Moi,
Tässä työajot lisääntyi ja pitäisi diesel laittaa, mielellään farmari. Hintaluokka on 25-27000. Uusi Corolla, tai mikä lie nimeltään tulee kohta, niin odottelisikohan tuota vai ostasi nyt syksyllä 1,4 Sol Wagonin? Varusteet ainakin on kohdallaan.
Uudesta farkusta kun ei ole tietoa, vaikka se tuleekin niin varmaan ensi kesään menee ennen kuin sellaisen saa.
Ford Focus voisi myös olla yksi ja ehkä Peugeot 307. Astra menee kalliiksi 1,9 koneella.
Tässä työajot lisääntyi ja pitäisi diesel laittaa, mielellään farmari. Hintaluokka on 25-27000. Uusi Corolla, tai mikä lie nimeltään tulee kohta, niin odottelisikohan tuota vai ostasi nyt syksyllä 1,4 Sol Wagonin? Varusteet ainakin on kohdallaan.
Uudesta farkusta kun ei ole tietoa, vaikka se tuleekin niin varmaan ensi kesään menee ennen kuin sellaisen saa.
Ford Focus voisi myös olla yksi ja ehkä Peugeot 307. Astra menee kalliiksi 1,9 koneella.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos jaksat odottaa niin suosittelen odottamaan, niin pääset sitten ajeleen täysin uudistuneella/uudella Toyota mallilla.
Niin uusissa malleissa on lastentaudit yleensä integroituna. Mallin ominaisuudet tuskin kehittyy paljoakaan eteenpäin tuohon seuraavaan malliin, lähinnä ulkonäkö muuttuu ja jotain entisiä lisävarusteita ehkä muutetaan vakiovarusteiksi, sitten tulee jotain uusia lisävarusteita joita ennen ei ollut edes mahdollista saada.
Kyllä Toyotassa jos jossain on vähiten lastentauteja.
Tietysti nyt "voi olla" kun suunnitellaan ensimmäinen euroopassa.
Mutta varmaan tulee olemaan todella parempi ajettava nimenomaan maantiellä,
kyllä Toyota osaa.
Ainoa etu vanhassa mallissa on, että korjaamo alkaa tehdä huolto ja korjaustarjouksia,
aina joka merkillä vanhempiin malleihin.
Autojen hinnatkin tuntuvat aina alenavan uusien mallien myötä,
vaikka kuinka uhkaillaan.
Kilpailu on kovaa ja se kennellä hinnat alkaen kohtuullinen on vahvoilla. Otetaan esim. uusi Rav. Hintoja muka "puristettiin" hieman alemmas kuin vanhassa että olisi mm. CRV kanssa kilpailukykyinen. Varusteiden hintoja nostettiin reilusti... CRV varusteet saa huomattavasti edullisemmin vaikka vehon pulju onkin eli kokonaishinta samoissa.
Lopettaa, joten jos haluat diesel farmarin niin kannattaa mennä kauppaan.
Miettikääpä: uusia farmareita ja sedaneita tulee nykyään yhä harvemmin Euroopan automarkkinoille. Useampikin valmistaja on uhonnut (esim Fiat ja Volkswagen) korvaavansa farmarimallit pikkuhiljaa tila-autoilla. Saattaapi olla mahdollista, että Toyotakin on kaavailuissaan samoilla linjoilla.
Eli ehkäpä nykyisen Corolla Wagonin valmistus jatkuisi vielä hetken aikaa 5-ovisen Auriksen ja 5-ovisen Verson rinnalla...
On todella erikoista jos asiakkaan tarpeet yrittää määrätä autovalmistaja. Tämä ei onnistunut VW:ltä joka yritti tuputtaa Golf Plussaa farmarinostajille. Nyt kuitenkin kiireellä on pakko tehdä farmari kun asiakkaat haluavat niitä ostaa.
Varsinkin Toyotan tapauksessa ihmetyttää jos mallipolitiikkaa viedään tällaiseen suuntaan, koska toisten tekemät virheet ovat jo nähtävissä eikä niitä pitäisi enää tehdä (sotii Toyotan ja japanilaisten virheiden toistamattomuuden filosofiaa vastaan). Toisekseen jos Toyota aikoo saada lisää markkinaosuutta Euroopassa niin juuri mallivalikoimaa on lisättävä, ei vähennettävä. Tätä kautta löytyvät myös uudet asiakkaat ja markkinaraot.
Itse en oikein tiedä mitä tulevaisuudessa ostaisi jos käy niin että Corolla (tms.) sedaneita ei enää saisi. HB-mallit on pois suljettu samoin kuin tilamallit. Jää jäljelle Avensis sedan tai LB jotka taasen ovat turhan isoja malleja ja epätaloudellisempia.
http://www.toyota-europe.com/innovation/design/concept_cars/auris/gallery.asp