Moi
Olen harkinnut uudemman auton ostoa ja kyselenkin nyt 1.6 focukseen (erityisesti farkku) omistajilta muutamia autoon liittyviä juttuja.
Elikkäs käyttääkö kukaan teistä nastarenkaita (merkki/malli) focuksessa ja onko sisämelu mielestänne siedettävä nastagummeilla? (Itse en luovu nastoista sen vuoksi, että auto on meluisa, vaan valitsen mielummin hiljaisemman auton, joten kysynkin ihan mielipidettä sisämelusta.) Nykyinen auto meluaa vietävästi, joten en halua toista meluisaa autoa enää koskaan, kun hiljaisijakin on.
Onko huurteen poistossa ongelmia? Eli voiko lämmittimestä valita puhalluksen yhtäaikaa sekä sivulaseille että tuulilasille, vai pysyykö etusivulasit ja tuulilasit sulana Suomen talvessa? Riittäkö lämpö pakkasilla?
Onko keskuslukko toiminut hyvin? Eli ottaako k-lukko kaukaa, vai pitääkö avaimella tähdätä johonkin "silmään" (radio vai infrapuna)? Kaverillani -97 Mondeo ja sen k-lukko on täysi susi, eli kantomatka on max. 2 metriä uusilla pattereilla ja kauko-ohjain ei toimi kuin oveen suunnattuna. Liekkö focuksessa samanlainen vai parempi k-lukko?
Ja onko focus pelannut hyvin? (mahdolliset viat?) Ajattelin n. 50-80 tkm:ä ajettua ja vm 99-00 vuosimmallin 1.6 farkku focusta, joten mitä on odottettavissa tuon km lukeman jälkeen, kun ajelen n. 15 000 km/vuosi 4 vuoden aikana?
Ja mitä focuksesta kannattaa tarkistaa ostohetkellä?
Olen harkinnut uudemman auton ostoa ja kyselenkin nyt 1.6 focukseen (erityisesti farkku) omistajilta muutamia autoon liittyviä juttuja.
Elikkäs käyttääkö kukaan teistä nastarenkaita (merkki/malli) focuksessa ja onko sisämelu mielestänne siedettävä nastagummeilla? (Itse en luovu nastoista sen vuoksi, että auto on meluisa, vaan valitsen mielummin hiljaisemman auton, joten kysynkin ihan mielipidettä sisämelusta.) Nykyinen auto meluaa vietävästi, joten en halua toista meluisaa autoa enää koskaan, kun hiljaisijakin on.
Onko huurteen poistossa ongelmia? Eli voiko lämmittimestä valita puhalluksen yhtäaikaa sekä sivulaseille että tuulilasille, vai pysyykö etusivulasit ja tuulilasit sulana Suomen talvessa? Riittäkö lämpö pakkasilla?
Onko keskuslukko toiminut hyvin? Eli ottaako k-lukko kaukaa, vai pitääkö avaimella tähdätä johonkin "silmään" (radio vai infrapuna)? Kaverillani -97 Mondeo ja sen k-lukko on täysi susi, eli kantomatka on max. 2 metriä uusilla pattereilla ja kauko-ohjain ei toimi kuin oveen suunnattuna. Liekkö focuksessa samanlainen vai parempi k-lukko?
Ja onko focus pelannut hyvin? (mahdolliset viat?) Ajattelin n. 50-80 tkm:ä ajettua ja vm 99-00 vuosimmallin 1.6 farkku focusta, joten mitä on odottettavissa tuon km lukeman jälkeen, kun ajelen n. 15 000 km/vuosi 4 vuoden aikana?
Ja mitä focuksesta kannattaa tarkistaa ostohetkellä?
Vastaukset 35
Vanhimmat
moi
uusimmat nastarenkaat ovat riittävän hiljaiset, pidän itse 2.3 bar väh jolloin niillä paras ajella.
äänieristys ei ole mikään hyvä focuksessa
kannttaa ottaa ilmastointi, niin pysyy huurteet poissa joka lasista(ei maksa paljoa nykyään)
lämpö rittää hyvin, edellinen autoni oli 97 mondeo, jossa piti termari aina välillä vaihtaa kun lämpö ei riittänyt, nyt kyllä riittää
99 jälkeen keskuslukitus toimii kaukaa ja joka kulmasta
ajan 50tn vuodessa ei mitään ongelmia vuosihuolto riittää
hyvä ostos
Kiitän vastauksestasi, mutta olen siis ostamassa käytettyä, joten ilmastoinnillisen auton saaminen ei ole mikään itsestään selvyys ja käytettyyn ei kannata ehkä ilmastointia jälkeenpäin asennuttaa... ja ei tuo ilmastointi ole minulle mikään välttämättömyys. Mutta jos ei ole ilmastointia, niin eikö etummaiset lasit pysy huurteettomana?
moi
tuulilasi pysyy helposti kirkkaana, esim eilen kun oli nolla keli ja lenkin jälkeen takki kosteana istuin autoon, niin etusivulasit olivat takaraunasta vähän huurtees ja takasivulasit kokonaan, , eli ilma ilmastointia ne kirkatuvat vasta kun on ajellut moottorin lämpöseksi ja puhallutta 3 asennossa ainakin puoli tuntia, mutta ilmastoinnin kun laittaa päälle niin se kuivatta huomattavasti nopeammin, puhallin kyllä puhaltaa yhtäaikaa sivu ja etuikkunoihin, mutta jos on kosteat vaatteet niin se kyllä kestää..
Mulla on -99 farkku ja takana on 140 tkm. Ostin sen uutena. Autossa ei ole ilmastointia. Etuikkuna ja etummaiset sivulasit pysyvät auki kovillakin pakkasilla ja täydellä miehityksellä. Keski- ja takaikkunat eivät pysy auki kuin korkeintaan yksin/kaksin ajettaessa tai pikkupakkasilla.
Minulla on kitkat enkä ole focusta ikinä ajanut nastoilla. Kitkoilla auto on mukavan hiljainen.
moi
joo, kyllä pakkasella pysyy kirkkaan ilman ilmasointiakin, mutta sateella on toinen juttu
Minulla oli vajaa kaksi vuotta diesel-focus,farmari.Täytyy todeta nykyaikaisen autoteollisuuden menneen aika paljon taaksepäin meluntorjunnassa.Eritoten farkkuFocuksen kohdalla.Ei sitä MELUA jaksanut kuunnella,varsinkaan talvella nastoilla.Ja nyt kun tuli hf-pakko,niin Focuksella on aivan turha ajaa ja puhua puhelimeen samanaikaisesti.
Lämmityslaite,vaikkakin oli webastolla varustettu,ei ollut missään suhteessa riittävä.Nykyautossa täytyy kelillä kuin kelillä pysyä ikkunat (kaikki) sulina ja huurteettomina.(...kyllä oli ilmastointikin...)
Nyt ajelen tyytyväisenä diesel Vectralla.
Itselläni oli -99 Focus STW Ambiente. Ajelin sillä n. 60 000 km.
Nastarenkaat olivat Nokian Hakkapeliitat (en muista tarkempaa tyyppiä). Sisämelua oli niillä ajellessa hyvin paljon, valitettavasti. Toisaalta ajo-ominaisuudet olivat todella hyvät. Talvellakin Focus meni kuin juna kiskoilla ja verrattuna nykyiseen Mondeo -02:eeni, oli ajettavuus talvella parempi ts. Mondeo tuntuu "liukkaammalta".
Minulle, joka ajelin yksin tai korkeintaan kaksin, ei huurteenpoistossa ollut ongelmia. Lämpöäkin tuli riittävästi minun tarpeisiini. Vertailu Mondeo -02:een kylläkin tekee Mondeosta selvän voittajan. Tosin Mondeo on sedan ja Focus oli farmari.
Keskuslukitus toimi hyvin. Tosin siinä oli lievänä ilmiö, että toisínaan piti yrittää avausta tai sulkua toisenkin kerran, mutta ei nyt sentään tarvinnut 2 metrin päähän kävellä. Vertailu Mondeo -02:een tekee taas Mondeosta paremman tässä suhteessa.
Minulta menivät ns. koiranluut edestä. Kilometrimäärää en muista. Noin 50 000 km:ssä meni muistaakseni vetoakselin nivel. Tosin korjauksena vaihdettiin vetoakselit ja nivelet kummaltakin puolelta korvauksetta, mistä suuri kiitos Fordin merkkikorjaamolle ja maahantuojalle.
Koeajossa kannattaa ajaa hiljaisella nopeudella kuoppaista tietä ja kuunnella alustan ääniä. Kolina etuosasta tietää koiranluitten vaihtoa. Sitten maantiellä kannattaa esim. viitosvaihteella vedättää alkaen n. 70 - 80 km/h nopeudesta. Mikäli etupää alkaa vapista/ravistaa vedätyksen aikana, on vetoakseleissa/nivelissä ongelmia.
Eli vetonivelvika, jos etupäässä ravistusta 5-vaihtella vedätettäessä 70-80km/h. Eikös renkaiden epätasapaino tee samaa, joskin ehkä vasta n. 90-100km/h. Jos ravistaa vedätettäessä,
onko vetoakseleiden tasapainoituksissa vikaa vai
kulumisen/syntyneen välyksen aiheuttama ravistus.
Itselläni on -99 1.6 ambiente ja jos on oikein tarkka tuntuu pientä ravistusta 5-vaihteella kiihdytettäessä.
En ole mikään autoalan asiantuntija, mutta se vetonivelviasta kertova ravistus tulee ilmi nimenomaan vedätettäessä eli kiihdytettäessä. Eiköhän renkaiden tasapainotusongelmissa ravistus tunnu vaikka mentäisiin kytkin pohjassa eteenpäin?
Pienestähän ne viat joskus alkavat kuin myös vetonivelongelmat. Loppujen lopuksi kuluvat niin pyöreiksi ettei varmaan liikkeelle pääse. Suosittelen yhteydenottoa huoltoon.
Moi!
rengasmelu on kitkarenkailla ihan sidettävä, hiljaisempi kuin kesäkummeilla, mutta nastoilla äänekäs, siksi en nastoja laittanut.
Huolestuttavampi piirre on,että Focus on KYLMÄ, lueppa muuta päivä aikaisemmin kirjoitettua tietoa tänne missä puhutaan lämmityslaitteesta ja ilmastoinnista, se on täyttä totta, kukka sen kieltää ja toista väittää, haluan hänen focusta tulla ajamaan ja toteamaan, eli kuskilla jalat kuumassa pää todella kylmä jos pakkasta vaikka 10 astetta.Ongelam ei ole niinkään lyhyessä kaupunkiajossa mutta pidemmällä matkalla kyllä,(siis ainakin nämä ongelmat missä automaattinen lämmönsäätö eli autom ilmastointi)minulta jos kysyttäisi että kannattaako ostaa focus...olisin ehdottomasti EI,itsellä ollut nyt 6kk sellainen farkku 02 mallinen
Ei varmasti ole kylmä auto. Ajettiin eilen kuusamosta ouluun, ajoa kaikkineen noin 250 km. Pakkasta oli koko matkan yli 28 astetta, suurimman osan matkasta noin 32-33 astetta. Lämmön kanssa ei ollut mitään ongelmia. Sisälämpömittarin mukaan sisälle sai lämpöä helposti 29 astetta!! Tälläkään pakkasella ei siis tarvinnut pitää lämmönsäädintä tapissa! Etuikkuna ja sivuikkunat pysyvät kirkkaina, mutta takasivulasit kyllä jäätyvät. Myöskään lämmönjaossa ei ole mitään ongelmia, ajoimme matkan aivan sisävaatteissa, oloasut päällä.
En tiedä ilmastoiduista Focuksista, mutta oma karvalakkimallinen farkkuni (01 Ambiente 1.4) ainakin on lämmin. Äsken ajelin töihin normaalin työmatkani 60 km (moottoritietä ja Kehä ykköstä), pakkasta -18 ja lämpöä riittää tasaisesti. Alussa lämmönsäätö oli täysillä ja puhallin 3-asennossa (n.10 min), sen jälkeen lämmönsäädin pienemmälle ja puhallin kakkoselle. Eikä edes lohkolämmitin käytössä. Eli se siitä kylmyydestä. Takasivuikkunat pysyvät auki 1-2 hengen kuormalla, mutta jos takapenkillä on matkustajia, tuppaavat huurtumaan.
paljonko 1.4:n kuluttaa moottoritie kehä -ajossa satasella? Ja mitä nopeutta ajelet suunnilleen? En ole vielä osannut perustella itselleni tarvitsenko dieselin vai pienen bensakoneen. Auto tulisi samantapaiseen työmatka-ajeluun kuin sinulla.
Auto on ollut minulla nyt tasan 1,5 vuotta ja kilometrejä on ajettu 50.000. Kulutus on ollut keskimäärin 6,6 litraa satasella (sattumoisin sama, jonka Ford ilmoittaa keskikulutukseksi sekalaisessa ajossa). 1.4:sen ostin, koska auto oli Stockan kanta-asiakastarjouksessa ja oli n 4000 euroa halvempi kuin vastaava 1.6. Kuluksissa tuskin on hurjia eroja.
Ainakin minulle tämä "mopofarkku" on riittänyt mainiosti. Ei ole koskaan jalkoihin jäänyt. Muutenkin auto on toiminut hienosti, ainoa vika oli laturissa, joka vaihdettiin takuun piikkiin n.20.000 km:n paikkeilla.
Unohtui tuosta äskeisestä tuo ajonopeus. Ajelen ihan rajoitusten mukaisesti, kesäaikaan moottoritiellä ehkä vähän alle rajoitusten (105 - 110 km/h)
Joku tuossa kehui Focustaan hiljaiseksi nastarenkailla, muttei kertonut, minkä merkkiset kumit on alla. Tällä palstalla on käyty keskusteluja siitä, kuinka herkkä Focuksen melutaso on nastarengasvalinnalle. Nyt olisi taas gallup paikallaan Focus-kuskien nastarenkaista ja koetusta melutasosta.
Jossain aiemmassa vastaavassa keskustelussa joku sanoi kaikkien farmarimallisten autojen olevan korimallinsa puolesta herkempiä rengasmelulle. Ja tosiaan: katsellessani oman farkkuni tavarilaa takapyörien kotelot näyttivät olevan... mites sen nyt sanoisi... "akustisesti samassa tilassa" matkustamon kanssa. Eli niiden päällä on siis vain tavaratilan rullapeitto (sekin minulla usein auki). Ja laatikkomainen kori toimii vielä vähän kuin kaikukoppa. Eli eipä ihme, jos se rengasmelu tuntuu varsinkin farkuissa tulevan auton takaosasta.
nokia nasta vuosimalli 2000, 100-110 ajettaess kumisee tasaisest ei häiritsevästi, samallalailla kuin vastaavanhintaisissa muissakin autoissa, farkussa vähän kovempi kuin sedanissa
Vaihdoin näille lumille Focuksen alle Continentalin Winter Viking 1:set entisten Nokian Ykkösten tilalle juuri rengasmelun takia. Luotin TM:n testiin, jossa kehuttiin Continentaleja mm. hiljaisiksi. Totta puhuivat, ero on huomattava; Conteilla on miellyttävän hiljaista ajella. Samaa ei voinut sanoa entisistä Nokialaisista. Velipojalla on Focuksessa Misukan Ivalot ja ne on taas selvästi Contejä äänekkäämmät.
Jos ne Continental Winter Vikingit on oikeasti hiljaisemmat kuin Ivalot niin ovat kyllä hiljaiset. Itse kokeilin vanhan mallin Ivaloita ihan uusia just alle asennettuja ja ne oli uskomattoman hyvän tuntuiset ja ennenkaikkea ihanan vaimean hiljaiset.
...ja lisävahvistusta saat kun etsit käsiisi TM:n numeron 16/2002. Conti oli testin hiljaisin ja Misukka äänekkäin nastarenkaista.
Juu mulla on tollanen 3ov 2.0 trend joku sport line... tai jotain sinne päin...
mut mittaris on 65 000km ja vikoja ei oikeestaan ole... ainoo on et kuskin penkilämmitin ei toimi kunnolla...
Aikasemmin oli tollanen mondeo gt se oli kyl aika susi... vikoja oli enemmän ku osia... päätin sit vaihtaa sen xsara vtssään mis oli saman verran vikoja...
mut suosittelen lämpimästi et osta isommalla koneellaa, toi 1.6 on aika kesy, ja jos on kyytiläisiä ni ei oikeen jaksa vääntää...
maalipinnat ,on ollut maaliongelmia -99-00, tarkista koiranluut, takaluukunlukko, on ollut ongelmia ko.asiassa. Tarkista myös kallistuksenvakaajat, on ollut ongelmia, penkinlämmittimet, rattilukko!, vedet sisään=raitisilmasuodatin väärin asennettu. Kuraläppien kiinnitys, jos sellaiset on. Ko. auto oli ongelma! Toivon, että löydät hyvän yksilön!
ei metallihohtomaalaus ei oikein täytä mun mieltymyksiä. Appelsiinikuvio on kuin ladassa ikään, mutta sama ongelma näyttää vaivaavan yhä useampia uusia autoja. muuten maaliongelmia ei mulla ole ollut, mitä mahtoi edellinen kirjoittaja tarkoittaa???
Ainakin eturoiskeläpät kannattaa laittaa, jos ajelee sorateillä, muuten helmat on kohta teräksellä ja vähentää ne muutenkin kylkien sotkeentumista.
nivelissä yms. ei mulla ole kuulunut mitään kolinoita.
106tkm kohdalla hajosi kuskin penkilämmitin, mut enpä ole siitä mieltäni erityisesti pahoittanut. Penkinlämmitin oli tehokas niin kauan kuin se toimi, tosin termostaatin kytkentäväli on turhan suuri. välillä takamus jäätyy, kun se taas kohta grillaantuu.
farkussa takalasin pesurin letku voi murtua, jolloin vedet tulee peräkonttiin. Se odottaa nyt kesän lämpimiä ennenkuin sen korjailuun viitsii ryhtyä.
Aika vähäisiä vikoja nuo mielestäni on. Muutamia suunittelukämmejä kyllä löytyy. 99-stw ambientissa ei ole takapenkille näyttävää sisävaloa. Penskan turvaistuimen käyttäminen pimeässä on aika ankeaa, peräkontin puolella on kyllä valo, mutta se syttyy vain kun luukun aukaisee (ääliömäistä farmarissa). takapenkin selkänoja taittuu 2/3 suhteessa, mutta istuin tyyny on yhtenäinen, mitä lie focuksen suunnittelijat ovat tässä ajatelleet.
Ei voi olla totta? Siis onko tuollainen takapenkki fovuksessa, että istuinosa on yhtenäinen, vaikka selkänoja kääntyy osissa? Mitä hyötyä jaettavasta selkänojasta on, jos kerran takapenkillä ei voi istua, kun pistää vain toisen osan selkänojasta kumoon? TODELLA ihmeellinen ominaisuus..... Itse kuljettelen silloin tällöin juuri esim laskettelu suksia ja lumilautoja auton sisällä ja olisi todellakin enemmän kuin hyvä, että takapenkillä voisi istua silloinkin, kun osa selkänojasta on kaadettuna.
Istuinosa kääntyy kahdessa osassa uudemmissa malleissa. Itselläni on -01 farkku ja siinä ainakin penkki kääntyy kahdessa osassa, -00 mallista en ole ihan varma. Vuoden -99 malleissa homma toimii kuten viestissäsi kerroit, eli varsinainen suunnittelun kukkanen.
No voi p.....! Olen siis katselemassa juuri 99-00 mallista focusta, kun uudempaan ei todennäköisesti ole varaa. Mutta tuo on hyvä tietää, kun tutkii jotakin yksilöä.... iso miinus focukselle.
Muutama kuukausi sitten ostin Focus ambiente 1,6 STW 2000 AC:n ja hyvin on pelittänyt. Mittarissa on reilut 45 tkm.
Sisämelu on nastoilla selvästi kovempi kuin esim vastaavassa golffissa, mutta mielestäni suht. siedettävä. Alla Nokian hakkapeliitat.
Huurteen kanssa ei ongelmia. Tuulilasi ja etuikkunat pysyvät kirkkaana niin -20 asteen pakkasella kuin sadesäälläkin. Pakkasella tosin takaovien ikkunat jäätyvät kun 2 henkilöä takapenkillä. Auto lämpenee nopeasti ja lämpöä riittää ilman että tarvitsee huudattaa puhallinta.
Keskuslukitus toimii hyvin, tosin takaluukun aukaisun kanssa saa jonkin verran sihtailla.
Vetonivelet uusittiin 44tkm:n kohdalla. Kuulemma tyyppivikana 99-00 malleissa. Alihankkijalta tullut huonoa tavaraa. Tämän huomaat kun selvästi tärisyttää vedättäessä.
Tyhjäkäynti oli epätasainen eli käynti "pumppasi" 600-900 kierroksen välillä kun sähkökuormitusta lisäsi. Asia hoitui ajo-ohjelmiston päivityksellä.
Mietin pitkään vastaavan golffin, astran ja focuksen kesken. Kohtuullista rengasmelua lukuunottamatta olen ollut todella tyytyväinen.
Focus sedan 1.8 Ghia! uskomattoman hyvä ajettava ,kelissä kuin kelissä!
Auto on pelannut kuin unelma.
mitään autoo ajanutkaan, onhan se ihan hyvä ajaa, mutta kyllä laatu on ihan muuta kuin mitä focus on
Voi olla että 12 autoa on vielä liian vähän?
Jaa että "ihan hyvä ajaa"? On se kuitenkin aikaisempiin jaappanilaisiin verrattuna ihan eri sarjassa.
Se on tosi hyvä ajaa!
Kuten kaikissa automerkeissä, mielipiteissä löytyy...
Suosittelisin pyytämään autokaupasta Focusta viikonlopuksi koeajoon ja ajele 1000 km ja tee sen jälkeen ITSE päätös mitä mieltä olet.
KAIKISSA autoissa on vikoja...
Eipä noissa autoissa juuri ole melueroja. TM:n 9/02 numerossa oli mitattu äänenpaineet alemman keskiluokan autoista ja mukana oli focuskin. Satasen vauhdissa melut olivat etupenkillä seuraavat: Fiat 69dB, Ford 68dB, Honda 69dB, Opel 70dB, Peugeot 68dB, Suzuki 69dB, Toyota 69dB, VW 68dB. Eli renkaat vaikuttaa ei auton merkki.
Mulla on alla hakkapeliitat ja empä niitä kovin korkealle arvosta. Puoleenväliin kuluneina pito on suorastaan onneton. Tosin saattaa osin johtua turhan leveästä renkaasta (185), kyllä kapeempi rengas toimisi talvella paremmin. Melu on mulle ollut toisarvoista, on focus ainakin hiljaisempi kuin 80-luvun autot ;)
Tuulilasi sulaa kiitettävästi ja etusivulasitkin pysyy kirkkaina, näissä 36 asteen pakkasissakin. Moottori tosin ei oikein tahdo lämmetä näissä pakkasissa, pitäisi askarrella vähän pahvia keulalle, mutta matkustamossa pysyy ihan kohtuullinen lämpö, eli noin 20 astetta plussaa (eli hikeä ei enää 36 asteen pakkasissa saa).
mulla on avaimella toimiva keskuslukko, eikä sen kanssa ole ollut ongelmia, vaikka on auton pessyt pakkasessa.
Kaikkiaan ihan toimiva peli. Kannattaa tarkistella vetokumien ja nivelien kunto, sekä arvioida renkaista pyörien kulmien säädöt. Lähtökohtaisesti kaikki focukset käyvät nelipyöräsuuntauksessa tehtaan jäljiltä.
Jeps, eli kokemusta löytyy escort-focus vehkeistä 15 vuoden takaa. Vanhemmillani on 1.6 5d focus. Autona se on aiva loistava, mutta melusaaste on ikävä tahra muuten niin loistavassa pelissä. Alusta ja ajettavuus yleensä pieksee kaikki muut vastaavat mallit (subj.käs.). Ehkä juuri auton yleinen hyvyys vielä pahentaa tuota melusta johtuvaa vitutusta.
Itselläni on Mondeo Gt -98 ja siinä toimii kaukolukitus vaikkapa autotallin oven lävitse eli jossain on vikaa kaverisi autossa.
Focukses kokonaisuutena on hyvä ostos, mutta enpä usko, että rengasvalinnoilla asiaa pelastetaan. Mondeo on tuohon verrattuna hiljainen, vaikka se ei mikään erityisen hilkainen ole sekään. Sama homma uudessa Mondeossa.
Ford ei ainakaan Mondeon, Fiestan, Escortin ja Focuksen kohdalla ole koskaan osannut tehdä hiljaista autoa.
Ihan pakko heittää kommentti. Minun -02 sedan Mondeossani rengasmeluasiathan ovat niin että nyt Nokian Hakkapeliitta-nastarenkailla (koko 205/55 R16 eli se normaali) melut ovat ihan kohtuulliset. Sen sijaan samankokoisilla kesägummeilla (Goodyear jotakin) tilanne on oikeastaan aika karsea. On jyrinää, kuminaa riippuen tienpinnasta. Joskus oikein kunnon melut. Että otapa tuostakin selvää. Sen tietysti, että Mondeon rakenteet ovat vaan jotenkin herkkiä renkaiden kautta välittyville äänille ja tärinöille, jurinoille. Ja Mondeon kanssa kyllä toteaa, että renkaissa on eroja!
Kaverini 97 mondeossa k-lukko toimii ilmeisesti infra-punalla ja ei ihan varmasti toimi silloin autotallin oven läpi. Ainakin molemmissa etuovissa ovenkahvan kulmassa on pieni silmä, jonka uskomme kaverin kanssa olevan juuri k-lukkoa varten. Ja olen tavannut toisenkin 97 mondeon, jossa yhtä ankea k-lukko. Liekkö 98 GT mallissa sitten parempi. Harmi kun en muista GT mondeosta enempää, sillä yksi oli n. 1,5 vuotta sitten koeajossa koko päivän. Olikohan juuri 98 mallinen GT....
Ja ainakin 97 mondeossa erityisesti takana on mielestäni suuri rengasmelu. Olen ollut kyydissä/ajanut ko. mondeolla tuhansia kilometrejä ja renkaina on ollut Vikingin jotkut nastat ja tänä talvena uudet Hakkapeliitta kakkoset. Toivottavasti focus on melun osalta parempi.... en hemmetti halua sellaista volinaa kuunnella.