Uuden yariksen sporttimallin on syytä tulla pian. Mikähän kone siihen uuteen tee sportiin tulee? Toivottavasti ahdettu 1,8. Nouseekohan hinta entisestä?
T-sportin tultava
pian!
476098
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 12 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Perusversio 1,8 litraa noin 140 hv.
Lisävarusteena saatavana kompressoriahdin jolla irtoaa noin 180-190 hv. Kompressori-kitin hinta kuulemma noin 5000 euroa.
mutta mitään varmaa tietoahan ei taida olla valmistuksen aloituksesta.
Myynti alkaa ensi vuoden alkupuolella.
Tästä ei missään vaiheessa ole ollut mitään epäselvyyttä.
Ranskan tehtaan kapasiteetti on jo maksimikäytössä, Yariksen kysyntä ylittää tarjonnan. Kun kysyntä vähitellen tasaantuu löytyy T-Sportille tilaa tuotantolinjalla.
Eli käytännössä perus-Yariksen suuren kysynnän vuoksi T-Sportin tuonti Suomeen siirtyy aikaisintaan ensi vuoden loppupuolelle.
Tee sport varustettuna 1,8 140 hv -koneella tulee näyttämään taatusti takavalot kaikille luokkansa pikkusporteille. On sitä Toyotan koneenrakennustaitoa eikä edes Polo GTI:llä ole turboineen taatusti jakoa.
Niinhän sitä tietämättömät Yaris-fanaatikot luulevat. Tosiasia on, että moni muu pikkusportti menee heittämällä ohi.
on siis näiden tietojen pohjalta se, että Yaris TS riittää suorituskyky vaparina muiden pikkusporttien, kuten Fiesta ST, Colt CZT, Ibiza FR, Polo GTI seurassa kärkeen!
Ja tuolla puhaltimella varustettuna jää sitten RenaltSportCliokin taakse...
Kunhan vaan lähtöhinta ei kiipeä yli 25k€, tosin Yaris TS tullee aikakattava varustelu?!
menee ohi...Fiesta ST vai? tai Polo GTI? Ne pärjää vain vaivoin vanhallekin Yaris T Sport'lle vaikka niissä on paperilla 45 hevosta enemmän ihan siitä yksinkertaisesta syystä että noi saksalaiset on toistasataa kiloa raskaampia jas niissä on pieleen välitetyt laatikot
ajattele vähän mitä kirjoitat, Fiesta ST häviää...
vai häviääkö sekin mielestäsi vanhalle T-Sportille?
kaikkien noiden autojen tehopainosuhde kg/hv on yhdeksän, kuten on myös 0-100kmh kiihtyvyys arvokin
Kerropa mitkä ovat tuon viritetymmän Yariksen suoritusarvot verrattuna uuteen Clio Sportiin?
PS. Cliosta on tulossa kovempikin paketti, joka on suorituskykyisempi kuin perussportti, joten taitaa kilpailu kääntyä edelleen Clion eduksi...
Testissä.
Fort 8,5, Mitsu 7,7, seat 7,9 vw 8 s. 0-100.
Yöris olisi jotain 8,8 paikkeilla 140hv.
Nyky yrs sporttihan jäi valoissa tavalliselle corollalle. Niin surkean lyhyt ykkönen.
Niitä on kengitetty!
Vai että lisävarusteena saatavana kompressoriahdin-kitti? Eipä tunnu kovin luotettavalta tiedolta, että Suomesta saisi uuden auton varustettuna lisävarusteena saatavalla ahdin paketilla.
Niinpä. Ei Yarikseen todennäköisesti tuota saa lisävarustelistalta vaan epävirallisia reittejä pitkin ja joillain erillisellä virityspajalla asennettuna.
sekä föönin että tarvittavan vahvan vaihteiston sovittaminen Yariksen keulalle.
auto pärjää Yaris T-Sportille. Ei pemarit, ei audit, ei mersut, ei vw:t, ei fordit. Ferrari ehkä nopeusessa mutta ei ajo-ominaisuuksissa.
uuden yaris Tsportin omamassa tulee olemaan noin 1100kg paikkeilla ja kun tehoa tulee tuo vajaa 180-90 hv, niin tehopaino-suhteeksihan ~6kg hv, joka vastaa hyvin pitkälti 0-100 kiihtuvyysarvoa.
Kun RenaultSportClion tehopaino-suhteeksi 1250kg/200hv on hiukan alle 6.5kg hv
ja sitä paitsi RenaultSportClion'han on paljon kallinpi kuin yaris, joten toyotan viripajalta voi käydä vielä lisää palikkaa hakemassa
miksei uuteen yarisiin saisi puhallinta? TTE kun tekee edellisen sukupolven Yarisiinkin mekaanista puhallinta http://www.tte.de/popup/cm_yaris_P1_compressorkit.htm ja olihan tuossa viime vuonna Yaris TurboSport rajoiteussa myynnissä, jonka viriosia(siis alustasararjaa,jarruja sekä turboa) saa edelleen TTE:ltä suoraan
milla laskukaavalla olet nuo arvot saanut?
Mitkä siis ovat Yariksen suoritusarvot todellisuudessa (tehopainot eivät kerro aivan kaikkea)?
MIstäs tiedät tuon viritetymmän Yariksen todellisen hinnan Suomessa? Se voi olla jopa kallimpi kuin Clio, koska niitä ei tuoda Suomeen kuin korkeintaan muutamia (jos lainkaan).
Tietysti myös uuteen Yarikseen saa puhaltimen, sillä saahan sellaisen mihin autoon tahansa. Jos ei suoraan hyllystä, niin ainakin teettämällä. Mutta turbot tai mekaaniset ahtimet pitäisi saada myös lailliseksi, jos ne myydään Toyotan maahantuojan kautta. Ja tuskimpa tuon perus t-sportin kytkin ja voimansiirto edes kestäisivät lähes 200 hevosvoiman tehoja. Ja lisäksi vielä päivitetään alusta ja jarrut, niin tuo aikaisemmin arvioitu 5000 euroa tuntuu aika vähältä. Eri asia on sitten kokanaan erillinen Turbo-malli, mutta silloin ei kyllä voi puhua enää lisävarusteena saatavasta ahtimesta.
Eli kyllä se on lähinnä toiveajattelua, että Suomessa saisi uuteen autoon lisävarusteena ahtimen.
miksei se turbo voisi olla laillinen??? toyota auto finland on kai sitten tyyppihyväksyttänyt sen meikäläisellä katsastuskonttorilla itse, kun kaikissa muissa EU-maissa riittää kansainvälinen hyväksyntä, jonka saksassa majaileva TTE on hankkinut saksan katsastuslaitokselta Tüv:ltä(myös USAn ja japanin TRD ovat hankkineet katsastushyväksynnät)
ja kai sen alusta ja kytkin on sen verran kestäväksi ja riittäväksi on mitoitettu...
jospa siihen tuleekin muitakin muutoskia
en tiedäkään absoluuttisesti, mutta lähes jokaisen auto tehopainosuhde on suurinpiirtein kuin kiihtyvyys, kuten mm.Mitsu Colt CZT, VW Polo GTI, Seat Ibiza FR testeistä voi havaita!
Lisäksi toyotalta ollaan ilmoitettu että auto tulee olemaan suorituskyvyltään kilpailukykyinen, joten se painaa suunnilleen saman kuin nykyiset mallin huippuversiot(näin on muuten on muuten muillakin merkeillä)eli vähän reilun 1100kg minkä painavat myös 1.3 bensa ja 1.4 D4D sol plus-mallit
Kuka on väittänyt, että tuo ahdin olisi tyyppihyväksytty Suomeen? Tuntuu, että nyt puhutaan asioista, joita ei ole vielä tehty muutoin kuin suunnitelmien/toiveiden tasolla.
Aika näyttää, onko suunnitelmat toteutumassa vai jäävätkö ne haaveiden tasolle.
Onko Yaris luokkansa nopein auto, se jää nähtäväksi...
kyllä se varmaan on tulossa, koska nimim.Toyota-tietoa" on sen tiedon saanut aikaisemminkin varmoja tietoja antaneelta(mm. jo ½ vuotta sitten täällä kerrottiin tulevasta Corollasta) lähteeltä TAF:ista, ja vielä hintoineen...
helmikuulle niin sitten pääsevät mm.saksalaiset lehdet testaamaan
Uskomme asian, kun se on todentunut.
yöris turpo veti testissä 0-100 8,2 s. Siis Heppalisäys tekee ton 8,8.
Luvattiinhan sille. Niinhän tavllisellekkin yrs-sportille, joka jää jalkoihin!
veti joo suomalaisten testissä! useammassa saksalais-, italialais- ja ruotsalaistestissä on menty lähes tai yli puolta sekkaa vauhdikkaammin
Niin ei siihen pelkkä teho auta. Miten olisi pito?? On se kiva yrittää kevyellä etuvetoisella autolla liikkeelle missä on vakio alusta ja renkaat. Siinä voi ihmetellä,että miten tässä nyt näin kävi?? Ja pikku luokan kärkeen ei yariksella ole asiaa....jos siis hinnalla ei ole väliä. BMW 130,Audi S3.....Ja kyllähän totuuden nimissä täytyy sanoa,että kyllä Type-r kyykyttää myös uuden Yariksen. Ihme vaahtoamista pikku autosta joka ei ole edes nopea...vanha 205 1.9Gti pököttikin menee vakiona 7.8s 0-100 ja tehoa 130hv.Ja saahan siihen Mi16 koneenkin. ja auto on 90-luvun alussa tehty.
nuo kiihtyvyydet pitää aika hyvin paikkansa juuri kuten sanoit Typerä 1300kg/~200hv on 6.5kg/hv ja keskieuroopassa ollaan kiihdytelty 6.3-7s ja suomessakin 6.9-7.3s
ja toi pökötti on aika huono esimerkki kun se painaa alle 800kg nykyiset cityautot mm. Smart ForTwo ja Toyota Aygo painaa enemmän
860kg. Ja Type-r:n testejä on paljon,mutta alastarolla kellotettiin 6,9-7,3s.
tuo tehopainosuhde on sitten kuitenkin hyvä arvo luokitella suorituskykyä
Kertoo paljon, mutta ei kerro kaikkea auton suorituskyvystä.
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/jcf/newsID/2060828.008/toyota/toyota-to-reveal-yaris-ts-at-paris :on juttua pariisin autonäyttelystä esitellystä Yaris TS
riittääköhän tuo sivulla mainittu 132 hv sittenkään mihinkään, kilpailijoissa kun on 20 hevosvoimaa enemmän
Yaris TS is an all-new 1.8-litre Dual VVT-i engine developing 132 DIN hp and a top speed of 194 km/h.
sitä että vaihteisto on välitetty todellä tiheäksi,jolla on haettu huippukiihtyvyyttä! corollakin kun saavuttaa vähemmillä 110 hv tehoilla ,ja 200 kiloa raskaampana, lähes saman huipunopeuden
tehdas satsaa mieluummin voluumiautoihin. Ei niille ole riittävästi kysyntää päämarkkina-alueilla ja niiden valmistaminenn on lisäksi liian kallista.
Mitä aijotte tehdä sinä kolmen-neljän sekunnin aikana jonka saatatte voittaa kiihdyttäessä nollasta sataan ???????
Kellokoskelle...
Jos haluaa käyttää noin 25keur autoon jossa on suorituskykyä niin ostakaa vaikka vanha Corvette niin saatte jotain takaisin jos haluatte siitä eroon. Yaris ei ole urheiluauto eikä siitä ikinä sellaista saa, järkyttävä paska
tulee uusi 1.6Litrainen OPC-malli (sama,kuin Toyotan T-Sport -malli),jossa on huimat (190)hv.!.Ajatelkaa (1.6)Litrainen moottori ja (190)hevosvoimaa!.
The top speed of the Yaris TS will be 194 km/h and it will accelerate to 100 km/h in 9.3 seconds.
235km/h ja 6,6 sekuntia!.