Pyörässäni on kaksi sytytyspuolaa, joissa on vähän liikaa kilo-ohmeja. Ne pitäisi ilmeisesti vaihtaa, jotta saisi taas voimakkaaman kipinän tulppaan. Onko kukaan koskaa kokeillu vaikka Bilteman suurtehosytytyspuolaa tai muuta tarvike puolaa. Luulisi niitten yhtälailla toimivan, kun on 12v järjestelmä.
sytytyspuola
Yamha
1012373
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä tarvike puola toimii yhtälailla.
Ongelmia saattaa tulla sateella josset saa puolaa kunnolla suojattua.
rikot sytytyksesi keskusyksikön. Niitä ei sitten taidakaan saada ihan biltemasta. On katsos kokemusta vuosien takaa moisista yritelmistä. Silloiseen bemariini laitoin juuri tarvikepuolan ja kuinkas kävikään. Koko hal-anturi sanoi työsopimuksen irti...ja kalliiksi tuli. Mutta kokeile vaan...onhan niissä molemmissa se 12v ;-) Se ei vaan ole ihan niin yksinkertaista.
Jep. Voi olla että en kokeile mitää. Se on tota sytytys yksikköö silmälläpitäen tärkee juttu, että puolan ensiöpuolla on vastusta 2,75 ohmia 10% toleranssilla. Muulla ei kai nii ole väliä.
Hall- anturin rikkoutumisella ei voi olla mitään syy-yhteyttä puolan ensiökäämin vastusarvoon. Kuten nimikin sanoo, se toimii herätteen antajana kytkintransistorille (vahvistin välissä). Pikemminkin tulee mieleen että puolanjohdoissa olisi ollut jotain räpsimistä, joka saa aikaan ylijännitepotkun boxiin päin. Onhan toki autopuolissakin käytetty kärjetöntä syttyboxia vuosikymmenet. Ongelma tulee nelipyttyisen kanssa kun ei autopuolista löydy kaksipäisiä muutakuin rättärin puola.(Siis virranjakajaa ei tarvita).
Hall anturi? magneetossa? Sulla meni vai se rikki, vai mistä täs jutussa on kysymys? Mut korjaus kirjassa on kummiskin ohmi arvot, mitkä pitää olla kunnossa tuossa puolassa.
hal-anturia. Se on bmw,ssä. Japsipyörissä on ns. pick up coil. Joka on laturin staattorin yhteydessä. Sytytysyksikkö on sitten jossain muualla erillisessä paikassa. Tuo hal-anturi sisältää itsessään sen kaiken "romun". Totesin, että väärillä puolilla saatat särkeä sytyksesi keskusyksikön. Ja joku tossa ehtikin sanoa, ettei sillä puolalla ole mitään merkitystä hal-anturin toimintaa, mutta on kyllä väärässä. Älä välitä mitään näistä hal,jutuista...ne ei koske jammuasi.
arvojen tulee vastata alkuperäistä jos tarvikkeen ajattelit asentaa. Säret vaan lisää osia mutta toistenhan on pakko opetella kaikki sen vaikeimman ja kalleimman kautta.
Kyllä muu sytytysjärjestelmä (Tci tai cdi) kestää pientä virhettä. alkuperäistenkin puolien ominaisuudet(ohm) saattavat muuttua tai vaihdella 5-15% jos on suurempia muutoksia, voi vahinkoa syntyä. Ihan haku-ammunnalla voi todella rikkoa elektroniikkaa. Puolat on kyllä sikäli paskamaisia, että viat ilmenee vasta lämmetessä, eli testerit pitäis saada pysymään kii pienellä testilenkilläkin ja kytkentöjä olis hyvä pystyä muutteleen. = puolien varma testaus on vähän henkimaiman juttu.
Mulla on ykkös sylinterin puolassa arvot: Ensiöpuolella 3.3ohmia ja toisio puolella 10k.ohmia 0.5 k.ohmia liikaa. ohje arvo ensiössä 2.75 ja toisiossa 7.9k.ohmia. TCI ykikössä on kärventyny transistori, joka on joskus aikasemmin vaihdettu. Näkyy tinauksista
Sulla on pyörässäsi suorasytytysjärjestelmä jos sulla on kaksi puolaa; toisesta puolasta menee johdot pyttyihin 1 ja 4 ja toisesta pyttyihin 2 ja 3.
Eli mikään bilteman puola ei toimi. Jos haluat viritellä halvalla niin hae motonetistä esim. fiat punton suorasytytyspuolat, 25 euroa kappale, on erimalliset kuin pyörässäsi eli joudut hieman virittelemään paikoilleen. Lisäksi joudut ehkä laittamaan muovimaalia pinnoitteeksi eli sääsuojaksi.
Tässä kuva:
http://shop.desiragroup.com/catalog/images/PUNTO COIL.JPG
Kytke puolien miinukset yhteen ja sitä kautta moottorin sammuttimeen.
Alkuperäiset puolat maksavat varaosaliikkeessä vajaat sata euroa kappale.