Usein kuulee keskusteltavan, että onko E -inssiin parempi valita varsinainen vaiko puoliperävaunu.
Itse koin käsittelykokeessa varsinaisen perävaunun helpompana, koska muistisääntö oli helpompi muistaa; käännät peruutettaessa rattia samaan suuntaan kuin autoakin peruutettaessa.
Itse koin käsittelykokeessa varsinaisen perävaunun helpompana, koska muistisääntö oli helpompi muistaa; käännät peruutettaessa rattia samaan suuntaan kuin autoakin peruutettaessa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
se porttiki väljempi varsinaisella kärryllä
Tuli ihan nuoruus ajat mieleen kun luki tuota juttua,ei kannata miettiä kumpaan suuntaan kääntää..vasemmalle tai oikealle,vaan seuraa pv:n kulman liikettä niin oppii paljon nopeammin! Kyllä se "alitajunta" oppii nopeammin reagoimaan kuin jos ajattelee että pitäiskö kääntää vasemmalle..vai oi....? Mutta parikymmentä vuotta tuli sitä täys perää ajeltua niin täytyy myöntää että tuo henk.auto kärry peruuttelu tuottaa joskus mietintää MUTTA! En siltikään ajattele henk.auto kärryn kans,että vasemmalle vai oikealle.
älä seuraa kulmia missään nimessä noi on niitä armeijan opetuksia jotka ei päde käytännössä
niistä kun opettelet peruuttamaan olet vielä kusessa
opettele mielummin peruuttamaan kärryn etukelkkaa seuraamalla siitä kun pääset jujusta kiinni niin on aivan sama mikä kärry perässä roikkuu peruutus onnistuu
Vähän tuon suuntasesti sitä tarkoitin! Lähinnä kun säiliö vehkeellä on tullu sompailtua niin siinä ei paljon kulmia ole pystynyt seuraamaan.En kyllä itse pysty ihan tarkalleen edes sanoa mitä kohtaa kyljestä sitä seuraa,mutta ei ainakaan "vasen oikea" juttua en ole harrastanut,äkkiä se rupee tuleen alitajunnalla mutta kun tuo peruuttelu oliskin se vaativin osuus tuossa ammatissa? (Täytyy kyllä myöntää kun koitin peruutella kaappi yhdistelmällä,oli se n.10 kertaa helpompaa kuin säiliöllä! esimerkiksi pimeällä).
Peruuttaminen ei toki helppoa ole, etenkään opetteluvaiheessa, mutta sanoisin että etenkin kappaletavarahommissa ja muissa missä joutuu säännöllisesti peruuttamaan laituriin yms. alkaa homma aika pian sujua "selkärangasta".
sanon et seuraa niit axeleita,ja mieti sit mihin sen pyöreen pöntön ylettyy!!!!jossain Firmas tommosiakin ammattilaisia ??? !!!!
No voisin melkein vannoa että kun peruuttelin tuossa tallin pihalla autoa jonoon, työ päivän päätteeks niin olin näkevinäni sinut sillä mopedilla kavereittes kanssa? suttasit kauheesti sillä mopolla katsoit haikeena rekka rivistöä siinä pihalla!!!??? Tuu ihan reippaasti kysyyn tuohon peruutteluun liittyviä kysymyksiä?
puolikas lavetilla,mutta nykyään se ei enää onnistu.
o olemassakaan!!!sen tuntuma tulee SELKÄYTIMESTÄ !!jos joittenkin muistisääntöjen mukaan pelaat,ni et o kulettaja-ainesta. !!!!!!!!!!!!! ja nii se on et peilistä peruuttaa ammattimies oli puol.tai-täysperä.ku se peilikuva kertoo SELKÄYTIMELLE kumpaa ärrä waihteellaa ajetaan!!!!ja PERKELE ku wituttaa noitten turakkien kyselyt,ja rowot!!!!!!
Kyllä se vaan niin on, et ei varmasti kukaa ammattilainen enää paljo mieti mihkä suuntaa sitä rattia pyörittää vaan se tosiaa tulee iha itestää.
Ja itse tuli todettua asia kun tossa vkonloppuna kävin hakees hölöauton kans klapikuorman ja rupesin peruuttaa. Siitähän ei meinannu tulla aluks mitää ku veivasin hullunaa rattia kuin töissä ja reppana kärri läks aina menee vika suuntaa. :) :)
Aloittelijat unohtakaa kulman kyttääminen,ohjaat vaan sillä veturilla kärryn etuakselia,ja se menee sentilleen siihen mihin haluat.Ennenkuin huomaatkaan siitä tulee rutiinia.Tosin jotkut eivät opi ikinä.
sitä helpointa hommaa,paljon vaa peruuttelua.