Katsoiko joku testin? Itse kun en kerennyt.
Miten Supra pärjäsi?
Miten Supra pärjäsi?
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Supra oli hitain muistaakseni kiihtymään mutta parhaat jarrut, ohjaus perheautomainen, mukavin ja taloudellisin. Helpoin ajaa normaaliliikenteessä.
Lopputulos oli että oikeastaan mikään kolmesta ei voittanut koska autotkin olivat niin erilaisia. Porche puhtaaseen urheilullisuuteen maantiellä, ei kaupunkiin, Corvette leikkikaluksi sitä haluaville ja Supra sille joka ostaa omalla rahalla ja ajelee sillä muutenkin kuin viikonloppuna ts. paras jokapäiväiseen ajoon.
tuon!.
Tuo oli edellinen koppa-malli,nykyinen on dynaamisempi!.
Ohjaus sai kehuja perheautomäisyydestään. Kommentti meni jotenkin näin: mutta ei herraisä Nipponin pojat tällaista ohjausta saa urheiluautoon tehdä, tunnelma on kuin vanhassa Camryssä ja sén jälkeen esitettiin kuvia kuinka auto lähti hanskasta, että silleen !
...minkälainen ohjaus Toyotassa on niin aina tulee haukut. Luin tuossa taannoin Ilta-Sanomien jutun uusimmasta Celicasta ja siinä sanottiin Celican tunnokkaasta ohjauksesta näin
"Tehtävää ei yhtään helpota Celican ohjaus. Siinä ei ole tyhjää keskialuetta ollenkaan, vaan pienikin ohjauspyörän liike vaikuttaa heti etupyöriin. Se tarkoittaa, että autoa on ajettava koko ajan tarkasti."
Kyseinen toimittaja Lasse Erola on muuten ennenkin heitellyt jotain vihjauksia riisiin jos puhe on Toyotasta.
Olikohan tuo supra turbo? Koska vääntö jäi ihmetyttämään, vain vähän yli 300 newtonmetriä. Hmmm
Turbo se oli ja siitä huolimatta epätarkin ajettava. Mutta Supra ei olekaan oikea urheiluato. Se on tehty vain katupyörittelyyn eikä kovaan ajoon. Sen joutuu rakentamaan kokonaan uudestaan, jos haluaa germaanista ruutia käytökseen.
Nuo ongelmat ovat varmaan jo korjattu -eli on urheiluautomaisempi?.