Ongelmana on talon liika lämpöisyys ja ongelma on nyt paikallistettu ilmanvaihtokoneeseen. Kone on ILTO 650 econo ja se on kytketty maalämpöön.
Iltaisin tuloilma ulkoa on 19 astetta ja vaikka kesäpelti on kiinni niin työntää kone asuntoon 24 asteista lämpöä. Kun kesäpelti aukeaa niin tuleva ilma lämpeää vielä 1 astetta.. Koneessa oleva jälkilämmityspatteri on jo kytketty pois päältä...Edes ulkoilman tippuminen ei tiputa tuota sisäänmenevää ilman lämpötilaa.
Ostin Biltemasta lämpömittarit jotka sijoiti koneen sisälle ja tulos -> ilma ennen LTO kennoa 20 astetta ja jälkeen 24,5 astetta.. eli jokin siellä lämmittää tuon ilman?
Eli hyviä ideoita kaivataan??
Iltaisin tuloilma ulkoa on 19 astetta ja vaikka kesäpelti on kiinni niin työntää kone asuntoon 24 asteista lämpöä. Kun kesäpelti aukeaa niin tuleva ilma lämpeää vielä 1 astetta.. Koneessa oleva jälkilämmityspatteri on jo kytketty pois päältä...Edes ulkoilman tippuminen ei tiputa tuota sisäänmenevää ilman lämpötilaa.
Ostin Biltemasta lämpömittarit jotka sijoiti koneen sisälle ja tulos -> ilma ennen LTO kennoa 20 astetta ja jälkeen 24,5 astetta.. eli jokin siellä lämmittää tuon ilman?
Eli hyviä ideoita kaivataan??
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olethan mitannut sisääntulevan ilman lämpötilan esim. makuuhuoneen tuloventtiilistä, mitä se näyttää illalla? Mitä se näyttää aikaisin aamulla kun ulkona on viileä?
Jos makkarin tuloventtiilistä tulee aamulla yli 16 asteista ilmaa kun sisäilma on 23 ja ulkoilma esim. 12 niin silloin ainoa mahdollisuus on tuo jälkilämmityspatteri. Pelkkä LTO ei lämmitä ulkoilmaa kuin muutaman asteen näillä lämpötilaeroilla.
Yes, olen mitannut tuon huoneeseen tulevan ilman ja se on tasaisesti n. 24 - 26 asettta. Ulkoilman lämpötila ei siihen vaikuta.
Jälkilämmityspatteri on poiskytketty, ei se ei voi lämmittää. Olen myös kokeillut sitä käsillä ja kylmänä on...
Esim. aamulla tuloilma enne LTO-kennoa oli 16.1 asetta ja kennon jälkeen 24. Jäteilma kulki kennon läpi eli lämmitti tuota tulevaa ilmaan. Minkäverran tuo LTO-kenno oikeasti voi lämmittää? Vaikuttaako esim. jos tuo kenno on ihan tukessa? IV-kone on 2,5 vuotta vanha.
Milloin suodattimet on vaihdettu? Onko tuloputken päässä ritilä? Eihän siinä ole sääskiverkkoa?
Moottorikin lämmittää kymmeniä vatteja ja se tulee tuloilmaan. pyöriikö moottori liian raskaasti?
Mittaa vintin lämpötila aamulla, missä putket kulkee. Tuo LTO-kenno ei kyllä saa tuota ilmaa noin lämpimäksi ellei teillä ole 30 astetta sisällä.
Onhan putket oikein kytketty LTO-koneeseen? Koska tilanne on nyt näinkin paha, niin investoi muutama kymppi infrapunalämpömittariin (esim:http://www.paratronic.fi/infrapuna.shtml) ja mittaa koneen päältä lähtevien putkien lämpötilat.
Ulkoatuleva = kylmin
Jäteilma = sama kuin poisto tai sitten jos lämmöntalteenotto on päällä niin poisto miinus tulevan ilman jäähdytysvaikutus
Tuloilma = tämän tulisi olla LTO-ohitettuna mahdollisimman lähellä ulkoatulevaa tai LTO päällä...
Poistoilma = sama lämpötila max kuin teillä lämpötila katon rajassa
Nuo kun mittaat ja vertaat putkien lämpötiloja IV-koneen putkipiirustukseen niin varmistat ainakin sen että ilma kulkee oikein.
Ja tarkista ne suodattimet ja se ulkoritilä ettei ole tukossa.
Kerroppa vielä mikä maalämpöpumppu sulla on ja onko LTO:n patteri kytketty lattialämmityspiiriin?
sama
Määlämpo on Ceres-merkkinen. Jälkilämmityspatteri on kytketty tuohon pumppuun. Mutta olen kääntänyt hanat kiinni, eli sitä kautta ei lämpöä tule !
Olen usean asiantuntijan kanssa jutellut ja kaikkien mielestä mahdoton yhtälö todella...
Ajattelin purkaa viikonloppuna tuon koko LTO-osion ja tutkia mitä sieltä löytyisi..
Yksi vaihtoehto on, että kone ei saa ilmaa ulkoa vaan imee sen teknisestä tilasta jossa kone sijaitsee.. Ihmeellistä on että kone on hienosti toimitut kaksi vuotta ja nyt rupesi hankalaksi-> tästä voisi päätellä että jotain on hajonnut/tukkeutunut/muuttunut..
ritilä on ilmanottoaukossa, ei mitään sääskiverkkoa..
suodattimet imuroin juuri ja ei auttanut ! Yritin jopa ajaa ilman suodattamia, mutta ei apua !
Kesäpelti ei sulkeudu tiiviisti ja sitä kautta tulee lämmintä.
Laitat teknisessa tilassa tupakan palamaan ja katsot mihin savu menee. RAittiimpi mies käyttää hyttyssavua.
Tässä voisi mahdollisesti olla kyse parin tekijän yhteisvaikutuksesta.
Ensinnäkin jos tuo kesäpelti vuotaa tuloilma lämpenee tämän ansiosta. Toiseksi puhallinmoottorin ottoteho on luokkaa 150 W ja siitä muuttuu lämmöksi varmaan puolet. Tämä lämmittää tuloilmaa vielä asteen verran.
Tarkista että tuloilmapuhallin on kunnossa.