ostin äskettäin kiinalaisen solifer nimisen skootterin. onko missään mitään viritys ohjeita tai ihmisillä neuvoja. ilmeisesti sama moottori kuin fude skootterissa. kiitos etukäteen.
solifer
san
162077
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
ota kuminen rinkula pois kaasarista ja vaiha variaattorin rullat 5g-5,5g.
missä tää kuminen rinkula on, kaasarin sisällä? saako kierroksia lisättyä?
voiko joku kertoo mitä sen kumijutun poistaminen auttaa
voit kuvitella, jos on kaasarissa/imukaulassa tukkimassa rengas bensan virtausta. sehän on sama ku sulla ois pieni kaasari. saat lisää vääntöä ja kiihtyvyyttä ku sen ottaa pois... tuohon edelliseen, missä kysyttiin et miten saa lisää kierroksia: vaihda kevyemmät rullat variaattoriin.
Solifer on suomalainen skootteri, Kiinassa valmistetaan siitä useita kopioita. Näitä kopioita kannattaa varoa, ja luottaa kotimaiseen laatuun!
solifer valmistetaan kiinassa. ne kootaan oulussa, ainakin osittain, ei ne suomalaisia ole.
EI NIISSÄ OLE MITÄÄN SOUMALAISTA, ei edes se merkki.
Tilasin Hobbarista, tuli paketissa pihalle, pakoputken suojana oli kiinalainen sanomalehti; Luulisin, että ei edes nähnyt Oulua tämä peli, mutta ei haittaa, hyvä tuntuu olevan. Muuten takuun ylläpitämiseksi huollot liikkeessä, ensin 300 ja sitten 1000 kohdalla, onko tietoa, mitä näistä veloitetaan? Ja vielä, missä ihmeesä tässä on sytytystulppa?
Kiinalaiset ovat näppäriä kopsaamaan kaiken ja tuossa Solikka kopiossa on onnistuttu yli odotusten.
Aika kertoo onko niissä nyt sitten kestävyysongelmia, mutta kotimainen Solifer skootteri on aina täysin suomalainen.
Samanlaisen tuotteen valmistaminen maksaa suunnilleen saman verran olipa valmistus missä vaan. Kiinassa työvoimakustannus on halvempi, mutta rahdit tullit tms päälle niin aika lähellä samaa ollaan.
Sait sen kopion.
Kun sitä vertaa aitoon kotimaiseen Soliferiin niin eroa tuskin huomaa.
soliferin sivuillakin lukee että ne tehään kiinassa ja kasataan oulussa, ei suomessa noin halvalla voi tehä mopoa
kun katsot alhaalta penkin edestä siellä alhaalla pieni luukku minkä avaamalla voit tervehtii sytytys-tulppaa.
avaa penkki ja poista pohjassa oleva kansi,k. on 1 ruuvilla kiinni. sitten näkyy kaasari, avaa varovasti kansi,k. on 2 ristipäällä samalla tuet kaasaria alta koska ovat tiukassa. kannen alla on jousi ja musta kumi rengas n.1cm paksuinen, poista kumi ja ja kansi kiinni ja menoks!!! kyl huomaat eron kumi estää luistimen avautumisen kokonaan!! ja voin antaa lisää viri ohjetta kun keksin täs ollutt vast 4 päivää. moro
voi vaihtaa variaatoriin kevyemmiksi ja kiihtyvyyttä tulee lisää et mäet menee livakammin,rullien vaihto ei huippunopeutta lisää vain kiihtyvyyttä.
putkessa vähän ennen vaimenninta oleva putkihitsausviritys on katalysaattori, joka ahdistaa. eli siitä kun se paksunee alkukäyrän jälkeen eli sen poistamalla putki virtaa paremmin.
Lopettakaa nuo tyhmät jorinat SUOMALAISESTA Soliferista, vai onko joku nähnyt kotimaista skootteria, ei ole kun ei niitä ole tehty. Se putki ei ole katalysaattori vaan pakokaasujen kierrätysjärjestelmä ja sen poistolla ei ole oleellista merkitystä, ellei se pikkuputki ole hitsattu isomman sisään jolloin se todellakiin haittaa virtausta. Ostakaa vaan "kotimaista" ja maksakaa enemmän kuin muista, Solifer tuntuu olevan kallein muista samanlaisista. Tiedoksi vaan kaikille että korjaan ja huollan näitä kiinanihmeitä ja tietenkin muitakin ammatikseni ja tiedän kyllä mikä tämä "suomalainen" Solifer on.