Olisikohan vielä syytä kerätä katsastukseen liittyviä ajatuksia yhteen, ennen kun tämä kausi vaihtuu talveksi ?? Ja into taas laantuu..
Laitetaan mahd monet ideat talteen, ja annetaan asioiden sitten kehittyä talven aikana.
Olisi hienoa, jos tulevan talven aikana AKK:n tekninen väki kuuntelisi taas kerran kentän ääntä ja saataisiin eri tahoja kaihertaneet turhat epäkohdat mahdollisimman hyvin haltuun.
- Voisiko esim laatia tarkastettavat kohteet katsastusluettelon, jossa mittausmenetelmät ja arvio tarpeellisesta ajasta. Tehdyistä tarkastuksista ylläpidettäisiin myös ajantasaista listaa, jotta nähtäisiin mitä kohteita on jo tarkastettu ja mitä ei. Näin katsastajat voisivat keskittyä omassa suunnitelmassaan tarkistamaan, niitä kohteita tai asioita, joita on kauden aikana aiemmin tarkistettu vähemmän.
- Voisiko tehtyjä tarkistuksia myös jotenkin listata, niin että nähtäisiin ketkä on jo tarkastettu ja keitä ei. Tälläisen listan etukäteen saadessaan eri kilpailujen katsastajat voisivat toimia nykyista paremmin yhteen ja esim pistokokeilla tarkistaa myös sijoittumattomien kuljettajien kalustoja. Suurinta osaahan kilpailijoista ei nyt koskaan tarkisteta. Katsastuksellahan on myös se opastava rooli.
- löytyisikö vielä muuta .. ??
Huom. Älä tuo SM-luokkien yms asioita tänne, ettei tämä suht laaja asia rönsyile liikaa.
Vastalauseiden kautta on tosi vaikeaa kehittää tätä lajia, niinkuin joku on täällä ehdottanut ..
Laitetaan mahd monet ideat talteen, ja annetaan asioiden sitten kehittyä talven aikana.
Olisi hienoa, jos tulevan talven aikana AKK:n tekninen väki kuuntelisi taas kerran kentän ääntä ja saataisiin eri tahoja kaihertaneet turhat epäkohdat mahdollisimman hyvin haltuun.
- Voisiko esim laatia tarkastettavat kohteet katsastusluettelon, jossa mittausmenetelmät ja arvio tarpeellisesta ajasta. Tehdyistä tarkastuksista ylläpidettäisiin myös ajantasaista listaa, jotta nähtäisiin mitä kohteita on jo tarkastettu ja mitä ei. Näin katsastajat voisivat keskittyä omassa suunnitelmassaan tarkistamaan, niitä kohteita tai asioita, joita on kauden aikana aiemmin tarkistettu vähemmän.
- Voisiko tehtyjä tarkistuksia myös jotenkin listata, niin että nähtäisiin ketkä on jo tarkastettu ja keitä ei. Tälläisen listan etukäteen saadessaan eri kilpailujen katsastajat voisivat toimia nykyista paremmin yhteen ja esim pistokokeilla tarkistaa myös sijoittumattomien kuljettajien kalustoja. Suurinta osaahan kilpailijoista ei nyt koskaan tarkisteta. Katsastuksellahan on myös se opastava rooli.
- löytyisikö vielä muuta .. ??
Huom. Älä tuo SM-luokkien yms asioita tänne, ettei tämä suht laaja asia rönsyile liikaa.
Vastalauseiden kautta on tosi vaikeaa kehittää tätä lajia, niinkuin joku on täällä ehdottanut ..
Vastaukset 5
Vanhimmat
minin kuriste prikat vois olla akk leimaamia ja sais ostaa keväällä ihan niinkuin palotilan insertitkin noihin prikkoihin vielä niin saaatais tämä laittomat tai ylisuuret prikka keskustelut loppumaan myös tuon prikan suoruus on helppo mitata mutta missä on katsottu tuota suoruutta tietysti jos pumpataan kone prikkojen kanssa niin silläkin näkee riittävästi
Mainitsemasi asiat läpikäydäään AKK:n järjestämässä jokakeväisessä katsastusloulutuksessa, joihinka kaikista seuroista periaatteessa on velvoitettu lähettämään vähintään yhden henkilön.
Pitäkää seuroissa itse huolta, etteivät samat turjakkeet istu siellä vuodesta toiseen hankkimassa vaan itselleen koneentekoon lisätietoja.
Koulutetut katsastajat toimivat sitten ohjeiden mukaan muutamaa poikkeusta lukuunottamatta.
Kunkin kilpailun vastuussaoleva katsastuspäällikkö tekee suunnitelman, joka esiotetään valvojalle ennen kisan alkua ja sitten katsastusraportin kanssa liitetään kilpailun asiapapereihin ja toimitetaan kisan jälkeen AKK:lle. Valvoja tarkkailee sitten katsastuksen toimia suunnitelman suhteen ja tekee omat papperinsa sitten sellaisiksi kuin tapahtumat ja asian näkee. Katsastussuunnitelma on "salainen", siis kilpailijat eivät etukäteen tiedä tarkistetttavia kohtia; järkeenkäypä juttu...
Kilpailuista toiseen kulkevia "mustia/ valkoisia" listoja ei ole järkeä ruveta edes suunnittelemaan, saati toteuttamaan.
Vilpintekijöitä voi "käräytellä" vastalaisemenettelyllä, jos on tarpeen.
Jonniinjoutava huhujenlevittely on haitallista koko lajille, ja on omiaan pelottelemaan uusia mukaan tulijoita.
Joka tapauksessa sääntökirja on kilpailijan "almanakkka, raamattu, rukouskirja ja korttipakkakin", Tapsan legendaarista laulua mukaellen.
Tiedetään!!
Ajatuksena kuitenkin kait olisi laajentaa katsastuksen opastavuutta ja saada luotua jokin kauden yli seuranta. Nyt kun keskitytään "vain" yhteen tapahtumaan. Pikkuluokissa tästä olisi varmasti hyötyä, jossa myös suurin "uusien" kokemattomienkin ryhmien määrä.
Mustat listat eivät palvele ketään, mutta yleinen tieto katsastuksen systemaattisesta toiminnasta ja kaikki tekniset säännöt huomioivasta seurannasta kyllä.
Tämä ei tarkoita etteikö näin nyt olisi, mutta kyllä joitakin tekniikan asioita jää nyt täysin katsastamatta. Esim miten usein ne laakerit ja ak asiat on tutkittu ? Näille kun ei taida edes olla mittavälineita tai menetelmiä valmiina..
Valvomaton tekninen sääntö on täysin turha
Tässä lienee vähän samaa ajattelua, kun ajotapavalvonnan lisäämisessa tuomaripisteiden ylitse, jolloin koko tapahtumien sarja näkyviin.
Ollessani katsastuspääällikkönä parissa Jammu-cup kisassa, ei tarkoituksella joka lähdön jälkeen purettu kärkikuskeilta samoja koneita neljää kertaa saman päivän aikana. Satunnaisesti otettiin muutamia tarkastukseen jopa sijoilta 15-20. Voipihan joku tehdä vilppiä sielläkin. Samoin muutama sellainen, joka selvästi paransi kyytiään kisan aikana.
Katsastuksen päätarkoitus ei ole "rosvojahti", vaan pyrkimys tasapuolisuuden varmistamiseen; että kaikki kiinnijoutumisen riskin takia noudattaisivat säääntöjä ja paras kuski mahdollisesti voittaisi. Suurin osa noudattaa sääntöjä ihan vastuuntunnon takiakin, mutteivat kaikki..
Varmaankin ohjaava ja informoiva toiminta on hyvästä, tosin säääntökirjaa ja luokitustodistusta parempaa infoa ei monikaaan oikeasti tarvitse, liekö olemassakaan. Häkellyttävän moni vaan ei ole vaivautunut em dokumentteja lueskelemaan.
Hevosmiesten tietotoimiston auliiisti jakaman infon voipi jättää "leiritulien äärelle"...
Se on juuri näin. Pojat käy yhtä tiukkaa kisaa alemmista sijoista ja varsin usein näkee esim. Raket85/Mini kisoissa selkeästi vuotavia koneita, joihin katsastus ei puutu. Nämä voitasiin helpolla katsastuksen ja tornin puhelinkesuistelulla ottaa syynniin esim. alkuerian aikana.