Kertokaas opel-tietäjät missä vika. Appiukon opel ascona -88 1.6 pitäisi saada käymään paremmin ja en ole pahemmin opeleiden kanssa pelehtinyt.
Kylmänä käynnistettäessä auto lähtee hyvin käyntiin mutta ei pysy käynnissä ellei pumppaa koko ajan kaasua pienellä liikkeellä, siis ei tarvitse pumpata pohjaan asti. Jos kaasun pitää yhdessä asennossa niin auto sammuu välittömästi niinkuin bensa loppuisi. Auton vähän lämmettyä käynti kyllä tasaantuu ja kone käy tosi nätisti, tosin tyhjäkäynti on jossain 500-600 rpm (minusta aika pieni).
Sitten jos käydään heittämässä pieni lenkki ja auto lämpiää kunnolla niin tyhjäkäynti on noin 1500-1800 rpm ja sammutettaessa jälkikäyntiä aika paljon.
Mistä nyt kannattaisi lähteä vikaa etsimään kun auto pitäisi saada torstaiksi kuntoon ja ei huvita tuolla lumisateessa kaikkia paikkoja käyttää auki. Minulla (eikä kyllä appiukollakaan) ei ole mitään tietoa koska on vaihdettu tulpat, ilmanputsari jne.
Lieneekö tuossa kärjetön sytytys? Jakajan kansi on mallia "ruuveilla kiinni" (Delco???)
Kiitosta asiallisista vastauksista.
Kylmänä käynnistettäessä auto lähtee hyvin käyntiin mutta ei pysy käynnissä ellei pumppaa koko ajan kaasua pienellä liikkeellä, siis ei tarvitse pumpata pohjaan asti. Jos kaasun pitää yhdessä asennossa niin auto sammuu välittömästi niinkuin bensa loppuisi. Auton vähän lämmettyä käynti kyllä tasaantuu ja kone käy tosi nätisti, tosin tyhjäkäynti on jossain 500-600 rpm (minusta aika pieni).
Sitten jos käydään heittämässä pieni lenkki ja auto lämpiää kunnolla niin tyhjäkäynti on noin 1500-1800 rpm ja sammutettaessa jälkikäyntiä aika paljon.
Mistä nyt kannattaisi lähteä vikaa etsimään kun auto pitäisi saada torstaiksi kuntoon ja ei huvita tuolla lumisateessa kaikkia paikkoja käyttää auki. Minulla (eikä kyllä appiukollakaan) ei ole mitään tietoa koska on vaihdettu tulpat, ilmanputsari jne.
Lieneekö tuossa kärjetön sytytys? Jakajan kansi on mallia "ruuveilla kiinni" (Delco???)
Kiitosta asiallisista vastauksista.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Katselepa artikkeli 09.12. Asconan käyntiongelmia, siinä on hyviä vinkkejä ja viittauksia aikaisempiin kirjoituksiin.
Kärjetön sytkä on, tulpat ja bensa- ja ilmansuodatin kannattaa ainakin uusia.
Sieltähän niitä vinkkejä alkoi löytymään; kiitti Asentajalle ja hyvää joulua!
Niin, taas yks tyyppivikainen C asconan perkele joka ei vittu käy!!!!!!! Vittu että mua vituttaa joka saatanan C ascona!!!! VITUN VITTU!!!!!! SAATANAN PERKEELN HELEVETTI!!!!! RUMUPASKOJA KAIKI C ASCONAT!!! SAATANAAAAA!!!!
Mutta sitten asiallinen puoli:
Elikkä, ensimmäiseksi suosittelen että haet lähimmästä varaosaliikkeestä imusarjan ja kaasarin väliin tulevan kumikurkun, se maksaa noin 55€ ja olen sen kahteen asconan vaihtanut ja viat loppuivat heti. Ja vaikka se ei noita vikoja aiheuttaisikaan niin se kannattaa vaihtaa koska se menee jokaisesta asconasta vanhemmuuttaan.
Appiukkosi asconassa vähän ihemtyttää tuo jälkikäynti mutta muuten ongelmat on samoja kuin niissä jotka olen korjannut.
Elikkäs, haeppa se kurkku varaosaliikkestä.
...kun olet noin suivaantunut niihin?
Mutta vioista sen verran että tänään tuo jälkikäynti ei ole vaivannut ollenkaan eikä myöskään tyhjäkäynti ole ainakaan vielä temppuillut; kop,kop
Täytyy tsekata tuo kumikurkku. Kiitti vinkistä.
Millä bensalla ajatte (95/98) ja paljonko sytytysennakko täytyy olla tuossa vehkeessä ( -88 1.6S)?
Itselläni on ollut yksi Opel, C kadetti ja se toimi pellolla rallikäytössä kuin kello!!!! Ja jättää muut autot rallikestävyydessä kylmästi kakkoseksi. Mutta C ascona on kyllä pahin murheen kryyni mitä voi olla. Kaverilla oli tuo kumikurkkuongelma, isännällä myös ja muijalla kans. Lisäksi ovien lukot hajoaa eikä ovet enää aukea yms. vittumaista vikaa.
Bensalla ei tunnu olevan merkitystä muuhun kuin jälkikäyntiin. Ainakin silloin kun mulla oli Coltti niin se kävi jälkikäyntiä kunnes pääsi autosta ulos!
Ja Opelin sytytys säädetään korvakuulolla, ei lampulla!!!!! Tiedät kyllä miksi kun ensin säädät lampulla ja sen jälkeen korvalla....
Automaatiryyppy takertelee ja kaasuläpän/läppien
akselit tahmaavat. Ruiskuta CRC-öljyä kaasarin
ulkopuolelta kaikkiin nivel- ja akselikohtiin
sekä palautusjousiin, jotka ovat läpän akselilla.
reilusti. Ilmanputsarissa ja tulpissa ei ole mitään
vikaa, niihin on turha rahaa haastata. "Muovikurkku"juttu
ei vaikuta kylmänä tyhjäkäyntiin.
Tosiaan, en muistanut kysyäetät kaasutin orkkis automatti ryypyllä vai WaraJet. Ne mitä minä olen rapannut on olleet WaraJettejä. Ja olet olet oikeassa, se kumikurkku ei vaikuta pelkästään tyhjäkäyntiin, vaan yllensä siihen että käykö se romu vai ei.
En osaa vastata käyntiongelmiin, vaan päinvastoin itsellänikin olisi kysymys. Minulla on semmonen vanha Corsan ruppana, jossa on moottori alkanut nakuttaa, luulisin että venttiilit. Vai onko mahdollisesti jokin muu syy?? Mitä pitäisi tehdä?