Kun jengi valittaa sitä, että samuraista (110cc/200cc)loppuu jengat ylärekisterissä kuin seinään niin eikö siinä ole tällöin rajoitin? No ohitinta kehiin sitten ja lisää jengoja! Esim. monkeyhyn on laitettu rajoittimen ohittimia niin miksei samaa voisi käyttää samuraissa? Mankisukuinen mylly se siinäkin on ja samaa tekniikkaa.
Katsokaapa tämä linkki siinä on teko-ohjeet rajoittimen ohitinta varten.
http://www.monkeymania.com/ohitin.shtml
Jos jollain on jo tämä samuraissaan kiinni niin kommenttia. Tai jos sinulta löytyy eriävä vastaus niin kommenttia! KIITOS!
Katsokaapa tämä linkki siinä on teko-ohjeet rajoittimen ohitinta varten.
http://www.monkeymania.com/ohitin.shtml
Jos jollain on jo tämä samuraissaan kiinni niin kommenttia. Tai jos sinulta löytyy eriävä vastaus niin kommenttia! KIITOS!
Vastaukset 9
Vanhimmat
mitäs jos tän laittaa noihin samurai koneisiin. toimiiko?
http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=319-RAJ
hahhah menkää ny jauhaan noista kiinalaisista halppis malleista joillekki muille palstoille koska nuo kiinan virity kset pilaa tämän foorumin! hommakkaa ny eres kunnon crossi ettei tollasista lasten viritettyly mopoista tarvi puhua täälä!
Jos sinua ei kiinnosta aihe niin kirjoita paskapuheesi jonnekin muualle!
Yleensä nelareissa on rajoitin, eli myös Susiraissa voi olla. Mutta sen poisto ei tee autuaaksi vaan päinvastoin. Samurain huipputeho ei ole maksimikierrosluvulla. Konehan kiertää muutenkin 10600rpm ja tuollakin kierrosluvulla tehoa on jo luultavasti vähemmän kuin esim 9000rpm:llä. Eli vaikka rajoitin poistettaisiin niin teho ei nousisi yhtään.
Ja se rajoitin ei siis ole tehon rajoitin vaan se estää konetta käymästä ylikierroksilla. Jos kone pääsee kiertämään enemmän niin venttiilit alkavat hyppiä, jolloin mäntä saattaa osua niihin ja tuloksena on täydellinen konerikko.
Eli summasummarum: jättäkää se rajoitin rauhaan.
Eli jos joku hurja viel asentaa ja saa vielä ohittimen toimimaan Samussa,niin venakoneisto tarvii jäykemmät jouset ettei venttiilit pääsisi sakkaamaan.no tämän toimenpiteen haittapuolena on,että niistä jousista aiheutuva lisäkuorma rasittaa olematonta jakoketjua joka tod.näköisesti tulee napsahtamaan poikki (jossain vaiheessa) ja TAAS on nelarissa täys tuho =/ ja syöhän se vähän tehoakin koneelta pois.Suosittelisin kokeilemaan vaan ihan kaasarin vaihtoa ja jolla rahaa on säästynyt pyörän oston yhteydessä,niin teettämällä koneistamossa kireemmän nokan ko.härveliin. ja jos joku ei tiedä,niin KIREE ei ole kireempi vaan nosto on matalampi venoille,mutta aavistuksen pitempi =D
oli tuo kierrosten rajoitin ihan sen takia ettei se vekotin kulkisi yli sallitun. Tuo Hondan kone kiertaa nätisti tuonne 9-10 tuhannen kieppeille ilman ettei venat mee sekaisin.
(oma monkey meni viilattuna 50cc sylinteriilä tutkaan reippaat 90Km/h)
Noissa kiinalaisissa crosseissa on varmasti ihan oikeesta syystä kierosten rajoitin koneessa.
saako samuraihin 110cc tehoputkee ja auttaako se mitään sit tässä sammussa??
kuulin vaan kaverilta ett mankin tehoputki kävis suoraan tähän samuraihin.. en sit tiijä et onko se paska puhetta?
vastatkaa pian!!
samu 110 saa teharin täältä:: http://www.wandamotor.fi/product_info.php?cPath=142_56_68&products_id=1236&osCsid=759b7dc40a34d8544ab913ca8ae79a37
ja toi et oo mikää huono, ittellä oli tollanen samu 150:ssä ja meni sillä niin pirusti :--))
Se vitun tehari eiauta 4 t paskanvittuakaan älkää ostako ellette halua tuhlata rahaanne