En kehtaa keltään kysyä "päin naamaa"; että milloin varatankki menee päälle, kun se on RES- vai ON- asennossa (Yamaha)
Joo. hitsin noloa, mutta vaivaa
Joo. hitsin noloa, mutta vaivaa
Pikainen vastaus joltakin!?
*nolo*
153196
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
res
missä asennossa normaalisti pidät? PRI?
Kun ajat, hana on ON asennossa. Kun bensa alkaa loppumaan, hana väännetään RES asentoon ja tankataan mahdollisimman pian. Kun on tankattu, hana ON asentoon.
pitää tehdä?
Ei ole pakko. Mutta jos jätät sen siihen RES-asentoon, loppuu bensa seuraavan kerran ilman varoitusta ja silloin ei siis ole enää varantankissakaan mitään.
ainakin vanhemmissa virago 535 :ssa on kait aika yleistä, ettei ressu toimi.
Terv. nimim. Kokemusta on
Voisikohan "ressun" toimimattomuus Viragossakin johtua käyttämättömyydestä?
Eli tarkoitan että tankki on aina täytetty ennen kuin se on mennyt varatankille.
Lainasin kaverini yhtä pyörää vuosia sitten ja jäin jumiin kun meni varatankille. Selviteltiin kaverin kanssa niin hän kertoi että hän on aina tankannut ennenkuin meni varatankille.
Irroitettuamme letkun hanasta niin RES asennossa ei tullut tippaakaan. Ei muuta kuin hana putsaukseen niin alkoi toimimaan.
Kun sitä ei ole käytetty niin bensasta oli tullut jotain sakkaa, joka tukki tms. Kun sitten tämän jälkeen kaveri aina antoi mennä varatankille usein, ei tullut ongelmia enään.
Älä kuuntele noita jotka kertoo sulle ihan mitä höhläjuttua tahansa.
Siis oikeesti, varatankki laitetaan ajossa asentoon OFF
ELI VARATANKKI POIS PÄÄLTÄ !
eli kun ajat, hana asentoon OFF jolloin varatankki on pois päältä. Kun sitten pyörä ei kulje, käännä varatankki päälle, eli asentoon ON.
RES on lyhenne R&S eli "rest et stable". Tarkoittaa että kun pyörä on paikoillaan niin laitat sen tohon RES ansentoon.
Mielenkiintoisia ajomatkoja ja terkkuja kaikille tän palstan ääliöille!
tolla laillako sinä kohtelet pyörääsi / mopoasi,
ajat tankin kuiviin joka kerta ääliö,
ajattele nyt iha ite edes vähäse, ääliö,
polttoaine pumppus huutaa apua aina, kun aine meinaa loppua,ääliö, sähköiset pumput ei tykkää eikä ole tarkoitettu ilmaa pumppaamaan, ääliö,
renkaatkin sinä ,ääliö, ajat varmaan samalla taktiikalla loppuun , eli ennen kun puhkeaa,
sinä lasket ilmat pois jo hyvissä ajoin että voi sitten ajella jonkun matkaa tyhjillä kumeilla ja todeta että , kappas ompas rengas hajonnu. ääliö.
historiaa. Hommatkaa oikea pyörä jossa on bensan vähyyden varoitusvalo niin kuin autoissakin. Vittuako tekee jollakin varatankilla kun saman asian voi ilmoittaa hienostuneemminkin.
ai onko sun ZONGSHEN moposkootterissa sellainen ihan aito bensavalo??? hienoa, oot varmaan tosi ylpee!
Ja faijan autossa on myös ihan varoitusvalokin, voi että sentään, hieman kätevää.
Tosin on olemassa ihan myös mittareita jotka näyttää reaaliajassa paljonkon bensaa on tankissa jäljellä, mieti jos saisit sellaisen sun mopoosi, mieti... hieman kun olis hienoo, eiks?!?
Ihan vaan herra Kaikkitietävälle tiedoksi, että ainakin jo vuoden -93 kawassa on varoitusvalo... Että pistähän suusi soukemmalle!
...eikä siinä oo varoitusvaloa...
Onko jammussasi alipaine hana? tarkoittaa että tulopuolella on kaksi letkua. vaihtoehdot: prime, on, res. sillon hana/hanat voi olla aina auki. Käytännössä hanat aukeaa vain kun syntyy alipaine (starttaat ja kone käynnistyy) Primeä tarvitaan oikeastaan vain, kun on jotain ongelmia tai esim. kaasuttimien synkkaus. jolloin alipaineletkulla on muuta käyttöä. Ressulla voi tietysti ajaa tankin tyhjäksi alusta loppuun ilman ennakko varoituksia jos ei tarkkaile matka- /trippimittaria.
Itse vaihdoin TR1:n XV 750:n tankin, (12,5l) ulkonäkö syistä. Kulutus noin 5,5l/100km varatankin puolella noin 3l jäljellä. Eli aikaa etsiä lähintä huoltoasemaa 50km säteeltä ( ei toimi pohjoisessa) On mulle sen verran tärkeä pointti että tulee huollettua hanat joka talvi.
Mustakaa tankatessanne aina täyttää se varatankkikin.(vitsi vitsi)