Japanin lehdistössä levinneen tiedon mukaan Toyotan Japanin malleja aletaan myydä Euroopassa Subaru-nimen alaisuudessa. Toiminta alkaa vuonna 2008 kahdella mallilla joista toinen perustuu Yarikseen. Toyota on Subarun emoyhtiö Fuji Heavy Industriesin suurin osakkeenomistaja.
Tulevaisuudessakin on siis mahdollista ostaa aitoja japanilaisia Toyotia Suomessa. Tosin Subaru-liikkeestä! Mitä luulette, löytyykö ostajia Suomessa?
http://today.reuters.com/news/articlebusiness.aspx?type=basicIndustries&storyID=nT231123&from=business
Tulevaisuudessakin on siis mahdollista ostaa aitoja japanilaisia Toyotia Suomessa. Tosin Subaru-liikkeestä! Mitä luulette, löytyykö ostajia Suomessa?
http://today.reuters.com/news/articlebusiness.aspx?type=basicIndustries&storyID=nT231123&from=business
Vastaukset 10
Vanhimmat
Itse maksan mielelläni Toyotan merkistä hiukan enmmän kuin Subarun.
Sori vaan tojomies, muistaakseni tojo osti n. 10% subarun osakkeista, eli on kuitenkin aika pieni vaikuttaja. Itse olen omistanut muutama vuosi sitten japseissa tehdyn tojon, ja nyt on subaru, niin ainakin minun kokemukseni on se että subarut ovat huomattavasti laadukkaampia kun tojotat. Toivottavasti yhteistyö parantaa myös tojon laatua.
Ajelin viime kevääseen asti Legacy-farkulla vm. 2004. Pari viikkoa olen nyt kruisaillut uudella Corollalla ja kyllähän autot eroavat toisistaan kuin yö ja päivä, Subaru on Japanin Mersu.
Toyota on taas toiminta varmempi auto!.
Laatu ja luotettavuus!.
Niin eihän esim.Subaru Forester ollut TUV-raportissa kuin vaatimattomasti nro.1!!!!!!!!!!!
Legacy, Corolla ja Carina. Subaru oli monin verroin parempi auto, joskin sen kulutus oli suurehko.
Toivottavasti Toyota ei sössi Subarua pilalle, sen voisin ostaakin. Eikä varmaan onnistu noin pienellä omistuksella.
vm 2004 Legacy 2,0 litran 138 hv koneella kulutti selvästi vähemmän kuin sitä edeltänyt 125 hv-kone, oman kokemuksen mukaan n. 7,5-8,0 litraa/100km. Ei paha lukema kun ottaa huomioon, että raapii aina neljällä pyörällä. Uusin Legacyn 165 hevosmainen versio (2,0R) tuosta koneesta on taas hieman janoisempi.
Toyota ilmoitti aikanaan ostavansa osan Subarua vain siksi että saavat käyttöönsä Subarun tehtaan USA:ssa.
Nyt on sitten ilmeisesti muuitakin synergioita kehitteillä.
Toyotan vaikutusvalta suurimpana osakkeenomistajana on huomattavasti prosentuaalista omistusosuutta suurempi. Muut suuret osakkeenomistajat ovat japanilaisia rahoitusyhtiöitä eikä heillä tietenkään ole mitään syytä vastustaa Toyotan ajamia ideoita. Muille osakkeenomistajille Toyotan tulo mukaan on ollut lottovoitto. Fuji Heavy on tehnyt huonoa tulosta ja Subarun myynti polkee paikallaan. Nyt mukana on Toyota jolla on resursseja ja osaamista. Fuji Heavyn osakekurssi onkin noussut 34% vuoden aikana.
nuo resurssi hyödyntää Subarussa ja taas toisinpäin???.
http://www.iltasanomat.fi/autot/Subaru B9 Tribeca/1224039
ja
http://www.iltasanomat.fi/autot/Toyota RAV4/1122022
http://www.iltasanomat.fi/autot/Toyota RAV4 X/1150879