ajoin oman pyöräni jälkeen bmw 1200 gs ja täytyy ihmetellä kuinka järkyttävän huonolta pyörä tuntui,tärisee kuin traktori,vaihteet kolisee ku hajoomista tekis,moottorin vääntöalue todella kapea ja koneen "hakkaus hirvittää,moottoritiellä olo on kuin lentoon lähtis,suorituskyky kyllä on paikallaan. mutta onko niin että kyseinen gs on suunniteltu vain hiekkateille,jossa sen ominaisuudet kenties tulevat paremmin esille. ?
traktori
xx 1100
94284
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos kirjoituksesi ei ole surkea prvo niin herää kysymys, mitähän pyörää lienet ajanutkaan!
Kyseessä ei ole makuasia vaan asiantuntemus;-)
BMW;n vaihteet tosin kolahtaa mutta ne kestää eikä tee "hajoomista"!
On meinaan kokemusta.
Mielenkiintoinen kommentti. Kokemuspohjalta (R1200GS Adv) olisin "jonkin verran" eri mieltä, nimittäin minun käy hieman sääliksi kaikkia joilla ei ole Gessu alla - aivan lyömätön peli, olitpa sitten soralla tai motarilla...
Kateellisen mopottoman tunteenpurkaustahan tuo "xx 1100" juttu!
Ei kaivanne enempää kommenttia
en ma tiedä,oon ajelle pari kertaa uudella gs:llä maantiepyöräni jälkeen ja minusta gs oli moottoritienopeuksissa yllättävän huono ajaa,suuntavakaus ja tuntuma tiehen olivat surkeat. muuten pyörä tuntui todella hyvältä,oikea machopyörä,tärinät vain hiukan häiritsi rivinelikon jälkeen mutta kai niihin tottuu.
on asiaa.Jos on tottunut ajamaan nelipyttyisellä koneella niin kaksipyttyinen tuntuu oudolta ajaa merkistä riippumatta.
Tottakai niillä - kuten kaikilla erityyppisillä pyörillä - on eroja mutta luehan uudelleen tuo nimim. "xx 1100" kirjoitelma niin huomaat, ettei siinä todellakaan puhuta mistään eri pyörätyyppien todellisista "eroista". Koko kirjoitelma on tietysti provoksi tarkoitettu tai sitten aivan mopoilusta mitääntietämättömän ensikokeilu.
Just joo...
Mitä tarkoitat hakkauksella? Mielestäni outo ja erityyppinen pyörä vaatii aika pitkän (1000-2000km)totuttelun ennenkuin siitä osaa sanoa mitään.Tää oli vaan mun mielipide.
Tottahan se on, että twinin kierroslukualue on kapeampi kuin samankokoisessa nelikossa (jollainen minullakin on). Toisaalta twini on pirteä ja tunnokas juuri mutka-ajossa tarvittavalla alueella. GS:n moottori on kyllä twiniksi aika venyvä verrattuna esim. Ducati Multistrada, mutta ei vedä vertoja KTM 950 Adventurelle (990:llä en ole ajanut).