Ostin tässä hiljan 1975 vuoden tuutin (Honda CB 750). Se oli pitkään seisonut, joten pientä jäykkyyttä on ollut alkumetreillä havaittavissa, mutta pikkuhiljaa vanhakin alkaa vetryä pienen käytön myötä.
Muuten mukava peli, mutta sähköissä näyttää olevan ongelmia. Pyörä on alkujaan Jenkkilästä ja Eurooppaan tuotaessa on noita jenkki-kytkentöjä siivottu. Myös kärjellinen sytytys oli näemmä vaihdettu elektroniseen (tankin alta löytyi IGNITION-box).
Kävipä niin, että startti iski matkalla päälle. En asiaa ajaessa heti huomannut liikenteen & tuulen melussa, mutta jotain outoa moottorista oli kuuluvinaan. Vasta muutamien km:ien jälkeen pääsin pysähtymään. Uudelleen käynnistettäessä huomasin, että startti alkoi pyörittää konetta jo pelkästään virta-avainta käännettäessä. Normaalisti kytkin pitää olla pohjassa ja painaa erillistä start-nappulaa, jotta kone pyörähtää. Siis startti oli kytkeytynyt jostakin syystä ajon aikana päälle, josta siis tuo outo ääni syntyi. Otin startti-moottorin irti ja tutkailin noin päällisin puolin: Luultavasti ei kuitenkaan mitään isompia mekaanisia vaurioita päässyt tapahtumaan?
Sitten jo aiemmin oli vilkkujen kanssa ongelmia: Kytkettäessä vilkkuja ohjaustangon katkaisijasta päälle, ne jäivätkin palamaan (eivät siis vilkuttaneet lainkaan). Releessä ei vikaa ollut. Mutta tämä ongelma saatiin sentään korjattua eräällä kytkennällä.
Onkos muilla ollut vastaavia pulmia tuutin sähköjen kanssa ? Entä muita kokemuksia näistä 70-luvun alun tuuteista ?
Muuten mukava peli, mutta sähköissä näyttää olevan ongelmia. Pyörä on alkujaan Jenkkilästä ja Eurooppaan tuotaessa on noita jenkki-kytkentöjä siivottu. Myös kärjellinen sytytys oli näemmä vaihdettu elektroniseen (tankin alta löytyi IGNITION-box).
Kävipä niin, että startti iski matkalla päälle. En asiaa ajaessa heti huomannut liikenteen & tuulen melussa, mutta jotain outoa moottorista oli kuuluvinaan. Vasta muutamien km:ien jälkeen pääsin pysähtymään. Uudelleen käynnistettäessä huomasin, että startti alkoi pyörittää konetta jo pelkästään virta-avainta käännettäessä. Normaalisti kytkin pitää olla pohjassa ja painaa erillistä start-nappulaa, jotta kone pyörähtää. Siis startti oli kytkeytynyt jostakin syystä ajon aikana päälle, josta siis tuo outo ääni syntyi. Otin startti-moottorin irti ja tutkailin noin päällisin puolin: Luultavasti ei kuitenkaan mitään isompia mekaanisia vaurioita päässyt tapahtumaan?
Sitten jo aiemmin oli vilkkujen kanssa ongelmia: Kytkettäessä vilkkuja ohjaustangon katkaisijasta päälle, ne jäivätkin palamaan (eivät siis vilkuttaneet lainkaan). Releessä ei vikaa ollut. Mutta tämä ongelma saatiin sentään korjattua eräällä kytkennällä.
Onkos muilla ollut vastaavia pulmia tuutin sähköjen kanssa ? Entä muita kokemuksia näistä 70-luvun alun tuuteista ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
www.vmpk.fi
Tietoa löytyy ja keskustelijoiden keski-ikä on YLI 15 vuotta....
http://www.sohc4.us/
Tuolta kautta löytyy korjauskirjoa ja kaavioita pdf tai jpg muodossa.
Katselet johdot läpi, jos sattuu lyömään johdot yhteen. Kaikki tiukat hankauskohdat, lampun sisustat, yms. riskikohtia.
Kaverin K1 on tuossa viimetalvena kovastikkin ropattu,oli tullut kanssa Usa tuliaisina,ja kovasti oli jenkki-pojat tehneet viritelmiä.Jouduttiin ostamaan täydelliset piuhasarja muuta ,valokatkaisijoita ym kivaa.Niitä löytyi aika hyvin Hollantilaisesta Weppikaupasta. WWW.cmsnl.com. siellä on tuutin osia vaikka kuinka paljon ja lisää löytyy,jos sulla on varaosakirja jossa on varaosanumerot,siellä voi hakea myös osia pelkillä numeroilla ja silloin on natsannut paljon useammin.Yksi juttu mikä tuli mieleen sun pyöräsi vioista,saattaa olla seuraava,Jos sun pyörässä on valokatkaisijoiden ja vilkkujen piuhat vedetty ohjaustangon sisään,ne voivat olla tänäpäivänä aivan haperoa,ainakin siinä K1 oli aivan karmeessa kunnossa molemmat puolet,varmasti otti maihin joka paikasta.
Liitokset hapettuu ja vikkujen ongelma lienee heikko kontakti maahan.
Aika tekee tehtävänsä, mutta helppo nuo on korjata.
Käy kaikki liitännät läpi, availe maajohtojen ruuvit ja tutki johdot silmämääräisesti.
Jos joudut uusimaan piuhaa saman värisiä johtoa saa japsiautojen romuista.
Japsistaroilta varmaan saat apua.