Minkälainen laite on takamoottorinen VW Transporter syncro? Lähinnä luotettavuus kiinnostaa. Kumpi on kestävämpi moottori, 1,6td vai 2,1 vesibokseri ja voidaanko kummankaan yhteydessä puhua suorituskyvystä vai pelkästään sen puutteesta? Paljonko vesibokseri vie bensaa? Minkälainen on ajaa? Ajattelin autoa vaihtoehdoksi isolle maasturille, esim. Toyota HJ61:lle.
Vanha Transporter Syncro
pen
4531
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Toi 1.6TD ei ainakaan kestävyydellä juhli, eikä käyllä suorituskyvylläkään. Liika pieni motti ton kokoseen autoon.
Bensasta en osaa sanoa, mut on kai siinä 100 heppaa vrt dieselin n. 70 hv:hen
,jos otat sen toitsun ja unohdat ne vanhat vw syncrot ei muuten,mut aattelin vaan rahapussias ja hermojas ;).....ps.kokemusta kyseisistä "ajoneuvoista"
Aikoinaan tuli 1.6 TD syncrolla ajeltua armeijan autonkuljettajana melko monta oikeen kunnon maantiereissua. Auto oli ihan siviilikunnossa ja ajotehtävät olivat muutaman sadan kilometrin miehistönkuljetustehtäviä pitkin eteläsuomea.
Itse ainakin yllätyin "kaapin" ajettavuusta. Parempi se on kuin päältäpäin uskoisi; Kulkee vakaasti ja lyhyistä välityksistä johtuen kiihtyvyyskin on yllättävän pirteää. Ei uskoisi 70 hevosvoimaiseksi edes tien päällä. Välityksistä on kyllä haittaakin. Ensimmäisen kerran rekkaa ohittaessa säikähti hiukan, kun vitosella tuli kierrokset täyteen noin 110 km/h kohdalla. Kiihtyy kyllä ihan pirteästi siihen, mutta sen jälkeen kiihtyvyys lakkaa kuin seinään. Myös kulutus on ulkonäön mukainen. Itse pääsin nipinnapin alle kympin sataselle, joten kai sitä on pidettävä kohtuullisena näinkin raskaalle nelivetoautolle. Melutaso on takamoottorista johtuen kohtuullista vielä satasenkin vauhdissa, joka on käytännössä suurin mahdollinen matkanopeus. Auto oli myös mukavan lämmin kylmemmälläkin kelillä.
Itse siis yllätyin pääosin positiivisesti. Nykyään uudehkon auton omistavana ajattelen melko turvallisuuspainotteisesti, eli en periaatteesta ostaisi itselle pakettiautoa, jossa moottori on muualla kuin konepellin alla. Mutta jos rahaa on vähän, niin pitäisin ihan hyvänä vaihtoehtona.
Dieselkoneen tyyppivika on heikko kansi. Mutta jos autoa pitää roikassa aina pakkasella, eikä rankaise konetta kylmänä, niin ongelmia ei pitäisi olla. Itse ostaisin ko. auton ehdottomasti dieselinä.
Pidät hyvänä vaihtoehtona?Tiedätkö paljon maksaa etuperä syncro portteriin eli mitä kaveri juuri "haaveili"?Tyyppivika kyseisessä mallissa on etuperän ääni ja maksaa yli 30tmk uusiperä ,joten se siitä säästämisestä ja muita vikoja en edes viitsi mainita ettei vw miehet epäile provoksi.Tietysti kaverin oma asia minkä auton ostaa,mut annoin hänelle vain ystävän neuvon :)