Minä ja tosi moni kollegani emme suostu allekirjoittamaan uutta työsopimusta, jolla palkkaamme, työolojamme ja etujamme leikataan kolmanneksella. Olemme kyllästyneet Firman ainaiseen pompotteluun ja tämä oli kaiken huippu. Kukaan itseään ja työtään arvostava ihminen ei takuulla voi suostua moiseen. Tämän vuoksi olemme päättäneet siirtyä pois pitämästämme työstä ja haikein mielin jättää mahtavat työkaverimme. Jos jokin asia Finnairilla oli kunnossa, niin työkaverit ja nyt sekin tulee takuulla muuttumaan. Ihmiset tekevät täsmälleen samaa työtä samassa lentokoneessa eri palkalla ja sopimuksella. Se jos jokin tulee aiheuttamaan kaunaa, kateutta ja katkeruutta.
Teille uusille jotka nyt haette Finnairille haaveena lentoemännän työ, suosittelen ehdottomasti jotain muuta firmaa. Ei taatusti mene kauaakaan, kun jo uusi uudistus lanseerataan ja olot senkun huononevat!
Teille uusille jotka nyt haette Finnairille haaveena lentoemännän työ, suosittelen ehdottomasti jotain muuta firmaa. Ei taatusti mene kauaakaan, kun jo uusi uudistus lanseerataan ja olot senkun huononevat!
Vastaukset 36
Vanhimmat
Mitäs aiot tehdä lentoemoilun jälkeen? Mikä koulutus lentoemännillä on, jotka eivät nyt allekirjoita uusia sopimuksia? Ei mitään oaikkansa pitämättömiä yleistyksiä, vaan henkilökohtainen tilanne, eli mikä on koulutuksesi ja mitä Finnairin jälkeen?
Yllättävän kiinnostunut näytät olevan koulutuksestani - miksiköhän? Olen valmistunut Helsingin yliopistosta luokanopettajaksi ja niihin hommiin pääsee aina takaisin. Harmi vaan kun ei tieto tullut muutamaa viikkoa aiemmin. Olisi saanut vuoden sijaisuuden.
pirun takia pitää sitten hankkia vielä uusi ammatti? Sellainen on kansantalouden kannalta tappiollista.
On siinä hyvä uhota poislähdöllä kun on opettajan töitä tarjolla vaikka kuinka.
Häpeä.
Olen kiinnostunut ihmisistä ylipäätäänsä ja on mielenkiintoista tietää, millä koulutuksella oleva ihminen minulle kahvin kaataa.
Olen aina ihmetellyt, mikä ajaa akateemisen ihmisen lentoemännäksi. Joskin luokan- ja lastentarhanopettajan akateemisuuden tarpeista on oltu välillä montaa mieltä.
Eiköhän akateemisia ole kuitenkin vähemmistö emännistä. Suurin osa lienee alemmalla koulutuksella ammattiin tullut. Välivuoden vielä akateemisella ymmärrän, mutta että ura... Joskin LTO/luokanopettajan palkat ovat niin surkeat, että emäntänä saattaa tienata enemmän.
Nykyään monilla akateemisilla aloilla on surkeammat palkat kuin lentoemännän.
Luokanopettaja ei ansaitse läheskään yhtä paljon kuin Finnairin lentoemäntä. Lentoemännän palkka ei ole missään suhteessa työssä tarvittavaan koulutukseen. Lentoemäntäkurssille, joka kestää muutaman kuukauden, pääsee lukiopohjalta. Luokanopettaja on opiskelölut noin 6-7 vuotta yliopistossa ja palkkiona saatta olla kymmenien tuhansien opintolaina, jonka takaisinmaksu pienellä palkalla kestää lähes eläkeikään asti.
Lentoemäänät eivät valitettavasti saa pienituloisten akateemisten naisten sympatioita.
vain muutaman viikon. (3-4).
Kouluttaudut opettajaksi veronmaksajien rahoilla ja rupeat lentoemännäksi? Kaltaisesi joutaisivat tekemään töitä vaikka ilmaiseksi - olethan jo saanut yhteiskunnalta vaikka kuinka paljon, ihan vastikkeetta.
Ehkä lentoemännän palkka ei ole suhteessa koulutukseen nähden, mutta koulutuksen kesto ei ole ainoa asia, joka vaikuttaa palkkaan. Siihen vaikuttavat esimerkiksi seuraavat seikat: Työtä tehdään kaikkina vuorokauden aikoina, kaikkina päivinä vuodessa, myös silloin kun muut lomailevat ja juhlivat. Kotoa ollaan paljon poissa ja elämää voi suunnitella kaksi viikkoa eteenpäin. Työ on fyysisesti raskasta alkaen jaloilla olemisesta aikaeroihin. Työpäivät saattavat venyä hyvinkin pitkiksi, perusduunarin 8 tunnin päivä on meille harvinaisuus. Tätä ei pidä tulkita valitukseksi, pidän työstäni kovasti. Olen myös sitä mieltä, että olen palkkani ansainnut eikä siinä ole penniäkään liikaa. Toki toivoisin, että esimerkkinä mainitsemasi luokanopettajat saisivat hekin suurempaa palkkaa, mutta siihen en voi vaikuttaa.
mikä vaikuttaa palkan suuruuteen, nimittäin kysynnän ja tarjonnan laki. Jos työvoimaa on helposti saatavilla ja nykyiset työntekijät ovat helposti korvattavissa, voidaan maksaa huonoa palkkaa. Jos emännistä olisi pulaa, joutuisivat lentoyhtiöt maksamaan enemmän.
Siihen nähden emännille maksetaan ihan liikaa palkkaa kokonaisansioina, mutta lisät maksetaan.
Kaksi tonnia peruspalkkaa lentoemännälle on aivan liikaa.
Mikäs se onkaan esim. sairaanhoitajien palkka? Kaikki mainitsemasi työhön liittyvät seikat sopivat myös heihin: työtä kaikkina vuorokauden aikoina, töihin pienellä varoituksella, vastuu ihmishengistä jne. Ainoa ero emäntiin on, että sairaanhoitajan koulutusaika on pitkä.
... lienee turhaa väitellä, mutta here goes. Voimme vetää tähän keskusteluun mukaan jokaikisen alipalkatun naisvaltaisen alan, mutta edelleenkin lentoemännän palkka Finnairilla on mielestäni työhön nähden sopiva. Myös sairaanhoitajille toivon tietenkin lisää palkkaa, he ovat varmasti sen ansainneet, mutta jokainen ammattikunta taistelkoon omista eduistaan.
Lentoemäntä on ikäänkuin jo valmis tehtäväänsä, eli ihan sama mikä koulutuksen pituus on. Kun koko ajan arvostellaan, että eihän siihen kahvin kaatamiseen juuri nyt mitään tarvita, niin miksi koulutuksenkaan pitäisi olla pitkä. Kaikkihan siihen hommaan osaavat tulla ja osata sen kahvin kaadon. Ihme, että aika moni hakee ja aika moni ei pääse. Sitten jos pääsee, niin arvostellaan, että etpä ole yhtään mitään, taivaallinen tarjoilija vain. Mutta jos ei haluakkaan olla muuta, niin silloinhan se on hyvä kaikille osapuolille.
Mistä lähtien ja missä firmassa lentoemäntä tienaa 2000e peruspalkkaa??? Et taida tietää mistä puhut...
Ok, no ehkä Finnairin iäkkäimmät emännät saavat tuon kaksi tonnia peruspalkkaa. Jos pitää tehdä säästöjä palkankustannusten suhteen, niin ehkä pitäisi sieltä missä kustannukset ovat suurimmat eli vanhimpien emäntien ikälisät??
Nuorimmat emännät tienaavat peruspalkkaa 1300-1500e/kk. Nyt näitä palkkoja alennetaan 30%, mutta edelleen Finnairilla on satoja kalliita vanhoja emäntiä, jotka maksaa paljon.
voisi olla sallittua?
Kuka ihminen, vaikka kuinka lentoemäntä, tekee lähes ilmaista työtä? Ikälisät ovat kai käytäntö alalla kuin alalla. Vai voiko olla sellaista, että nyt kun olen jo vanha eli yli nelkööt vee, niin sitten pienempää palkkaa. Milläs me muuten maksetaan ne tulonsiirrot vaikka opiskelijoille, lapsiperheille tai eläkeläisille. Ihan kyllä itsekkäistä syistä ajattelin vaan tämänkin elämäni kustantaa ja siinä sivussa ehkä joillekin yksilöille tulee etua. Pahinta tässä on, että vanhakin nainen voi nauttia elämästään ja työstään. Oli se sitten lentokoneen tarjoilija tai siivooja.
Nyt valitetaan:
"Ihmiset tekevät täsmälleen samaa työtä samassa lentokoneessa eri palkalla ja sopimuksella. Se jos jokin tulee aiheuttamaan kaunaa, kateutta ja katkeruutta."
Kijoitetaan asiasta, kuin se olisi uusi asia.
Finnair on jo pitkään käyttänyt aasialaisia lentoemäntiä, joilla palkka on takuulla huonompi kuin suomalaisilla. Mutta eihän se suomalaisia blondeja voisi vähempää kiinnostaa..
Miten niin ei blondeja mukamas kiinnosta paljonko aasialaiset kolleegat saavat palkkaa???
Asiahan on ollut oikeudessa asti, mutta kun sekin on todennut jo kerran, että heillä on ihan sama työsopimus ja palkka kuin suomalaisilla. Finnairin johtajat osaavat puhua ja todistella tyhmille oikeusoppineille, että näin on. Tällä perusteellahan aasialaiset ovat työluvatkin saaneet (sama työ=sama palkka).
Nämä jutut eivät sitten koske japanilaisia, heillä on jopa parempi palkka kuin suomalaisilla koleegoilla.
Olen aina ihmetellyt miten se firma saa vuodesta toiseen kerättyä akateemisia, neljää kieltä sujuvasti puhuvia naisia kaatamaan kahvia. Onhan työssä hyvätkin puolensa, mutta kyllä siinä hommassa on moni heittänyt ihan hukkaan lahjansa. Tuo työnantaja pitää vain pilkkanaan työntekijöitä, arvostakaa itseänne vähän enemmän ja hakeutukaa muualle kuin toisia piikomaan puoli-ilmaiseksi.
...
työnhakuun.matkustajana tuntuukin välillä siltä että teitä kiinnostaa ainoastaan palkkaus.
minusta emäntänä tuntuu siltä ettet oikein tajua että mielenkiintoni kohdistuu lennon turvallisuuteen. siinä on palkka sivuasia kun mietitään että päästäänkö tänään hengissä tai ainakin ilman suurempia vammoja kotiin.
palkkauksesta muuten sellainen juttu että jos omasta tilipussistasi vietäisiin yhtäkkiä parikin ropoa, tuskin suhtautuisit siihen yhtä suurella ivalla.
koko maailman lentoliikentäässä vain satoja ihmisiä. Suomessa kuolee tieliikenteessä noin 500 vuodessa.
...siksi, että aina varaudutaan pahimpaan mahdolliseen kauhuskenaarioon ja toimitaan sen mukaan, että näinkin voi käydä. Jos lentämisestä tehdään hälläväliä-hommaa ja tuudittaudutaan siihen uskoon, ettei meille voi ikinä käydä mitään, niin silloin ollaan matkalla tosi huonoon suuntaan ja pahasti käy ennemmin tai myöhemmin.
Ovatko tuollaiset mietteet mielessäsi? Uskon ja luotan siihen mitä teen, katastrofitilanteetkin pitäisi olla treenauksilla hallinnassa. Siis pitäisi, sillä kukaanhan ei tiedä miten käyttäytyy kun persus on tulessa. Valmiudet on kyllä annettu toimimaan. Olen pariin maanpäälliseen tilanteeseen joutunut ja jostain takaraivosta se viileä ja järkiperäinen toiminta kuitenkin tulee. Kiitos siitä harjoituksille ja pahimman skenaarion luomisille simuloinnein.
Palkkauksesta puheenollen. Kyllä mietin ihan kuolevaisella tavalla, kuinka saan normaalit maksut hoidettua ja ruokaa pöytään. Ammatti on kuitenkin niin tunteita herättävä (jostain syystä), että kahvinkaadosta ei saisi maksaa juurikaan mitään ja ihmettelen ihmisiä, jotka joutuvat miettimään mikä tuonkin tausta ja koulutus on. Kai se kahvi maistuu paremmalle, jos tietää kuinka huonosti tuo emo/stuertti tienaa ja kuinka vähillä unilla hän joutuu pärjäämään joitakin öitä ja päiviä.
Itselleni tämä ammatti on melkein kuin elämäntapa ja saan aika paljon siitä itselleni, muutakin kuin palkkaa. Ei ihan kaikille sopivaa hommaa, mutta minulle kyllä. Tunnen myös ylpeyttä ja tyydytystä siitä mitä teen ja koen olevani oikealla alalla, eli uskon sen näkyvän myös siinä miten kohtelen asiakkaita.
On aivan oikein, että Finnair ei aio alentaa vakituisessa työsuhteessa olevien emäntiensä palkkaa. Eli sinäkin saat pitää palkkasi ja kaikki etusi.
Mutokset koskevat uusia emäntiä jotka tietävät jo töihin tullessaan palkkansa ja muut edut.
Myös nykyiset määräaikaiset joutuvat tyytymään pienempään palkkaan. Porkkanana on kuitenkin vakituinen työsuhde. Finnairinhan ei ole mikään pakko jatkaa työsopimuksia. Jonossa on tuhansia nuoria tulossa Finnairille töihin. Muutaman viikon kurssin jälkeen he ovat valmiita aloittamaan työnsä.
Finnair Group ottaa koulutukseen valtavan määrän uusia emäntiä/stuertteja. Uskon todellisen tarpeen olevan pienempi. Yhtiö ennakoi, että osa nyt määräaikaisessa työsuhteessa olevista ei alekirjoita uutta sopimusta ja ison määrän kouluttaminen varmistaa työvoiman saannin.
Tosiasia on se, että SLSY ei voi voittaa tässä asiassa. Finnair on niskan päällä. Äärimmäisiä keinoja Finnairilla, mikäli se ei saa tahtoaan läpi, on siirtää suihkukoneita Aerolle ja alkaa operoida virolaisyhtiön avulla lomalentoja ja osaa Euroopan reiteistä. Matkustamohenkilökunta voidaan palkata jopa Virosta.
Lakot ja saarrot vain synkistäisivät Finnairin tilannetta ja sekin koituisi emäntien tappioksi. Esim. Finnairia pystyssä pitävä Aasian liikenne on herkkä haavoittumaan.
koiran tai kissan pöydälle!
Tältä palstalta et ainakaan sympatioita saa, se on varmaa. Oiskohan aika jutella näistä asioista muualla, veikkaan ma.
Olen mielelläni lakossa vaikka koko loppuvuoden. Siinä palaa nopeasti osakkeenomistajien osingot ja johtajien optiot. Menis vaikka konkurssiin koko paska minun puolestani tai sen vois myydä pilkkahintaan esim. kiinalaisille. Tai jos pysyy pystyssä niin ottakoon kusetettavat työntekijänsä vaikka vinkuintiasta. Ei enää meikäläistä kiinnosta.
Hanat kii vaan nii katotaan kenen perse kestää merivettä.Olen itse "pannuhuoneessa" töissä ja pidän cabinjengin puolta....OH-LGD eilen
Siinä oli repellä täyttä asiaa. SLSY ei varmaan lähde mukaan ajamaan muille finskiläisille 30% korotusta yli yleissitovan TES:sin vai lähteekö?
alkaa nöyrästi joka työpäivä alusta. Tietyt asiat on jaksettava tarkistaa ja varmistaa. Joskus ne rutiinit ovat hyvinkin puuduttavia, ja saattavat tuntua asiakkaiden kannalta harmillisiltakin, mutta ei mitään niistä tehdä turhaan. Ja näiden puuduttavien rutiinien takia työntekijän on oltava riittävän virkeä ja motivoitunut työhönsä, koska rutiinit ovat kaikkein herkimpiä inhimillisille virheille. Lukekaa esim. Onnettomuustutkinnan nettisivua, tai aviation-safety.nettiä, niin "kahvinkaatajan" työn toinenkin rooli valottuu hieman.
lopettaa ruikutus palkoista tällä palstalla.jos työ tai palkka ei miellytä niin hakeutukaa muihin ammatteihin,ei täällä muutkaan alat itke palkoistaan julkisesti!
Kyll mäkään en ala millään riistopalkoilla hymyilemään suomi-junteille.
Eiks ne tajuu kuinka vaativaa stuertin työkin on??
Stressaa niin kauheesti kun pitää miettiä että lähtiskö sitä Pariisiin vai Mailanoon shoppailemaan.
Eipä taida olla kukaan vielä allekirjoittanut uutta sopimusta. Taitaa jäädä ilman lakkoakin lentoja lentämättä. Sitä firma saa mitä tilaa!
on se että muut yhtiöt kaappaavat lennot,silloin pitää vähentää henkilökuntaa tai valtio voi vähentää osuuttaan yhtiössä jolloin finski lähtee muille maille.voi voi
kaappaa kaikkia aasinlennot, lentävät saabeilla ja avroilla.... HAHA!
niin ja miksi sitten täällä itket. jos ei työ miellytä, vaihda duunipaikkaa mutta joku nettipalstalla asiasta itkeminen ei auta mitään. dorka.