yksi ja ainoa keino millä sitä arvostusta nostetaan.Ainakin kansan edustajat ja optioita saavat yritys johtajat näin väittävät,joten kai tätä "valtakunnan kermaa" on uskominen!:D)
Vastaukset 21
Vanhimmat
Siinäpä se. Metsäteollisuus säästelee kympin kenkiä ja repii viidenkympin housuja.
Kymmeniä vuosia metsätaloutta läheltä seuranneena voin sanoa, että samaa "arvostuksen nostamista" oli aikanaan metsureillakin, mutta vain puheissa. Kun koneet tulivat ja työn siirtäminen yrittäjille ( lue usein tyhmille sellaisille)oli mahdollista, työnantajain puolelta oltiin valmiita viemään nämä "arvostetut" vaikka tallin taakse. Niin hirveä oli tarve päästä eroon näistä "arvostetuista".
Kylmä tosiasia on, että niin kauan, kun maaseudulla riittää koneen puikkoihin innokkaita, mutta auttamattoman viattomasti tyhmiä nuoria miehiä, niin homma jotenkin soljuu eteenpäin. Maaseudun nuoret tuhoavat oman tulevaisuutensa metsässä.
Koneella tehty puunkorjuu on yhä monin eri tavoin mitattuna laadultaan luvattoman huonoa. Niin valmistettavan puutavaran, metsänkäsittelyn ja ennen kaikkea yhteiskunnalle suoritettavien vastuitten osaltakin.
Metsäalan koulutus ja oppilaitokset ovat myös tärkeä lenkki metsänkäsittelyn yhtälössä.
On täysin selvää, että metsäkonealan koulutuspaikkoja on tarpeeseen nähden tässä maassa aivan liikaa ja koulutuksen taso useimmissa oppilaitoksissa SURKEA.
Järjestelmä toimii niin, että oppilaitokset ovat halpatyövoiman rekrytointiorganisaatio, jonka yhteiskunta rahoittaa.
Koulutusjärjestelmä on yhteiskunnalle tuhottoman kallis. Ei ole mitään järkeä kouluttaa metsäkoneenkuljettajiksi, kun nämä vain piipahtavat toteamassa, että "paskahommaa".
Vaan väliäkös sillä, kun yhteiskunta maksaa laskun ja hoitaa sosiaaliset ongelmat.
Tässä maassa metsäalan työntekijän kurjuus jatkuu tasan tarkkaan niin kauan, kuin hänen "tyhmyytensäkin". "Tyhmyydestä" nuoprilla on mahdollisuus päästä eroon helpoimmin, vaihtamalla sellaiselle toimialalle, jossa ammattimiestä vielä arvostetaan.
Mistä johtunee AJAUTUA alalle ja ruinata
vain palkan pienuutta. Olen seuraillut keskus-
teluja ja aina ne käpristyvät palkkaukseen.
Vaikka kuski veisi puunkorjuun koko rahapotin
ei siinä laatu korjaantuisi. Jotain ehkä ope-
teltavaa on titäjällekkin on ihmisen käyttäy-
tymisestä. Kuskille pitää tulla vastuu siitä
mitä on tehnyt,siis henk, kohtainen. Ei min-
kään vakuutuksen kautta. Sama toimisi myös
liikenteessä , jokainen ruttailisi omaan
piikkiinsä eka liukkailla. Joten ehkäpä!!!
Vastuun langetessa pakkotoitä ilmaiseksi loppuiän?
Ei taida onnistua.
Vastuitten väistely on yksi tämän koko touhun perimmäisistä tarkoituksista.
Metsät hakkaa porukat, jotka eivät pysty kantamaan vastuuta töppäyksistään. Samoin on asian laita metsänhoidossakin.
Metsäpalvelutyöt teetetään sillä joka halvimmalla tekee ja työjälki sen mukaista.
Todella hupaisaa olettaa että TYÖMORAALI olisi
jotenkin palkkauksella ostettavissa. No ehkä
hetkellisesti,kannettu vesi ei kaivossa pysy.
Sen tietävät kaikki. Jos kuski ei tunne vastuuta
työnsä tuloksista hän ei ole oikealla uralla.
KONEHAN on vain väline lopputuloksen saamiseen.
Kuskeista liian monelle on pääasia ajella motolla
urat harvennukseen ja äkkiä pois. Lopputuloksesta
välittämättä. Eli se työmoraali , jos miehellä
sitä on teettää SE hänellä kunnollisen työn
välittämättä pienestä palkasta tai työn arvostuk-
sesta. MUTTA HÄN arvostaa edes itse tekemäänsä
työtä ja sitä jälkeä mikä siitä vuosien ajaksi
jää.
se menee.. kyllä ensin on löydyttävä tekijästä kunnianhimoa tehä hyvää jälkeä tehokkaasti ennen kuin ollaan vaatimassa TYHJÄSTÄ kaikki maat ja mannut!! tätä alaa on mahdotonta verrata jonnekin paperi miehiin ym. tehastyöläisiin... joissa vetelät kaverit pääsevät kuin koira veräjästä muitten siivillä nauttimaan koneitten ja muutaman hemmon työpanoksesta, tämä ala on suomessa suorite palkalla tehtävää työtä eli kun teet vähän niin saat tosi vähä... mutta kun laatu ja vauhti (h.yli 120.... a.yli 200 joka päivä) ovat kunnossa niin tekijänkin palkka on kunnossa!! loppujen lopuksi hyvin yksinkertaista päästä leiville mutta ei sovi vetelille.... se nyt vaan on tämän alan perusta ja jollei sitä hyväksy niin sitä saa kyllä sitten parkua maailman tappiin asti.
HALVALLA EI VOI, EIKÄ TARVITSEKAAN SAADA HYVÄÄ JA LAADUKASTA JÄLKEÄ.
Siinäpähän vaaditte. Vain harva ihminen on niin sakea, että jaksaa pienipalkkaisena olla kiinnostunut lopputuloksesta.
Vanha totuus on, että kun työnantaja on maksavinaan, niin työntekijä on tekevinään.
Ette te voi metsäkonealaa maailmasta irroittaa. Kun palkat ja arvostus on kehnoa, seuraa siitä väistämättä se, että konealalle hakeutuvat vain ne, jotka eivät muualle pääse.
Pitäkää se porukka hyvänänne, olkaa hyvät !
yksi ääliö keskustelee itsensä kanssa.No noinhan se on hyvä saa ainakin "itse tyydytystä"!
Ääliötkin pystyvät sanomaan jotakin, mutta sinä et mitään !
Taitaa "juuri"noin kirjoittajalla olla vaatimaton kokemus suomalaisista metsätöiden olo suhteista.Taipumusta tuntuu olevan kuitenkin verenimijäksi.Suomessa työolosuhteet vaihtelevat suuresti,on paikkoja missä et Sinä enkä minä tee noita mainitsemiasi puumääriä normaalin 8 tunnin työpäivänä.Sinä provokaattori yrität kirjoitella määristä että huonoilla mestoilla työskentelevät yrittäisivät yhä enemmän ja lopulla pakenisivat alalta.Muistapa vielä että suoritepalkalla tehtäessä on henkilökohtainen aikapalkka ylityttävä kuukausittain katsottuna,työaikakirjanpito pidettävä ja ylityöt ja sunnuntailisät maksettava aivan samoin kuin aikapalkalla työskennellessä.
moi no mä ainakin teen kuulemma työnantajan mukaan ihan hyvää jälkeä ns ongelma kautta erikois hakkuilla ku tehään niitä suht paljon hakkuumäärästämme niin kyllä mulla ihan se 13 e tunnille riittää ja enkä mä usko että työjälki muuttuisi vaikka 50 e saisin tunnissa .
ei ole provo nin mä meen hirteen,voi vittu.Vai sitä mieltä on osa jengistä et palkalla ei ole mitään vaikutusta työn jälkeen.Tule ja puserra en paremmin sano!
mitä ,, ei oo provo ,, vai tienaanko liika hyvin?
KYL muuten itku tulis jos olisin koneyrittäjä
ja tarjolla olis vain tämänsivun kuskit töihin.
Menisin sovinnolla hirteen , enimmäkseen asenne-
vammasia nenänkaivajia.
Mettäkonehommissa on asennevika, jos ei suostu talkootöihin.
Kyllä fiksut huomaa lähteä ajoissa talkoista. Palkkatöitäkin kun on tarjolla.
okei ymmärrän että olet alalla mutta et ole tyytyväinen palkkaasi!!!
Kerro nykyinen palkkasi (pliis rehellisesti) ja sitten kerro mikä olisi se raha että menisit illalla tyytyväisenä nukkumaan, mutta pysy nyt josain kohtuudes... realisti ei odota mitään fortumin optioita tällä koulutuksella ja suhdetoiminnalla, mutta ihan oikeesti .. mihin olisit tyytyväinen?
ensin sais etes teollisuuden keskipalkan verran ni seki ois jo jotain.Tietääkseni se on vähän päälle 13ekua/h.Että ei tässä ny olla mitään kuuta taivaalta tavoittelemassa, mun käsittääkseni!
kysyä että mihin olet tyytyväinen??? noihin palkkoihin pääsee moni jonka tunnen tällä alalla... ainakin suomenselältä löytyy tälläsia rahoja maksavia konefirmoja .... itse saan motokuskina 13.88 plus ylityökorvaukset jokaiselta ylityötunnilta jne. juuri on työnantajan kanssa kova kädenvääntö puolen euron korotuksesta... saa nähdä meneekö läpi!! urakalla ajavat jättävät kuukausiansiois helpostikin tollaset 13 euroo taakseen... eli mikä se sinun ongelma oikeesti on? oletko niin arka ettet pysty vaihtaa vaikka pitäjää ja työnantajaa... mutta silti sinusta puheitten perusteella saa ymmärtää että uskaltaisit kyllä vaihtaa vaikka koko alaa? mutta et oman alan sisällä työnantajaa... hassua!!!
Ei sota, eikä metsä yhtä miestä kaipaa. Yhtä ammattikuntaa se kuitenkin kaipaa, eli metsäalan työntekijöitä.
Ammattikunta tietenkin koostuu yksilöistä, heidän tekemisistään ja tarpeistaan. Sellainen ei ole mikään ammattikunta, jossa jokainen hoitaa vain omat asiansa ja on kiinnostunut vain siitä, että MINULLA menee hyvin.
Jos metsänkäsittelyn tasoa haluttan nostaa ja kestävyys turvata, on koko ammattikunnan asioitten oltava kunnossa.
Nykyinen meno metsäalalla johtaa katastrofiin ennemmin, tai myöhemmin, koska alalla työskentelevistä ihmisistä ei kanneta juurikaan huolta. Niin urakanantajat, kuin urakoitsijatkin kilvan pakenevat vastuitaan.
Metsäkonealan ansiotaso on jäljessä noin 30% teollisuuden keskiansiosta ja se on paljon se.
MINÄ, MINÄ, MINÄ miehet mesoavat alalla ja pilaavat koko ammattikunnan mahdollisuudet ja maineen.
veit asian taas jonnekkin ulkoavaruuksiin ja aljoit parantamaan koko maailmaa!!!! kyse oli SUN palkoista ja olitko niihin tyytyväinen... ja havittelit sellasia rahoja mitä iso porukka jo nauttii alalla....... eli eli eli.... missä sun mielestä silloin on vika??????? sinä liikut jossain pumpuli linnoissa tai jossain muissa vastaavis pehmeis paikois jos kuvittelet että tämä porukka josta iso osa on vielä asettunut niin että yksi työntekijä on työnantajalla töissä tai korkeintaa muutama ja nämä on sitten sekoittunut tasasesti ympäri maata jokaiselle metsäautotielle..... nämä peräkylien "keskusta" pojat jotka vihaavat kaikkea joka muistuttaa vähimmässäkään määrin sdp,tä niin sinä luulet että jokin mahti maailmassa saisi ne puhaltamaan yhteen hiileen??? olet hullu!!! yrität sellasta asiaa selittää joka EI VOI TOTEUTUA.. EI KOSKAAN!!! siksi ainut keino on pistää oma kirves töihin eli työnantaja seinää vasten ja jollei käy niin kytkin ylös.
Tottajumalauta jokaisen pitää omista asioistaan huolta pitää. Metsäkonealan surkea ja lohduton tilanne paranee vasta sitten, kun on niitä ammattimiehiä ja naisia tarpeeksi, jotka uskaltavat vaatia oikeuksiaan. Parhaiten se kuitenkin onnistuu yhteisvoimin.
Totta on myös se, että auttamattoman tyhmiä kepulaisia maajussinpoikia riittää loputtomana jonona riistettäväksi metsäkonetöissä. Kaikkia heitä ei varmaankaan millään voimalla saada tiedon valon piiriin, sillä yksinkertaisesti heidän valmiutensa ja rohkeutensa ei siihen riitä.
Metsäkoneala on alana nuori ja verrattavissa tilanteeseen, jossa kuljetusala aikoinaan eli. Uutuudenviehätyksen sammuttua työntekijät kuitenkin alkavat huomaamaan, että tämähän on vain työtä siinä, kuin muukin työ on.
Työehtojen ja työolosuhteitten parantaminen edellyttää kuitenkin yhteistyötä ja pahimpien työehtojen polkijoitten edesvastuuseen laittamista. Se ei yhdeltä mieheltä onnistu.