Kuten tunnettua, Volkswagenin uudessa Golf GT:ssä on turbon lisäksi mekaaninen ahdin, joka on toiminnassa ja pois päältä magneettikytkimen(?) kautta. Lienee päällä tiettyyn kierroslukuun asti.
Osaisiko joku kertoa tarkemmin tuosta (magneetti-)kytkimestä tai esittää linkkejä yksityiskohtaisille sivuille tms.
Esim. voisiko tuollaista "magneettikytkintä" soveltaa itse johonkin toiseen ahtimeen ja toiseen autoon, siis tarvikeahtimella jälkikäteen ahdettavaan autoon?
Olisi mielenkiintoista jos voisi itse napista painamalla päättää, milloin ahdin on päällä, ilmastoinnin kompuran tapaan :)
Osaisiko joku kertoa tarkemmin tuosta (magneetti-)kytkimestä tai esittää linkkejä yksityiskohtaisille sivuille tms.
Esim. voisiko tuollaista "magneettikytkintä" soveltaa itse johonkin toiseen ahtimeen ja toiseen autoon, siis tarvikeahtimella jälkikäteen ahdettavaan autoon?
Olisi mielenkiintoista jos voisi itse napista painamalla päättää, milloin ahdin on päällä, ilmastoinnin kompuran tapaan :)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ei tällä palstalla osata vastata, kun asiatieto puuttuu.
Sinällään hieman hankala toteuttaa, koska bensa-moottorin puristuksia pitää tiputtaa, jotta puristukset ei nouse liikaa ahtimen kanssa, mutta taas ilman ahdinta puristukset jäävät liian pieneksi... joten se ahdin on oltava "päällä" kokoajan.