Sanokaapas mitä pitäisi tehdä.Minulla on Valmet 602.Talvella kovalla pakkasella lunta lingotessa moottori ylikuumeni koska syynä liian laimea jäähdytysneste.Myöhemmin huomasin että pakkasnesteseos vähenee ja öljyn määrä moottorissa lisääntyy.Siis vuoto kannentiivisteessä.Keväällä vaihdoin moottoriöljyn ja vuoto loppui.Miten on voiko vuoto uusiutua milloin tahansa?Traktorini kuluttaa öljyä alkalailla.Vähintään litran päivässä esim. kyntöhommassa.
Valmet 602
Joku vaan
76653
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niin totuus paljastuu vasta sitten kun laitat uuden pakkasnesteen moottoriin.Tuo laimennettu ja vettä lisätty neste ei enää sano koko totuutta.Joskus auttaa sekin kun jäähdyttimenkorkkia ei kiristä kiinni asti mutta totuus lienee se että joudut vaihtamaan kansipahvin.Moottorin kuluneisuus/öljynsyönti on aika usein seurausta siitä että ei ole huolehdittu moottorin imuilmasuodattimen vaihdosta/paineilma putsauksesta.
Eli jos otat kannen pois niin samalla kannattaa vaihtaa kyllä moottorinkorjauspakettikin, mutta kokeile ensin se uusi jäähdytinneste.
Keväällä vaihdoin moottoriöljyn ja jäähdyttimen nesteet.Vuoto loppui mutta moottoriremppa kai pitänee silti tehdä öljynkulutuksen vuoksi eikä käyntiin lämmittämättä saada vaikka olis vaivaiset viisi pakkasastetta.
sylinteriputkien alapään 0-rengas kovettunut ja nesteet menee sekaisin.
Korjaa pian muutoin pakkasneste syö kampiakselin kaikki laakeripinnat pilalle ja sitten on edessä KOKO MOOTTORIREMONTTI: LAAKERIT JA MUUT HILUT MENI UUSIKSI.
samalla vaivalla tekee koneremontin jos vaihat kansipahvin niin sit remppaa perusteellisemmin ku menee samalla vaivalla ja eihän se paljoo maksa vaivaan nähen et kurkkii käykö kone lämpimänä jos nesteet hävii koneesta.
...myös 602:ssa rupes öljyn pintanouseen tikussa :) olikohan siin 2000 tunnin kohdalla.. uudet putket kannattaa laittaa myös.. samalla vaivalla kun konetta aukoo.tämän jälkeen pelas vallan mainiosti 500 tuntia ennen ku myytiin pois uudemman tilalta..iteasias oli kyl oiva peli näin jälkeen päin miettien ei ois kannattanu "hukata" pois :)
( tuli vaa mieleen)
Eihän jäähdytysnesteen laimeus heikennä jäähdytystä. Ainut poikkeus on se että neste on jäässä, eikä sen sulamista malteta odottaa.
Vika todennäköisesti ei ole kansipahvissa, vaan syllinteriptkien tiivisteet, siis kun putket on asennettu lohkoon, niin ylä ja alapäässä on tiivisteet.On Valmet moottorin ominaisuus tuonne 90-luvun puoliväliin, jolloin kait tiivistemateriaali muuttui.
Parhaiten tuo vuodon voi todeta siten, että aika pian ajon jälkeen, kun öljy tikussa on valunut alas, voi siinä nähdä pieniä pisaroita öljytason yläpuolella, ne ovat höyrystynyttä vettä(siitä jäähdytysnesteestä). Öljy on myös jonkinverran makeaa, kun vuotoa öljynvihdon jälkeen on enemmän tapahtunut.
Suosittelen jonkinlaista konerempaa samalla, kun koneen joutuu purkamaan noiden tiivisteiden vaihdon yhteydessä.