Miten saan Sierrasta mahdollisimman matalan ja ajo-ominaisuudet vielä pysyy tallella?
Mitkä jouset ja mitkä iskarit?
Mitkä jouset ja mitkä iskarit?
Alustasarja
Raaka arska
11648
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
miten voit saada ajo-ominaisuuksia madalluksen jälkeen sierraan jossa niitä ei ole vakionakaan??
puhuu bmw "mies" joka ei tiedä asiasta mitään.
Vastatkaa vaan jos tiedättä jotain.
Älkää viitsikö löperrellä typeryyksiä,menkää vaikka pulkkamäkeen,jos muuta tekemistä ei oo.
Eibach-jouset ja konin iskarit on varmaan parhaimpia yhdistelmiä.
Voi silti olla ajettavuus hakusessa liukkailla johtuen vääristä takapyörän kulmista.
Madallus luokkaa 30-40mm. Isompi madallus vaati melko varmasti kulmien säätöä, mikä voi olla hankalaa, muttei välttämättä mahdotonta. Normaalistihan riesassa voi säätää vain etupään aurausta, muut kulmat vaativat hieman enemmän työtä ja rahaa.
Tiedäkkö sanoa,millalailla ne takapyörien kulmat sais oikaistua,kun pistää lyhemmät jouset?
Varmaan pitäis ripustuksen toista päätä siirtää eri kohtaan.
No mä laitan Konin iskarit,ja jousista pitää vielä tuumata.
Itsellä oli vähän samaa ongelmaa tuossa jokin aika sitten, ja silloin esitettiin paria vaihtoehtoa.
Jos sattuu vastaan sopiva Cossun takakelkka ja tukivarret, niin semmoisella asian pitäis korjaantua. Cossuhan on vakio riesaa jonkin verran matalampi.
Positiivistä on myös levyjen saanti taakse samalla. Tämä on vaan varsin hintava vaihtoehto.
Jotkut alustasarjoihin erikoistuneet liikkeet on myös ilmeisesti korjannut tuota pyörien asentua sopivilla shimmaus prikoilla jotka asennetaan tukivarren ja siihen pultatun laakeripesänä väliin. Hintaa kertyy myös hieman tälle vaihtoehdolle, kun on muutaman tunnin operaatio mittauksineen.
Itse huomasin luuloni sivistyksen keskellä asumisesta vääräksi ja laitoin hieman pidemmät jouset taakse säästääkseni putkea. Kulmat korjaantui samalla siedettäväksi.
Kossulookmadallus=> sierrankori taunuksenalustalle kortinan jouset fiestan vasen peili orionin kykin simpukan keierre , granadan ovipahvit ja escortin kuski.
HYVÄ PAAVO,ET SITTEN MITÄÄN HAUSKEMPAA KEKSINYT KIRJOITTAA!OOT TÄYS IDIOOTTI!
MEE JUOMAAN KAAKAOTA!PENTU!
Aihetta miettiä?Mulla on escort 1.4i-90.Asennettu 40mm madallussarja hyvillä iskareilla ja auto on kuin eri planeetalta siihen aikaisempaan verrattuna.Ei uskois että escossa voi olla näin hyvät ajo-ominaisuudet.Menee kuin kelkka kaarteissakin.
Aina kun vakio autoa ruvetaan jollain konstilla ehostamaan,niin parempaan päin on tavoite.
Onneksi joku on sen oivaltanut ja on sen arvoista.
Maastoauto on sellaisen mieleen joka haluaa ajaa kuoppaisilla ja kantoisilla teillä.
Kun autoon asennetaan alustasarja,niin auto saa toisenlaiset ajo-ominaisuudet.
Hyvällä alustasarjalla saa paremman,todellakin kuin vakio alustalla.
Auto käyttäytyy sivutuulen kanssa esimerkiksi toiseen tyyliin.
Se on kongreetinen seuraus,kun auton käyttäytyminen paranee.
Oma valinta tietenkin mitä autolta haluaa.
Haluaako autolla ajettavan metsässä vai hyvällä tiellä?
Kannatan autoon,kuin autoon asennettavan alustasarjan.
Hankin itse tuossa pari vuotta sitten omaan Sierraani uudet jouset ja iskarit. Vanhat iskarit piti uusia niin päätin samalla vaihtaa kaikki. En alunperinkään hakenut autosa mitään rata ominaisuuksia vaan hieman jäykempää alustaa. Sierrassahan on vakiona aika mukavuuden puolelle viritetty alusta varisinkin jos renkaina on 80-sarjalaiset. Päädyin Intraxin jousiin ja Sachsin kaasuiskareihin. Ihan hyvä kompromissi, kesällä 16" renkaat ei vielä tunnu liian kovilta. Sain koko paketin vähän päälle 2000mk:lla. Nyt sarja ollu alla 30tkm ja tyytyväinen olen ollut. Tietenkin jos on mitä laittaa niin rahalla sitä saa. Mikä sit on tarpeellista ja mikä ei, sen saa jokainen itse päättää.