Kertokaas tietäjät, että millä/miten saa yksinkertaisesti kotikonstein mitattua että onko runko suora. Käytössä ei ole mitään laser välineitä. Sekä myös, että onko taka-akseli suorassa ym. Ja jos on kiero, niin kuinka olette oikaisseet rungon?
Rungon kierous
Pähkäilijä
52846
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
auto tasaselle alustalle, ratti eka toiseen ääriasentoon (siis käännät eturenkaat)ja katso kuinka paljon takarengas nousee, sitten ratti toiseen suuntaan ja katsot kuinka paljon nyt takarengas nousee. Jos on eroa, niin runko on kiero.
radalla noita suoristellaan laittamalla jotain rungon alle sopivasti ja sitten vähän isompi massasempi kaveri pomppimaan siihen etuakselin kohdalle. kotioloissa varmaan parempi purkaa koko auto ja tarkastella lähemmin mistä kohtaa se runkoputki on kieros ja väännellä sitte sopivammalla tavalla.
taka-akselin suoruutta ei voi luotettavasti katsoa muulla kun heittokellolla, jos sen akselin meinaa suoraksi saada. suoristus tapahtuu vasaralla.
vääryys voi tietysti ilmetä myös tärinänä ajossa, mutta kyllä se mikroauto tärisee muutenkin, että ei sen perusteella voi suuria johtopäätöksiä tehdä.
Tuossa huomasin kun kääntää oikealle, niin vasen eturengas nousee muutaman sentin maasta ja kun taas kääntää vasemmalle ei oikea rengas nousekkaan yhtään ilmaan? Mistän kohtaa tuota runkoa nyt lähtisi vääntämmään takaisin, rengaspaineet olivat kaikissa renkaissa samat joten siitäkään se ei voi johtua ja auto oli tasaisella alustalla. Apuja kaivataan
Älä vielä väännä (ainakaan runkoa) mitään!!! Onhan sulla ohjauskulmat kunnossa? Raidetangot suorat jne.
Tarkista ne ensin. Sen jälkeen rungon kimppuun.
Mikäli nousee etupyörä!?!? Vaihda alustaa tai runkoa!!! Tasaisella alustalla nousee vain ja ainostaan takapyörä - tai ehkä keventää on oikea termi.
Mikäli kyseessä on joku monsteri peräisin konkkaan menneestä sisä-ajo luolasta on tilanne toinen, silloin pienin säätö on 6 kg:leka ja isolla kädellä.
Mutta mikäli on kyseessä jokin ihan ajoon tarkoitetusta laitteesta laita ajokki tasaiselle alustalle ja tee seuraavat toimenpiteet:
- käännä pyöriä vuoroin oikea - vuoroin vasen
- mikäli ei "kevennä" vastapuolta on rungossa heittoa tai taka-aksila ei ole rungossa suoraan kiinni = päässyt liikkumaan tai unohdettu vinoon:)
Katso, että akseli on suorassa ja kiinni.
Oikaisuun tarvitset 100 kg massaa, eli kaveri tai joku? Vaimo!! Pätkän kakkosnelosta ja suoran alustan. Kun olet analysoinut kumpi puoli on saanut kipeää ei muuta kuin kakkosnelonen alle ja massa/vaimo pomppimaan ja suoristuu.....
ota autostasi sivuponttoonit pois poista taka-akselilta navat ota etupäästä renkaat ja navat,pois aseta etuolkavarien päälle poikittain taka-akseli myös suora linjarikin käy auton ollessa huoltokärryllä siirry keulasta noin 4m,päähän ja nyt vertaa akselin linjausta suhteessa toisiinsa saat luotettavasti tietää onko rungossasi heittoa jos akelit,tai linjari suhteessa taka-akseliin on edestä katsottuna 0 on runko suora