Kiitos taas teille,jotka viime to-pe välisenä yönä jätitte ne moottorit käymään Mikkelin Abc-aseman pihalla,kun baarissa kävitte.Oli tosi mukavaa yrittää nukkua siinä,kun kokoajan joku tuli pihalle ja jätti moottorin louskuttamaan tyhjäkäyntiä ja tupruttamaan kitkerää pakokaasua autoissaan nukkuvien hytteihin.On se kumma miksei mene kaaliin,että sen moottorin voi kyllä sammuttaa tauon ajaksi.Nytkin oli lämmin yö,niin ei luulis kylmyydenkään pakottavan käyttämään moottoria.Toisaalta taas ei ollut niin kuumakaan,että ilmastointia olisi mukavuussyistä tarvinnut käyttää.Kylmäkonetta käyttävät kuskit ainakin osa oli niin fiksuja,että jättivät autonsa syrjemmälle pihaa.
Kertokaa nyt mulle edes yksi hyvä syy,miksei sitä moottoria voi sammuttaa kahvitauon ajaksi??Minuutin verran jäähdytyskäyttöä on ihan ok,mutta se puolen tunnin louskutus,en ymmärrä!Siis kertokaa....
Kertokaa nyt mulle edes yksi hyvä syy,miksei sitä moottoria voi sammuttaa kahvitauon ajaksi??Minuutin verran jäähdytyskäyttöä on ihan ok,mutta se puolen tunnin louskutus,en ymmärrä!Siis kertokaa....
Vastaukset 32
Vanhimmat
Vartin tauolla ei ole mitään syytä jättää veekasia lonksuttamaan. Älkää selittäkö, että sitä vaatii kompura, tasaa lämpöeroja ajon jälkeen tai ilmastonti. Millaisia autoja teillä sitten onkaan?
EI ole mitään syytä SAMMUTTAA konetta oli se sitten v8 tai joku apumoottori. Moottorille on huomattavasti parempi että se käy eikä sitä sammutella joka 5 minuutin takia. Itsellä on jokaisessa ajokissa ollut kahdet avaimet (suosittelen) että tarvittaessa saa ovetki lukkoon vaikka moottori tekee sitä mihin se on suunniteltu. Ja js on nii herkkä korvainen/nokkainen että ei pysty nukkumaan käyvän euroluokituksen omaavan moottorin vieressä nii ei voi kuin katsoa peiliin.
taisihan tuosta turhasta tyhjäkäynnistä olla joku lakipykäläkin olemassa. vaikka sulla olis euro-10 kone autossas, niin se häkä on silti aina yhtä tappavaa. aukastaan sulta kita ens kerralla, niin pääset johtoja rassailee...
Mikset ota telttaa mukaan ja pystytä sitä parkkipaikan viereiseen metikköön niin kauas kuin tarve vaatii? Ei paljoa metelit haittaa.
muuten havainneet muutkin, että ne häiriköt kehoittaa aina häiriköitten toilailuista häiriintyneitä menemään jonnekin muualle? Mikähän luonnevika niissä häiriköissä on, kun eivät ITSE voi mennä niin kauas, etteivät toisia häiritse?
Nimittäin KÄVELEN autoni ympäri jokaisen tauon myös vartin jälkee katsoen juuri valot vetolaitteet purkuputken päät jne. Tämä on juuri sitä autosta huolehtimista niinkuin turhanpäiväisten sammuttelujen minimointi. Niin ja valitsen muuten parkkipaikkani niin etten aja verhot kiinni olijoitten viereen jos käyn vaa kahvilla ja jätän autoni käymään parkit (ei ajovalot vaikka automatiikka onkin) päällä ettei umpiot suotta tummu.
Kerro nyt vittu meille muillekin miksi se auto tarvii jättää siihen baarin pihalle käymään?????????Miksi on moottorille parempi,jos se louskuttaa tyhjän panttina???Enkä puhunut mistään viidestä minuutista.Kyllä ne moottorit tupruttaa huoltoasemien pihoilla vähintään vartin.
Koska et pysty sinäkään järkevää vastausta antamaan tyhjäkäynnin tarpeesta,niin voisitko jättää kirjoittelut tänne kun et näköjään mitää järkevää pysty edes vastaamaan!!Ota teltta mukaan.....just joo.Sulla varmaan retkeilykamat mukana autossa??!!Jos nyt edes autohommissa olet.
Kerro vielä mistä olet päätellyt,että kaikki baarien pihoilla käyvät kuorma-autot ovat ovat euroluokitettuja???Viimeisin tuona kertomanani yönä oli 143-Scania puutavara-auto.
Jonkun on valitettavasti oltava viikko esimerkiksi tien päällä,joten 15 tuntisen työpäivän jälkeen jos ja kun se tauko sattu ihmisten nukkumaan meno aikaan niin ois se kiva kun sais YRITTÄÄ nukkua ilman sitä "yö linjalaisen" tyhjäkäynti louskutusta? Monet kylmäkone kuskit ymmärtää yskän ja ajaa vehkeensä pikkasen sivummalle,heille iso kiitos! Ja menisikkö itse jonnekkin syrjäselle pientareelle aina nukkuun 9h tauot,tuskimpa? Kyllä se kuitenkin joku abc vie voiton,pääsee vaikka saunomaan ettei täällä tarvi aina sitten haukkua haiseviksi rekka kuskeiks?
ne 143 skaaniat jäävät kummasti käymään baarin
pihaan!Ja kun vee koneessa kannet sivuilla,mekkala hermoille käyvää kiduttamista.
Vittu, ei ikinä scaniaa,kun yöllä herännyt kesken
unen....
Ensinnäkin ainakin minun ajokkini moottori on ihan suunniteltu sitä käymistä varten. Toiseksi oppisit sinäkin jos palkastas vähennettäis ne turbo ja kansi remontit mitkä johtuvat liiasta/liian aikaisesta sammuttelusta. Kolmanneksi polttoainetta säästyy koneen käydessä tasaisesti sen VARTIN koska starttauksen jälkeen polttoainetta kuluu hetken enemmän kuin tasaisella käytöllä. Henkilökohtaisesti pidän kyllä normaali tilanteissa sitä varttia rajana että sitä pidemmiksi ajoiksi kyllä sammutan. Ja muistan kyllä viimetalvena Mikkelin abceen pihalla kävi jokainen auto oli verhot kiinni tai ei niinkuin omanikin verhot kiinni koko 9 tuntia, pakkasta tosin oli 30 astetta mutta kuitenkin miksi et silloin itkeny täällä?
En ole koskaan 18 vuotta autohommia tehneenä joutunut mitään turboja tai kansia maksamaan vaikken koskaan turhaa tyhjäkäyttöä harrastakaan.Eikä ole kyllä turboja eikä kansiakaan hajonnut.En kyllä muutenkaan maksele työkaluni kustannuksia.Meillä päin on ollut työnantajan tapana maksaa remontit/osat!!Toki annan moottorin käydä minuutin,pari kun pysähdyn tauolle.Kerro kuka/missä muuten sanotaan,että vartin tyhjäkäyttö tulee halvemmaksi,kuin moottorin sammuttaminen??Jos moottori on edes jotenkin kunnossa,niin sen käynnistämiseen tarvittavan virtamäärän tekeminen nyt kuluttaa polttoainetta sitten niin pirun vähän,että tuo vartin tyhjäkäyttäminen vie varmasti enemmän.Nämä tyhjäkäyttö=>säästyy moottori on niin vitun vanhoja juttuja,joita rahti-reiskat uskoo kun kerran joku jossain on niin päätellyt.Mitään konkreettista näyttöähän noista vanhoista tavoista/jutuista ei ole!Ne nyt vaan on typeriä tapoja.Tyhjäkäytän,kun kerran muutkin.
Ja mitä tulee viime talveen ja niiden pakkasiin Mikkelissä,voin kertoa etten ajellut silloin siellä päinkään!En siis voi tietää miten moni Abc:n pihalla käytteli autojaan.Minä ainakin sammutan moottorin silloin kun tarvii nukkua ja pistän Webaston päälle.Kyllä tarkenee.
No ei ole kyllä tullut vastaan vielä yhtään autoa joka olisi tyhjäkäynnille suunniteltu. Yleensä tarttis päästä eteenpäin.
Totta kai jokainen tietää ettei konetta saa sammuttaa heti raskaan ajon jälkeen. Mutta jos ei se vartissa jäähdy, niin kyllä jossain on vikaa!
Niin että oppis mitä jos joutuisi itse turbot sun muut maksamaan? Vaihtamaan työpaikkaa sellaiseen jossa korjaukset menee firman eikä kuskin piikkiin vai?
En kyllä purematta niele, että käynnistäminen kuluttaisi enemmän naftaa kuin tyhjäkäynti. Laskin esimerkin sen perusteella, että kulutus tyhjäkäynnillä olisi 3 l/h ja pysähdyksen kesto 15 min. Hatusta vedin, että kulutus lisääntyy minuutin ajaksi. Ei kai lämpimään koneeseen nyt minuuttitolkulla tartte ylimääräistä ainetta suihkuttaa? Tulokseksi sain, että tyhjäkäyntikulutuksen pitäisi käynnistämisen jälkeen nousta minuutiksi 48 l/h tasolle, että jatkuva käyttäminen olisi taloudellisempaa. Taitaa olla aika pyörre sun tankissas kun aamulla starttaat...
Jos sulla ei ole Webastoa, niin käy Hyvinkään Rautatiemuseosta lainaamassa. Lättähatussa näytti yks olevan joutilaana ;)
kuskeja joita ei kiinosta mikään. Polttavat valoja turhaan. Kun eivät osaa käyttää valokatkaisijaa(kuten suurinosa kansalaisista)kun on se automatiikka.
Osa näistä auton turhankäyttäjistä ovat "termospullo"-kuskeja. Jotka ajaa samaa linjaa vuorotöissä. Heitä ei kiinosta käykö auto tai mikään muukaan ei kiinosta. Useasti näkemäni ilmiö turhakäynistä osuu näihin suuriin yhtiöihin.
Tietysti itse voi varmistaa häiriöttömän unen jättämällä oman ajokkinsa mahdollisimman kauas "yöbaarin ovesta". Koska ne jotka ei kykene sammuttaa "camioniaan",ajavat vaikka ovesta sisään jos mahtuisivat.. Harvemmin näkee kahvilla poikenutta joka jättää autonsa käymään pihanperälle. Ja jos niin tekee,se johtuu teknisestäviasta. Ja juuri siksi sen kauas jättääkin. Ja ei jätä nukkuvan(verhot kiinni) viereen.
Jos aamulla lähtiessä naapuri vielä koisii(verhot kiinni)en nosta paineita vieressä kuin sen verran että,saan siirrettyä kauemmas nukkuvista kolleegoista.
Tähän pätee jo joskus mainitsemani viisaus:älä tee toiselle niin kuin et halua toisen tekevän itsellesi.
....
Kunpa joku keksis valmistaa vaikka sellaisen tarran jossa kiitettäisiin kuskia tarpeettomasta tyhjäkäynnistä ja jossa olis niin vahvaa liimaa,että tarra irtoais vasta hiomalla.Kun niitä hytin oviin kertyis vaikka parikymmentä,niin saispa kuski ainakin muistutuksen typerästä tyhjäkäyttämisestä.
joku mulkku nimittäin liimaisi heti,syytä tyhjäkäyntiin tietämättä ne parikymmentä tarraa oveen,ei hyvä.
Johan se on laissakin kiellettyä, tuo joutokäynti. Mutta kyllä sitä passaa ihmetellä, kun sinne yöhuoltamon parhaille käyntipaikoille pitää tälläytyä makoilemaan. Yön aikana ehtii käydä siinä pihassa eräskin auto, jotka tekevät työtä läpiyön. Joten jos nukkuvat tälläytyisivät sinne reunapaikoille, niin huoltamon pääasiallinen toiminta saisi jatkua normaalisti.
Ja kyllä sinne suihkuun ja kahville, voi kävellä kauempaakin. Tai jopa jäädä nukkumaan, johonkin tosi rauhalliseen paikkaa. Niitäkin kun vielä löytyy matkanvarrelta.
Lyhyillä taoilla syy käyntiin jättämiseen on se, että starttauksen jälkeen akkujen jännite laskee niin alas, että laturi joutuu työskentelemään täysillä nostaakseen jännitteen takaisin kohdalleen ja tämä lisää polttoaineen kulutusta aivan jumalattomasti, tämän tietää ainakin jokainen raskaan kaluston asentaja.
Mutta tyhjäkäynnillä käyviä kuorma-autoja pahempi riesa ovat nämä 20 vuotta vanhat BMW:t, joiden kuskina istuu auton kanssa samanikäiset kaverit. Poppikoneista kun löytyy watteja saman verran kun ärräkanikasta heppoja, niin se jumputus on todella häiritsevä. Ja usein sekään ei riitä, vaan musiikin huudattamisen lisäksi huoltoaseman pihalta täytyy lähteä renkaat vinkuen, mikä nyt ei ole kovinkaan vaikeaa, kun alla on kyllä leveät, mutta halvat pinnatut paskakumiseosta olevat koristerenkaat...
Kyllä mulla omassa ajokissa on volttimittari,joka kertoo akkujen jännitteen.En ole KOSKAAN tauon jälkeen huomannut akkujen jännitteen laskeneen yhtään!!Viikonlopun jälkeen kun auton hakee tallilta,niin voi voltin,pari olla jännite laskenut,mutta tätä esiintyy selvemmin vain kylmänä aikana.Kyllä täytyy akuissa tai laturissa olla pahasti jotain vialla,jos vähäisen jännitteenlaskun lataamiseen menee polttoainetta enemmän,kuin vartin,puolentunnin tyhjäkäytön aikana.
Kun tulee kahville niin sitä vauhtia voi hiljentää jo muutaman kilometrin ennen kahvilan pihaa. Silloin kone saa hieman hengähtää ennen sammuttamista. Silloin se 5 minuutin joutokäynti ei ole niin tärkeää.
Ei tarvi vetää putki punaisena pihaan ja itkeä kun autoa pitää jäähdyttää ennen sammuttamista. Siinä säästyy myös se "kohonnut polttoaineen kulutus"
kun scaniassa akkujen jännitelaskee niin alas että scania ei lähde käyntiin,kun laturi ei scaniassa jaksa työstää scaniassa virtaa niin scania vs volvo
ja pakkasella scaniassa paleltuu kun niissä ei webastot toimi kun pölli automiehet eivät tarvitse moisia laitteita.
Anna omien tai vaikka naapurin lasten kirjoittaa viestisi tänne,jos kerran sinun kirjallinen ulosantisi on tuon kaltaista.Mitähän mahdoit kirjoituksessasi kertoa?? Jännite laskee...ei lähde käyntiin...laturi ei jaksa työstää...Volvo vastaan Scania...Scaniassa paleltuu...pölliautomiesten Webastot ei toimi..Siis mitä??
Itselle tuli Scania pitkästä aikaa ja vaikka vielä uudehko auto on jatkuvia ilman riittävyys ongelmia. On myös pistetty kaapeleilla käyntiin kun keskellä päivää pidät lastaus ja purkaus ajat vebastoa päällä. (autossa ei nukuta yötä).
Samalla havaitsin että tauolla tyhjäkäyntiä käyvistä autoista 70-80% scanioita vaikka osuus kaikista paljon pienempi, tajusin sen johtuvan näistä sähkÖ ja ilma ongelmista.
Pitäis varmaan puuttua tyyppi katsastus vaiheessa, kuskit kun on niin antiikkisia että ei ymmärrä vaatia nykyaikaista toimintaa kalustolta.
miten se sitte jos sen 15:minutiksi sammuttas ja kun tulet kahvilta ja lähdet. taas töihin yrität käyntiin autoa nii eipä se scania lähdekkään kun siitä on akkkú kulunu (scanian miehet pitävät käynnissä tämän takia autojaan) että akku pitäisi virtansa. opettele lukemaan! pitääkö se vääntää rautalangasta
Kyllä täytyy pahasti olla jotain sähkölaitteissa vialla,jos kuorma-autoissa käytettävien kokoiset akut tyhjenee vartissa!!!Herää nyt kaveri!Mulla Scaniassa Webasto lämmittää kokoyön ja vielä jääkappikin on päällä,eikä ole koskaan ollut mitään vaikeuksia käynnistyksessä!Ei edes talvella.En ole koskaan kullut keneltäkään moista satua.En edes Scania-kuskeilta.Voi ristus mitä väitteitä.
samaa mieltä sinun kanssa kyllä on jotain todella pahasti vialla :-)
Aika vaikeeta olis ajella tuollaisella autolla,jonka akut tyhjenee vartissa jos moottori ei käy!Aina sais kaapeleilla antaa lisävirtaa kun tarvis lähtee liikkeelle : ) Kaikenlaisia tietäjiä täällä pyörii,mutta näin kummallista väitettä ei edes joka kuukausi näiltä foorumeilta osu silmään.
Ottavat akut sitten pois, etteivät tyhmeliini kuskit niitä myy. Siksi auto rouskutaa maanantaiaamusta perjantaiyöhön aina ja kaikkialla.
Nauroin ihan kippurassa, siis tosi hyvä, hah haa... xD
Olisin nauranut vielä enemmän, jos olisit muistanut laittaa, että kysymys oli nimenomaan kanikasta, hoh hoo... xD
Juu ei se taloudellinen ajaminen sitä oo että autoo käytetään tauotkin.
vaikka kiire on niin kyllä sen muutaman minuutin kerkee odottaan.