teknistä tietoa ja muistakin tiedoista /linkki vinkkejä.olen harkitsemassa ostoa mutta ei ole kokemusta liiemmin traktoreista joten apu ois ihan kiva.sen olen kuullut jotta nostolaitteet on huonot mutta muuten ei ole tietoa.
MF165
helppiä..
104435
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei se nostolaitekkaan niin huono ole. Se on vain tottumis kysymys. Se on vähän sellanen on/off tyylinen. Joko varret on ylhäällä tai sit alhaalla. Tottakai sen välillekkin saa, mutta joku fucking venttiili alkaa nakuttaamaan tosi helposti. Ei sekään kuulemma mitään riko/haittaa, mutta pistää äkkiä ärsyttämään... Voimaa nostolaittesta löytyy ihan hyvin. Jarrut toimii kuin ajatus (öljykylpy jarrut). Konetta tuskin saa normaalilla ajolla rikki, se on ikuinen peli. Ilman multi-poweria on hiukkasen hidas kulkuinen. Hyvä lähtemään käyntiin pakkasella ja yleensäkkin ainakin Valmettiin verrattuna.
tainnut massikkaa nähdäkään,saati käyttänyt,kun ei tiedä nostolaitteen toiminnasta mitään. Massikan nostolaite toimii erittäin tarkasti.
Niin kukakohan se ei ole sitä traktoria, koskaan nähnytkään? Toi oli mun mielipide nostolaittesta, ja enkä al vieläkään sitä kehumaan... Vittumainen se musta on käyttää, jossakin tarkassa tilanteessa varsinkin, esim työkonetta perään otettaessa. Saa sit kylläkin hillittyä pumpun tehoa säätämällä, mut ei juurikaan innosta alkaa kahta vipua veivaamaan edes takaisin. Et jos nyt olet joskus sattunut näkemään kyseisen traktorin tai varsinkaan käyttämään, niin voisit pistää vähän vinkkiä et kuinka hienosti se toimii.
On tässä tullut vuodesta -57 useampia tunteja massikoihin,joten varmasti tiedän mistä kirjoitan.
Tälläkin hetkellä löytyy pari kappaletta. Vanhempi nelipyttyinen ja uudempi kutonen.
Nostolaitteista: nostolaitevipuja on kaksi.Ulompi vipu on painonsiirtoa varten esim. kynnössä.
Sisempi vipu on asennonsäätöä varten. Normaalisti ulompi vipu on taka-asennossa ja nostolaitteen korkeutta säädetään sisemmällä vivulla. Aivan taka-asennossa nostolaite on alhaalla ja siirrettäessä vipua eteenpäin nostolaite nousee juuri haluttuun korkeuteen. Opettele tämä ensin niin kerron sitten lisää.
Vai sellainen logiikka siinä on. Mä olen aina käyttänyt pyöreäpäistä (muistaakseni ulompi) nostolaitteen korkeuden säätöön ja neliskanttinen (sisempi) on tavallisesti siinä sinisessä kohdassa, missä pumpun teho on suurimmillaan. Tällai se musta on looginen käyttää ja kyllä sil on parjännyt yli 10 vuotta. Muistaakseni jos molemmat vivut vetää ylös niin nostovarret laskee alas. Jotensakkin se ei tunnu loogiselta käyttää, et siitä johtuu tää väärä käyttötapa. No täytyy testa seuraavan kun Valmetti ei ole sattunut lähteen käyntiin tai on sattunut meneen sellaiseen paikkaan et tarviaa Ferkun apua.
Siirrä sisempi vipu taaksepäin rajoitintapin taakse. Muuten pumppu painaa öljyä ylipaineventtiilin lävitse aiheuttaen lopulta paineen alentumisen. Nakutus johtuu juuri em. seikasta.
Jos taka-akseli on pyöreä, on kuivat jarrut. Toimii nekin, mutta kuluvat nopeammin kuin märät.
Jos taka-akseli on kantikas, silloin on märät öljykylpyjarrut.
MF 165 löytyy aika monellaista mallia.Moottorilla
4.212 tehoja on noin 60 DIN.Vaihteita on 6 2 tai12 4. Moottori on hyvä, kytkimiä on jouduttu uusimaan,samoin raidetangon päitä. Vaihteisto ja nostolaite pysyy kunnossa. Voimanotto on hankala kytkeä päälle, on vipu huonossa paikasa.Nostolaitteen hallintaan löytyy kaksi vipua, sisemmällä toimii asennonsäätö portaattomasti.Jos lähdet ostamaan vanhempaa MF-traktoria, niin ota mukaan joku, joka tuntee vanhemmat massikat.
tuo hinta politiikka noissa vehkeissä. ajattelin hinnan olevan tuollaiset 10 000vanhaa valuttaa.kohtalaisilla tennareilla.
Kymppitonnilla saa jonkinmoisen, renkaat tuossa hintaluokassa ei ole yleensä häävit. Katso että vetovastuksen tunnustelijan suojat on paikoillaan, muutoin voi olla hydrauliikassa venttiliremonttia tiedossa kymmenen seuraavan vuoden aikana. Suosittelen sitä märkäjarruista, joita on tehty muistaaksen vuodesta 1972 tai -73, se taka-aksila on hyvä tunniste. Katso että ohjaustehostimessa on öljyä. Jos käytät paljon työvaloja niin vaihda vaihtovirtalaturi, ellei ole jo valmiina, tasavirtasessa ei riitä tehot varsinkaan pätkäajossa.