Tojo on kopio. Kopio on aina huonompi kuin alkuperäinen.
Tojo on piraatti.
Tojo on piraatti.
Tojo on kopio
Tomi
151074
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Onko Laguna kopio primerasta kun muut rellut on erinäköisiä. Mikä näistä on alkuperäinen: kangoo, partner tai Citikan versio??? Entäs jenkit onko dodge tai chrysler neon ihan eri autoja? Vw polo oli kopio seatista? Entäs Bentley ja RR. Entäs Rover ja Honda? Jos uudessa Avessa on ensimmäisenä maailmassa polviairbag niin miten se voi olla kopio?????? Poika poika ota selvää asioista ennekuin toistat mitä Isi on sanonut naapurin uudemmasta Toyotasta. Ajakaa vaan 80 luvun mersulla minun puolesta.
Väitätkö, että tojotalaiset ei kopioi lähes
kaikkia? Olet poju pahasti hakoteillä. Hyppää sinne koronas ratti ja aja vaikka ruattiin. ( Ties vaikka löytäisit elämän kumppanin. )
siinä tuulilasi, neljä pyörää, ratti, istuimet jne. Voihan sitä sitten sanoa kopioksi.
Mutta te kaikki tojo kuskit tiedätte mitä todella tarkoitan. Sanoppa jotain merkittävää, mitä tojota on itse kehittänyt ja mikä on edelleen käytössä myös MUISSA automerkeissä?
No esimerkiksi 16 venttilinen moottori tuli jo
vm-83 GT COROLLAAN ja -87 oli jo vakio varuste 1,6 moottoreilla varustetuissa Toyotissa. taitaa volkkareissa olla vieläkin 8 venainen motti
lisäksi eräissä toyotan malleissa oli jo yli kymmenen vuotta sitten vakiona 20 venttiilinen moottori (5v/muki).
Peugeotin insinööri Ernest Henry keksi 4-venttiiliä per sylinteri rakenteen jo 1913 ja tällä autolla voitettiin Indianapolisin 500 mailia jo samana vuonna.
Koska 2-venttiiliä per sylinteri riittäisi nykypäivänäkin normaali nopeusrajoituksille Peugeot otti sen tuotantoon vasta 1988 MI16-mallissa, ja siinäkin vain markkinointisyistä.!!!!
Kaksi yläpuolista nokka-akselia keksi taas FIAT vuonna 1905.
5-venttiiliä per sylinteri keksi VW jo 17-vuotta sitten ja ensimmäinen auto jossa ne oli oli Audi 100.
Mi16:n padan löyti Citroën BX 16 Valven keulalta vuotta aikaisemmin eli vuonna 1987.
Jostain kumman syystä tuo kyseinen pata yhdistetään aina ensimmäisenä MI16:een, BX:n keulalla se on aika tuntematon, poislukien Citroëniin perehtyneet. Samaa puljuahan nuo Citikat ja Pökötit, että loppujen lopuksi samapa tuo.
Tojota on keksinyt kaksi merkittävää asiaa autoiluun: Ensin se keksi KarvaNopat ja sitten se kehitti KestävänAuton. Molemmista ollaan suursti kateellisia eripuolilla maailmaa.
Ensiksi: Jos olet tietoinen George Lucasin elokuvasta Svengijengi '62 -American Graffiti niin siinä on muunmuassa Harrison Fordin Chevyssä karvanopat, siis elokuvassa joka kuvasi vuotta 1962.
Toiseksi: Peugeot 504, vuoden auto 1968, on maailman kestävimmän auton maineessa. Sellaisella voi kevyesti ajaa yli 500tkm ilman koneremontteja yms. Lisäksi se on ainoa auto jonka Pohjois-Afrikkalainen paikallisväestö huolii autokaravaaneihin Saharan ylityksissä.
Vieläkö löytyy '68 tojotia jossa on muutakin alkuperäistä metallia jäljellä kuin tuhkakuppi?
väitätkö löytäväs -68 mallin pösön jossa olis vielä rautaakin??? ranskan-paskaa sanon mä...
En ole kopioista ihan samaa mieltä. Mazda kertoi selvittäneensä eri merkkien parhaat ominaisuudet, ja rupesi sen pohjalta suunnitelemaan uutta Mazda 6:sta. Tuloksena tästä "kopiosta" tuli monin kertainen testivoittaja. (Mm Suomessa TM, Tuulilasi, Moottorilehti), Euroopassa lukemattomat lehdet arvostelleet Mazdan voittajaksi. Jos Toyota ottais saman periaatteen, ja kopiois Fordin lähes täydellisen ohjaustunnon, niin Siinä ois auto, että huh huh. Ei ois testimnestyksestä epäselvyyttäkään. Lisäksi Toyotan tekniikan luotettavuus huippuluokkaa. Jos uusi Avensis olisi kuvailemani auto,(mikä ilmestynee kohtapuolin) niin Peugeot 406:seni vaihtuu seuraavaksi Toyotaan.
Toyota on paska ja sillä siisti, RUMA kuin mikä ja ei mitää erilaista mikä sen erottais muista japseista. Onnex oon löytäny itse laatu auton enkä sekaannu tohon japanin paskaan.
suoraan volvon 40-sarjasta. Kuvia tuulilasi 12/02. Lämmityslaitteen säätimet tuplakorkuinen radio mukaanlukien on kyllä volvon käsialaa. mittaristokin on lähes sama. ( vähän modernisoitu ) Hyvää kannattaa kopioida, eihän toyota muuta osaakaan! Volvon -95 esittelemä ergonomia löytyy toyotan -03 mallien sporttiversioista! Hyvä toyota! ( mitähän muuta on kopioitu ?)