Joo elikkäs olisi tyrkyllä käyttöautoksi Vento vm 97,ajettu 200tkm ja kone 1,8 55kw
Onko tyyppivikoja? Mitä tsekattavaa? Ruostuuko tuollainen miten? Millaisessa maineessa Ventot muuten ovat? Ei ole ollut volkkaria minulla aiemmin ja kukaan tuttavakaan ei osaa valista minua tässä asiassa... : (
Mopo on kone vaan käyttökin on ihan peruskäyttöä,aivan hyvintoimeen tulisin tuolla sen puolesta...
Kiittäen asiallisista vastauksista!
Onko tyyppivikoja? Mitä tsekattavaa? Ruostuuko tuollainen miten? Millaisessa maineessa Ventot muuten ovat? Ei ole ollut volkkaria minulla aiemmin ja kukaan tuttavakaan ei osaa valista minua tässä asiassa... : (
Mopo on kone vaan käyttökin on ihan peruskäyttöä,aivan hyvintoimeen tulisin tuolla sen puolesta...
Kiittäen asiallisista vastauksista!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vm 95, uutena ostettu. 340 tkm jälkeen vaihdoin toisenmerkkiseen, joka oli pettymys.
Vento on tiloiltaan hyvä, kori hyvin suojattu ja kestää jos pidetään puhtaana ja alustansuojaus tarkistetaan säännöllisesti.
Tuon ikäisessä autossa ei ole tyyppivikoja. Tietyt osat kuluvat kuten muissakin. Tarkista onko joku peukaloinut pakokaasujen kierrätysventtiiliä.
Meillä vaihdettiin 180000 km kohdalla jarrulevyt, palat ja takajarrujen kengät joilla sitten ajettiin auton luovuttamiseen saakka. Hehkujen väihtoväli noin 200 tkm.
Haittana oli tiheä öljynvaihtoväli ja samoin hammashihnan vaihtoväli. Luovutettaessa pakoputki, vesipumppu, laturi, startti ym vielä alkuperäiset.
Alustan kunnosa ollessa auton ajo-ominaisuudet ovat hyvät, paljon paremmat 300 tkm ajettuna kuin esim. toiota sorolla uutena. (Se toisenmerkkinen johon sorruin hyvän vaihtohyvityksen perusteella, ei sillä jaksanut ajaa joten hävitin sen)
Vento dieselinä on talvellakin lämmin, ei kuluta paljoa eika sisällä ylenmäärin elektroniikkaa joten jos se miellyttää on hyvä hankinta.
Tarkista ruostuminen peräkontista,
rekisterikilven valojen kohdalta.
Muualta en ole pahasti ruostetta löytänyt.