Nii i...
että oiskos ohjeita miten tommosen kinroadin enduro gy50 vois viritellä kulkemaan ainakin näin ensi sijaisesti 65km/h???
tarkat ohjeet alusta loppuun kiitus.
Meinaan ite alkaa virittää enkä oo ennen yrittäny..
muutenkaa paljon mopoista tiiä.
Elikkäs jos joku vois antaa niin tarkat ohjeet et voisin niiden perusteella virittää niin KIITOS!!!
että oiskos ohjeita miten tommosen kinroadin enduro gy50 vois viritellä kulkemaan ainakin näin ensi sijaisesti 65km/h???
tarkat ohjeet alusta loppuun kiitus.
Meinaan ite alkaa virittää enkä oo ennen yrittäny..
muutenkaa paljon mopoista tiiä.
Elikkäs jos joku vois antaa niin tarkat ohjeet et voisin niiden perusteella virittää niin KIITOS!!!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Noiden koneiden viritys lienee aika hankalaa koska niissä tuskin on kuristuksia. Nokka-akselit, venat ja kanavat ovat loivia/huonosti virtaavia. Eli paras olisi jos löytäisit siihen valmiin viritysnokka-akselin. Tälläistä tuskin maan päältä löytää joten suuremmalla kaasarilla voit saada vähän lisää voimaa.
Katso nyt kuitenkin että onko pakoputkessa prikkaa tms. mutta veikkaan ettei ole.
Tuon kone ole sukua Honda Monkey?
Jos on niin viritys osaa kyllä löytyy jos ne vaan sopii tai sitten vaihtaa jostain hondan raatosta koneen.
eikös se koneen vaihto ole aika raskasta puuhaa? :/ en tiiä onko sukua :D
Yllensä nuo kiinanmoottorit ovat huonosti tehtyjä kopioita jostain vanhasta japsista. Eli osat eivät välttämättä käy ristiin. Mutta moni osa varmasti käy mikäli omaa kädentaitoja ja on valmis vähän modifimoimaan.
samaa sukua monkyen kanssa niin korkeintaan tunnin homma tuo koneen vaihto. Eli kiinikkeet samanlaiset ymm...
penkin alla on stiboksi sinne menee 6 piuhaa stöpseli pitäs olla sellanen että kun sen ottaa irti nin saa yhden piuhan irti piänelä ruuvimeiselillä muistaakseni jompi kumpi keskimäisistä on rajoittimen piuha (selviää kokeilemalla jos väärä piuha mopo ei käynisty tai ei sammu avaimesta) toinen elektroninen rajotin on vaihde rajotin se on se piuha joka tulee eturattaan suajan ja rungon välistä siinä pitäs olla stöpseliki jos sen ottaa irti ni vapaa valo ei toimi eikä rajoitinkaan mutta jos vapaa valo on sinule tärkeä katkaise kaksi harmmaata johtoa joka lähtee stöpselistä tämän jälkeen mopo kiihtyy paremin ja ottaa vapaasti kiaroksia jos vauhti ej viäläkään riitä poraa imukaula joka ej ole vaikeaa irroita kaasutin imukaulasta 2 ruuvia sitten imukaula koneesta 2 ruuvia varo että koneeseen ei putoa roskaa se voi leikata. kun sinulla on imu kaula kädesä huamaat että siinä missä kaasari on ollut on iso hyvä kasarin kokonen reikä ja kaulan toiseen päähän ei mahdu edes pikkurilli poraa se kaasarin kokoiseksi mialumin pylväs porakoneella putsaa imukaula hualelisesti porauksen jälkeen (voi olla että tarvitset uuden tiivisten imukaulan ja koneen väliin) moposi kulkee tämän jälkeen 70 km/h HUAM kaiki mitä teet mopolesi on OMALLA VASTUULASI enkä halua yllyttää ketään laittomuuksiin