bedford

Onneksi näitä pettereitä ei tartte enää kääntää.
Köyhän miehen Volvo.Eihän ne engelsmannit osa tehdä autoja.Mutta,tietääkö kukaan mistä sais varaosia,esm.kannentiiviste?

Jos TK-sarjalaisia tarkoitat...

http://www.ianhardy.net/albums/tynetees03/CRW_3488.jpg

Niin oli varmaan raskaita käännellä, jos ei ollut tehostinta...mutta osassa se tehostin oli. Hytti ei ollut kippaavaa mallia, vaan koneremonttia sai tehdä kenkälaatikon kokoisesta luukusta..:)

Vaarilla noita aikanaan oli useampia, joku 50-luvun bensa-Peku ensin, sitten nokallinen diesel-J6 ja myöhemmin vielä tuollainen TK (ilman tehostinta) Paljon niilläkin vaan ajettiin. Viimeisenä autona oli sitten ennen eläkkeelle jäämistä Kontio-Sisu, ja oli se kuulemma aivan eri maailmasta kuin nuo Englannin ihmeet..no, olihan siinä ilmajarrut, ohjaustehostin ja ahdettu kone jne..


Niin ja sitten viimeisemmissä Bedfordeissa oli kaikissa tehostin, ja taisi olla vielä turbokin koneen kyljessä..
Näitä on vielä Suomessakin, esim. Tampereella Laatukattila Oy:llä on tällainen päivittäisessä ajossa.

http://www.hankstruckpictures.com/pix/trucks/len_rogers/july2003/bedford_exhibitions.jpg

olisiko ollut TK,ei siinä mitään ohjaustehostajaa ollut,mutta ei se mikään raskas kääntää silti ollut,piti vaan hiukan pyörää liikkeessä kun vekslasi,ope sanoi että olet ajanut ilman korttia,huomasi siis että puuha oli tuttua,sanoin sille että vähän olen Sisulla ja Scanialla kokeillut,perkele että äijä suuttui,kun sanoin että olisi mukavampi jos olisi tehostaja,mutta sitten tokeni ja sanoi että oli itsekkin ajanut siirtoautoa 15 vuotiaana,no kyllä Sisu oli sitten raskaampi kääntää,ilman tehostajaa,kuorman kanssa.