Renaultin ja Volvon myynti-yhteistyö loppuu vihdoin vuodenvaihteessa.
Tietääkö kukaan tarkoitaako tuo sitä että Rellun huolto ja myynti siirtyy nissan-liikkeisiin kuten aiemmin on epäilty?
Jos tuo pitäisi paikkansa, voisi kuvitella rellun myynnin kasvavan reilusti ja nykyisten omistajien suupielten kääntyvän reilusti ylöspäin kun Bilian "huolto" ja hinnat alkavat parin sukupolven kuluttua tuntua enää kaukaiselta painajaisunelta (sen nopeammin tuon liikkeen aiheuttamista traumoista tuskin toipuu)
Syvä osanottoni Volvo-autoilijoille jotka jatkavat rahojensa kantamista Biliaan.
Tietääkö kukaan tarkoitaako tuo sitä että Rellun huolto ja myynti siirtyy nissan-liikkeisiin kuten aiemmin on epäilty?
Jos tuo pitäisi paikkansa, voisi kuvitella rellun myynnin kasvavan reilusti ja nykyisten omistajien suupielten kääntyvän reilusti ylöspäin kun Bilian "huolto" ja hinnat alkavat parin sukupolven kuluttua tuntua enää kaukaiselta painajaisunelta (sen nopeammin tuon liikkeen aiheuttamista traumoista tuskin toipuu)
Syvä osanottoni Volvo-autoilijoille jotka jatkavat rahojensa kantamista Biliaan.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Näin luulisi kyllä käyvän. Olisi kaikkein parasta Rellulle että saman katon alla ei myytäisi muuta kuin Renaulteja, niinkuin Automaa myy vain Peugeotia. Aikoinaan n. 18 vuotta sitten ajoin Lancialla joka oli Veholla, niin kyllä sai tuta että Mersumiehet oli Mersumiehiä ja muut jotain muuta.
Ei huolta, voithan viedä muutenkin esimerkiksi ad huoltoon ja se on merkkihuolto ja saat parempaa huoltoa autollesi!
Rellun omistajat ja myynti joutuvatkin kärsimään Biliasta vielä vuoden 2007 loppuun ennenkuin myynti ja huolto siirtyy toivottavasti Nissanin yhteyteen. Hinta putoaa puoleen ja työtkin tulevat tehdyksi ajallaan mutta siis vastaa 1,5 vuoden päästä. Koittakaa kitkutella siihen saakka.
Eihän oman maahantuonnin aloittaminen välttämättä tarkoita muutoksia jälleenmyynnissä, Bilia saatta hyvinkin jatkaa merkin jälleenmyyjänä. Sitäpaitsi milloin Suomessa hinnat minkään uudistusten myötä laskeneet ovat, kysyn vaan. Hieno homma jos oman myynnin aloittavat, toiveita mullistuksista lienee turha odottaa...
Pressitiedotteen mukaan Renault aloittaa oman maahantuonnin. Sanamuodosta päätellen Volvo-auto olisi halunnut jatkaa:
"Volvo Auton toimitusjohtaja Pekka Tefke kertoi, että Volvo olisi mielellään jatkanut yhteistyötä Renaultin kanssa. Hänen mukaansa Renaultin päätös antaa Volvolle kuitenkin mahdollisuuden keskittyä omaan merkkiin." (HS-online)
Tuossahan ei ole nykyiseen verraten mitään muutosta, Volvo-Auto Oy on tähänkin saakka keskittynyt "omaan merkkiin". Tuo ei myöskään kuulosta siltä että Bilia tai Volvo Auto toimisi jatkossa Renaultin jälleenmyyjänä. Saapa nähdä mitä Renault-uutiset kertovat (viime numerosta onkin jo aikaa)
Jos Renaultin oma myynti- ja huolto-organisaatio polkaistaan tyhjästä, niin mahtaako sekaan olla hyvä uutinen? Onkohan Renaultilla ensi vuoden jälkeen merkkihuoltoa ollenkaan, jos Volvo-Renault -merkkihuollot muuttuvat pelkäksi Volvoksi? Renaultin varaosat ja osaaminen ilmeisesti pysyvät edelleen Ruotsissa, siltähän tuo pohjoismainen systeemi kuulostaa. Miten mahtaa huoltosopparin käydä, kun sen toimeenpanijana on Volvo Henkilöautorahoitus Oy
Kaiken kaikkiaan, muutos ei kuulosta yhtään lupaavalta. Mahdollisesti tuleva Renault Oy ei välttämättä ole sen parempi kuin Volvo-Auto Oy. Seurailin vuoden ajan yhtä englantilaista autokeskusteluryhmää, englannissa Renault hoitaa autojensa maahantuonnin. Jostain syystä ko. saitti muuttui Renault-vikojen valittelupalstaksi ja siihen vaikutti epäilemättä saitin väsymätön omatekoinen "webmaster", jonka omien postausten määrä kasvoi 5000:sta noin 15 000:een (!!) vuoden aikana. Voi sanoa että liki 90% kaikista saitin valituksista koski Renaulteja. Kirjoitusten perusteella Renault UK ei saa mitään aikaan, kaikki menee pieleen. Renaultin merkkihuoltoketju Britanniassa vaikutti olevan kokoelma pikkupajoja, jossa auto makasi takuuaikanakin (3 vuotta) jopa viikon tai kaksi, samat osat vaihdettiin monta kertaa, kunnes todettiin että diagnoosi olikin väärä. Kerran kuulemma nurkan takana oleva italiaanojen pitämä yleiskorjaamo sitten fiksasi kärryn, kun Renault ei osannut?
Ja niin edelleen. Yleissisältö kuulosti suunnilleen samalta kuin tämän palstan tojotahemmojen jutut x 10.
Ei renaultin mitään omaa ketjua tarvitse tyhjästä potkaista, sellainehan on olemassa.
Renault omistaa nissanin joten molemmat omat merkit voidaan sujuvasti siirtää tuon katon alle semminkin kun vuodesta 2008 eteenpäin lähes koko mallisto perustuu yhteisille pohjalevyille ja voimalinjoille.
Euroopassa erittäin olemattoman markkinaosuuden omaava Nissan haluaa kyllä parhaillaan omaan jälleenmyyntiverkostoon juuri siitä syystä että nuo kaksi autoa kilpailevat täsmälleen samanlaisilla autoilla samoista asiakkaista joten siinä mielessä niitä on hieman typerä myydä samassa paikassa. Syövät vain toistensa myyntiä.
Yksi pääsyy Rellusta luopumiseen oli kelvoton edustus,autoja ei edes yritetä myydä jos kauppaan eksyy ja huollosta (Autosalpa) kertakokemus riitti.
Automurron yhteydessä rikottiin etuoven lasi,lukko ja lasilista antennin johto,noiden korjaamiseen tarvittiin viisi (5) korjaamokäyntiä vahinkoilmoitus ja autosta hävinneiden pihtien takaisinhaku,vahinko kun huoltomies luuli omikseen mut yksi ylimääräinen käynti lisää.
Et ei helvetti,Volvosta eroon ja äkkiä.
Ei kai nyt sentään Nissanin huoltoon takaisin! Sain tarpeekseni pösö-aikoinani kyseisen firman huollosta (meinasin tehdä osoitteenmuutoksen korjaamoon)
Reilun vuoden chrysler -ajanjaksolla kotteroa piti huollatella 12 tkm välein helsingissä gonalan autokeskuksella, ja oli ihan ällikällä lyöty että voiko joku merkkihuolto oikeasti toimia noin hyvin. Kaikki meni just niinkuin oli tarkoitus. Huollon puolesta olisin voinut jatkaa kyseisen firman asiakkaana, valitettavasti kotterot (chrysler ja nippon) eivät oikein innostaneet. Renaultia en olisi enää ostanut jos Bilia olisi ollut ainoa huoltovaihtoehto.
Renault kyllä pärjää ilman Volvoa ja tätä yksisilmäistä Autosalpa organisaatiota joka ei selvästikään koko aikana ole ollut edes kiinnostunut Renaulteista vaan Volvosta.
Volvo-organisaation tehottomuus on ajanut huoltohinnat (ja Renujen myyntihinnatkin) aivan tolkuttomalle tasolle ja laatu töiden ja palvelun suhteen on valunut pohjamutiin.
Hurraa jos Renault viimeinkin kykenee omaan yksilölliseen edustus ja myynti/huoltotoimintaan! Mikäli Nissan lähtee yhteistyöhön - ei siinä ole pahaa sanottavaa onhan se jo nykyisin laadukas (3v takuu) merkki ja yhteistyö Renaultin kanssa entuudestaankin laajaa (vrt. esim. Note - Modus jne.)
renaultin ja volvon myyntiorganisaatioiden eriytyminen näkyy jo nyt rellun myynnissä joka on romahtanut selvästi kilpailijoita enemmän vaikka vähän kaikilla on ollut vaikeaa.
Jokainen joka on käynyt katsomassa uutta rellua ostoaikeissa keväästä lähtien, on huomannut kyllä että volvolla ei ole aikomustakaan myydä noita ellei joku nyt ihan väen väkisin lado tiskiin listahintaa autosta ja varusteista sekä jätä vanhan auton avaimia kaupan päälle.
Jos meno on tuollaista jo nyt niin mitähän mahtaakaan olla 2007 kun toimintaa ollaan jo nyt ajamassa alas ja asiakkaita karkottamassa koko liikkeestä lattioita likaamasta. Rellun tilalle ei selvästikään ole tulossa toista saman hintaluokan merkkiä koska muuten ei liike uskaltaisi kohdella asiakkaita noin välinpitämättömästi jos kauniisti halutaan ilmaista.
...jo siitä asti kun maahantuonti Autorexiltä Volvolle vaihtui.
Jos menet liikkeeseen ja katselet Rellua, saat katsella vaikka koko päivän ja myyjiä ei vähempää voisi kiinnostaa.
Mutta vilkaisepa Volvoa, saat kolmen myyjän varauksettoman huomion ja kahvikupin käteesi.
Autorexissä huolto ja asiakaspalvelu pelasi, toivottavasti 2008 palataan "vanhoihin hyviin aikoihin".
Kyllä aiemmin Biliassa myyjät sentään olivat kiinnostuneita relluistakin. Ainakin siinä Biliassa josta nykyisen ostin, tutuivat olevan ihan erilliset myyjät uusille relluille ja volvoille vaikka autot olivatkin saman esittelyhallin eri päissä.
Mutta kaupanteon jälkeen kiinnostus lopahtikin siihen paikkaan ja huollon tasoa kutsuisin ala-arvoiseksi jollei rinnastus Biliaan olisi loukkaus ala-arvoista kohtaan.
Nyt tilanne on se että rellupuolta ollaan ajamassa alas, eikä myyjiäkään näytä pätkääkään kiinnostavan niiden myynti. Ei tarjouksia, ei hyvityksiä, ei tarvikepaketteja kaupan päälle eikä juuri mitään muutakaan. Jos listahinnan kaivat käteisellä pöytään voivat pitkin hampain tehdä kauppakirjat mutta vaihtoautosta eivät ainakaan suostu maksamaan mitään.
Tietty liioittelu on sallittua keskusteluryhmässä, mutta kyllä faktat pitää olla oikein. Väität ettei enää ole tarjouspaketteja ym. Kyllä on, esimerkiksi Renaultin nettisivulta löydät tällä hetkelläkin tarjouksia.
http://www.renault.fi/kesatarjoukset/index.
Siinä Biliassa, mistä Scenicin ostin 2004, rellua möivät kyllä kaikki myyjät. Pitkän tutustumisjakson aikana minua palveli erittäin kohtelias nuori myyjä. Välillä valitteli ettei tunne Renaulteja, mutta otti aina selvää asioista ja vastasi sähköposteihin. Kolmea Sceniciä ja yhtä Meganea koeajoin. (silti en huomannut kaikkia "ominaisuuksia"). Kampanjatarjoukset sain silloinkin, mutta muuten oli nihkeätä. Kaupan päälle en saanut mitään - en edes Renault- kattokaaria, jotka ne olivat unohtaneet laskusta. Niin vaan piti maksaa kassalla vaikka miten yritin tinkiä kaupanpäälle. Jälkeenpäin kun ne kannelliset ovilokerot puuttuivat, oli kohtellu jo nihkeämpää, joskin kohteliasta. Silloinkin hän vastasi jokaiseen sähköpostiini...
Vaihtohyvityksistä en ole kysellyt, mutta uskon ihan varmasti että ne "maksavat mitään" uudehkosta vaihtoautosta. Vai ilmaiseksiko olisit nykyisestä Rellustasi joutunut luopumaan?
Bilian huolto on sitten eri juttu. Epäilen että se on naamasta kiinni, vaimolla on Clio ja juuri siitä saatujen hyvien kokemusten perusteella rupesin alunperin harkitsemaan Renaultia. Vaimolla Bilian huolto pelaa vieläkin, minulla ei.
jos renaultin myynti on romahtanut juuri 30% ja "tarjouksena" saa jonkin kälyisen CD-radion joka kaikissa kilpailijoissa on jo vakiona sekä metallivärin joka maksaa kilpailijoihin 300€ jos ei sekin ole vakiona niin tosiasia on että renaultiin ei saa minkäänlaista tarjousta tai subventiota jolla olisi myynnin kannalta merkitystä.
Kun tuon lisäksi varsinaisesta listahinnasta ei paljon neuvotella alennuksia ja vaihtoautostakin Bilia (myös Volvo palstan kommettien mukaan) tarjoaa niin naurettavia hyvityksiä että vastaavat naamaa päin sylkemistä niin ei kannata ihmetellä jos kauppa ei käy.
Jos itse päättää, että kampanjatarjoukset eivät ole tarjouksia, niin sitten voi tietysti kirjoittaa mitä huvittaa.
Keväällä 2004 Renaultin myynti veti hyvin kun Scenicin ostin. Kampanjatarjouksena oli silloinkin metalliväri maksutta ja CD-soitin maksutta. Muistaakseni n. 900 euron etu. Tiedön lukuisia "kilpailijoita" joissa metalliväri tai CD/Radio maksaa myös. Toisissa tapauksissa ne on leivottu mallin hintaan sisään.
Itse olisin ottanut CD-soittimen ja metallivärin joka tapauksessa. CD-soittimen laatu on sitäpaitsi huomattavasti parempi kuin annat ymmärtää - mm. automaattinen asemien skannaus muistiin, nopeuden mukaan säätyvä äänenvoimakkuus, ergonomisesti mainio rattiohjain ja integroitu näyttö. Vehje on VDO:n valmistama, eikä Philips, kuten usein kuvitellaan.
Sen jälkeen kampanjatarjouksia on ollut monenlaisia: esimerkiksi 2005 talvella kampanjana oli Grandi normaalin hinnalla tai viime keväänä 2 litran Turbo normaalin 2-litraisen hinnalla - ei ollut mikään huono.
Kertoisitko, paljonko Bilian "sylkytarjous" oli (vaihtoautosi malli, vm, kilometrit ja mihin vaihtamassa) jottei meidän tarvitse vain arvailla.