Ostin Astra Wagonin 05 , jossa alla Bridgestonen kesärenkaat 16-tuumasena. Onko kokemuksia , jos vaihtaa rengasmerkkiä koon pysyessä samana, muuttuuko auto hiljasemmaksi vai meneekö rahat hukkaan kokeilussa ?
Astra H kesärenkaat
KimSa
111523
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jossain testissä näkyivät kuvien mukaan ajelevan Astralla. Melussa oli ainakin nastarenkailla esim. Gislaved 10 pistettä ja esim. Nokian 7 pistettä. Eli kaipa se pitää jo tuntua, jos asteikolla tuollaisia eroja. Kesärenkaissa ehkä pienemmät erot, mutta löytynee niissäkin. Katsele testejä ja katso hyvät loppupisteet saaneiden meluarvoja. Toisaalta ei se rengas nykyautojen puuttuvia meluneristyksiä (pois lukien patonkimaan automerkit) koskaan korvaa.
Samoilla kitkarenkailla ja saat:
- hiljaista kyytiä
- pehmentää kovaa alustaa
- parantaa ajo-ominaisuuksia
- pienenmpi bensan kulutus
- ei turhia rengasvaihtoja / kuluja
- turvalliset (pakkasaamut ei yllätä)
Ford Mondeo oli kitkoilla maan hiljaisin auto Tuulilasin testissä - Astra on samaa luokkaa.
Niin lukuisien kitkarenkaan etujen vastapainoksi saatat itsesi hengenvaaraan. Viimeksi kun kitkoja verrattiin kesärenkaisiin, tuloksena oli muistaakseni arvosana 4-. Halvimmatkin kesärenkaat saavat vähintään seiskan. Sekin ala-arvoinen pisteluku tuli kympin arvoisesta melumittauksesta. Muuta hyvää ei ollutkaan. Loppukommenteissa mainittiin, että kitkat on jopa hengenvaaralliset käyttää kesällä. Pakkaselle tarkoitettu kumi ei kestä hellesäällä jopa 50 lämpöä renkaassa ja asfaltilla, vaan menee täysin letkuksi. Jopa sadekelillä ne eivät loistanet testissä, vaikka urat on syvemmät. Urat on suunniteltu lumeen, ei veden poistoon renkaan alta.
Luehan uudestaan ne testitulokset, kysy asiaa Nokian renkaista ja ennenkaikkea kokeile itse niin tiedät mistä puhut. Testejä löytyy joka lähtöön ja aina erilaiset tulokset. Voit kysäistä asiaa myös Helsingin takseista, ne ajaa miljoonakilometriä muutamassa vuodessa ja monet kitkoilla ympäri vuoden. Jotkut ottaa suuremman nopeusluokan kitkat, kestää kauemmin ja lähes yhtä äänettömät.
Juu tienpinnassa 50 C yhtenä päivänä vuodessa ja itse renkaassa 28 C .... että se siittä sitten.
Tuulilasi 4/2005, tiivistelmä
Otsikko:
Kitkarengas on kesällä kelvoton
Tuulilasin testiryhmä laittoi myydyimmän rengaskokoluokan 195/65R15 H:n kesärenkaat paremmuusjärjestykseen. Testissä oli kuuden kesärengasmerkin lisäksi ”haastajana” nastaton talvirengas. Myyntitilaston kärjessä keikkuva Nokian Hakkapeliitta Q osoittautui testeissä huomattavasti oletettua kehnommaksi kesärenkaan korvikkeeksi.
Nokian nastattoman Hakkapeliitan testimenestys jäi huomattavasti oletettua kehnommaksi – Q:n käyttäminen kesärenkaan korvikkeena edellyttää käyttäjältään suurta siviilirohkeutta!
Kesärenkaita ja mukana oli vanha käytetty kitkarengas. Testissä todettiin että kitkarengas ei yllätä vaan se käyttäytyy johdonmukaisesti. Kitkarenkaan vierintävastus oli ylivoimaisesti pienin, jopa neljä kertaa pienempi kuin eräissä kesärenkaissa. Se oli myös hiljaisin rengas Michelinien jälkeen. Ääriolosuhteissa se ei pärjännyt H-luokan kesärenkaille esim. ajettaessa 200 km/h kurviin moottoriradalla sileällä asfaltilla.
Siis vanha kitkarengas vastaan upouudet kesärenkaat - jäihän se testin viimeiseksi kun oltiin Ahveniston autoradalla. Mutta jos olis testattu vanhat kesäkumit vastaan uudet kitkat lokakuun lopulla tavallisella maantiellä sallituilla nopeuksilla niin mitenhän olis käynyt ?
Kitkat ovat siis hiljaiset, käyttäytyvät johdonmukaisesti ja niissä on pieni vierintä vastus eli auto kuluttaa vähemmän polttoainetta. Eikä koskaan ei talvi yllätä kun koko vuoden ajelee samoilla renkailla.
Mitä muuta sitä tavallinen autoilija tarvitsee ? Kannattaa uskoa itseensä eikä autoradoilla ääriolosuhteissa tehtyjä maksettuja testejä - ei niillä ole mitään tekemistä käytännön liikenteen kanssa - Suomessa.
Täällä myös Astra Wagon 2005, ja alla Turanza ER 300:set.
Onneksi on keksitty ruosteenestokäsittelyn ohessa tehtävä Noise Stopping-käsittely, joka hiljentää erityisesti äänekkäitä farkkuja ja juuri näissä volyymimalleissa kun ei tuo äänieristys ole enää pysynyt kehityksen kelkassa.
Kokemuksesta voin sanoa, että edellämainitun käsittelyn hinta ei mennyt hukkaan.
Missä teetit käsittelyn?
Maksoiko paljon?
Voit tutustua asiaan esimerkiksi Tectylin nettisivuilla. Itse teetin homman Salossa. Käsittelyn hinta tietääkseni riippui auton merkistä, -koosta ja siitä että teetätkö samalla ruosteeneston. Eli on paras kun minä en sano tarkkaa hintaa.
Olikohan Tuulilasin testi, joka tehtiin muuten Astroilla, osoitti ne Turanzat meluisiksi. Muuten ne kyllä pärjäsivät kohtuullisesti. Paras keino taitaisi olla 15" 195/60 melun vähentämiseksi eli pikkaisen kapeampi rengas. Ajettavuuteen tuskin vaikuttaa mitään. Itselläni on talvirengas tuollainen.
Tuulilasi 4/2005, tiivistelmä
Otsikko:
Kitkarengas on kesällä kelvoton
Tuulilasin testiryhmä laittoi myydyimmän rengaskokoluokan 195/65R15 H:n kesärenkaat paremmuusjärjestykseen. Testissä oli kuuden kesärengasmerkin lisäksi ”haastajana” nastaton talvirengas. Myyntitilaston kärjessä keikkuva Nokian Hakkapeliitta Q osoittautui testeissä huomattavasti oletettua kehnommaksi kesärenkaan korvikkeeksi.
Nokian nastattoman Hakkapeliitan testimenestys jäi huomattavasti oletettua kehnommaksi – Q:n käyttäminen kesärenkaan korvikkeena edellyttää käyttäjältään suurta siviilirohkeutta!
Eli kyllä kesärengastestissä oli mukana kitkarengas vertailuna. Se todettiin täysin kelvottomaksi kesäkäytössä, vain melu oli tietenkin hiljainen. Muuta hyvää ei sitten ollutkaan eikä niitä tule kesärenkaana missään nimessä käyttää.
Ja kyllä tien pinta sen noin 50 astetta on ollut 2kk päivällä auringossa tänäkin kesänä. Kitkarenkaat on tarkoitettu pakkaslämpötilaan.