Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis. Mäntsälässä viikonloppuna motoristi ajoi vajaan kolmenkympin ylinopeutta poliisiautoa vastaan. Poliisiauton kääntyessä perään lähti karkuun, ajoi kilometrin verran ja veti lipat kiertoliittymässä.
Sai sitten siinä sakkolapun ja kärsi nahoissaan särkyneet katteet ja vääntyneen etupyörän.
Kannattikohan?
Sai sitten siinä sakkolapun ja kärsi nahoissaan särkyneet katteet ja vääntyneen etupyörän.
Kannattikohan?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos selvisi ilman vammoja, niin lystihän tuota juttua on kiikkustuolissa lastenlapsille muistella: "Jokos vaari kertoi miten ajoi poliisia karkuun..."
Elokuun alkupäivinä Imatralla tieltä suistunut 26-vuotias motoristi sen sijaan halvaantui kaulasta alaspäin. Ei auta itku eikä voivottelu, ei sääli eikä mikään muukaan - tapahtunut mikä tapahtunut.
TOIVOTTAVASTI me muut tienkäyttäjät otamme opiksi; kysymyksessä oli raju ylinopeus kaupunkiliikenteessä, suistuminen ulkokaarteen teräskaiteeseen, sitten pikku-uutinen sanomalehdessä ja lopulta vuosikymmeniä kestävä elämä liikuntakyvyttömänä, täydellisesti toisten avun varassa.
Imatran onnettomuuspaikka on varmaan hyvin tuttu kaikille paikallisille "mopoilijoille". Kiva kaarre kantata kovempaakin, mutta juuri "parhaassa kohdassa" joku sillan liitos, eli asfaltissa hirmuinen hyppyri. Varmaan lähtee pyörä lapasista jos siihen ajaa liian lujaa pyörä kallistettuna. Pomppaa nimittäin todella ikävästi ja alas tulo onkin vielä ikävämpi kun on rengas linkussa.
En kyllä tarkkaan tiedä tapahtuiko onnettomuus juuri näin, mutta mutkan tietäen voin arvailla.
Paikallinen oli tämä onnettomuuden uhrikin. Ja nyt hänkin tietää ettei Asemakadun alamäkeen kannata lähteä lujaa. Sopii toivoa että loput imatralaismotoristit uskovat kokeilematta.
"TOIVOTTAVASTI me muut tienkäyttäjät otamme opiksi; kysymyksessä oli raju ylinopeus kaupunkiliikenteessä, suistuminen ulkokaarteen teräskaiteeseen, sitten pikku-uutinen sanomalehdessä ja lopulta vuosikymmeniä kestävä elämä liikuntakyvyttömänä, täydellisesti toisten avun varassa."
Mitä suuremmalla todennäköisyydellä kaulasta alaspäin halvaantunut ei elä kymmeniä vuosia.
Jos 20-vuotta elää, lienee suomen ennätys.
Tuttavaperheessä on yli 50 vuotias mies, joka sai aivovaurion mopoikäisenä. Auto töytäisi nurin. Oikeuttakin käytiin, mutta paikallinen nimismies ei tuominnut paikallista rahamiestä. Kaveri on melkein täysi vihannes. Aivan autettava, ei pysty kommunikoimaan.
Voi käydä niin, että luja isku päähän ei ainoastaan halvauta, vaan taannuttaa kehitysvammaiseksi. Tälläinen henkilö varmaan kuoleen yhteiskunnan hoidossa 20 vuodessa, mutta vanhempien hoidossa elää ainakin yhtä pitkään kuin he.
Merkillisintä tässä on se että 20 vuotta tapahtuman jälkeen autoilijan oma tytär kuolee liikenneonnettomuudessa. Silmä silmästä, jos ei tunnusta virhettä ja kanna vastuuta.
Tuo kaveri varmaan päästeli jossain vaarattomassa paikassa vähän ylinopeutta ja tajus saavansa siitä aiheettoman maksulapun. Kiusaus kokeilla pakoa kasvoi liian suureksi, mutta arviointikyky petti miten/missä/millä se onnistuu varmasti. Pyörällä on turha yrittää pakoa, jos tie ei ole suora ja vehkeessä tehoa alle 100 kaakkia. Ja jossain tuollaisessa kiertoliitymässä ei mitään ratkaista, mutta hätäilevä menettää koko pelin. Pakoa on myös turha jatkaa kilometriä pidempään, jos etäisyys ei kasva ja ei pääse kurvaamaan sivutielle tupakille.
Eli, poliisin tehdessä uukkaria, tehdään kilometrin - max kahden rykäisy ja sitten sivutielle. Se ei ole vaikea, mutta vaatii pientä harjoittelua, jotta siihen saa sellaisen rutiinin.
Pysähtyä tupakille?! Katos nyt uudestaan siitä Malboro-askin kyljestä ne keuhkosyöpävaroitukset.
Kyllä vaarattomampaa minusta on jatkaa vaan pakoa eikä pysähtyä keuhkojaan tervaamaan. Tilastotkin sen osoittavat, kun kehkosyöpään kuolee enemmän ihmisiä vuodessa kuin moottoripyörällä autoa paetessa.
en ole nähnyt poliitsin pysäytysmerkkiä. Näin ollen eivät voi rankaista pysäytysmerkin noudattamatta jättämisestä. Toimii.