Olen ajanut aikaisemmin ilmajousitetulla volvolla missä ilmajousille säätökapula, mutta tänään aloitin ajamaan -97 scaniaa, jossa ilmajousien säätö napilla siinä ratin alla, niin miten niistä saa säädettyä vakioasentoon
Kertokaa aloittelijalle
Uus kuski
61727
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mikä saudi-arabian malli tuo on? Enpä ole ennen kuullutkaan,
otat vain virran pois päältä niin vakioasento löytyy!
Muistaakseni se säätönappi on semmonen kolmiasentoinen, eli keskiasento on vakioasento. Ainaki itellä oli entisessä ajokissa semmonen.
siinä scaniassa o näköjään mekaaninen ilmajousitus ja se palauttaa auton ajoasentoon kuhan katkaset napista virran. Vas. napista virta on/off ja oikeesta korkeus.O sit hippasen hidas...
...on, sekä ylös että alas. Kärryn alta kun ajoi pois (puoliperä) sai lokareita varoa: meinaan että vaikka perä oli laskenut jo niin se pomppasi ylös päin aina kun ajoi pois kärryn alta.
Mistä se johtuu, että se on niiiin hidas kun vertaa esim Volvoon tai Mersuun jossa se on tosi nopea? hyvä kun Scaniassa silmällä näkee että perä nousee/laskee!
Kommentti koski 4-sarjalaista jossa oli napit ratin alla, 3-sarjalaisessa oli paljon nopeampi, mitenkäs uusissa Scanioissa?
4-sarjalaisen ilmajousituksen kapulassahan on ne muistipaikat. Puolikkaan veturiin kannattaa ohjelmoida siihen ylä- ja alakorkeus, joihin se siirtyy huomattavasti nopeammin kuin laskunappia painamalla.
No, eipä se 3-sarjalaisenkaan nopeus varsinaisesti hirvittänyt, ainakaan mun ajamissa yksilöissä. R-sarjan konttialustasta on kokemusta, siinä kun oli speksattu konttikäyttö niin kompurassa on voimaa ja korkeuskin muuttuu niin ettei ehdi tuskastua.