ovat romahtaneet yhtiön surkean ja törkeän henkilöstöpolitiikan johdosta. Nyt päättyneessä haussa oli vain 750 hakijaa, joka on roimasti vähempi kuin ennen. Takavuosina hakijoita oli yleensä 1200-1500,joista koulutettiin n.100-120.
Hakijamäärät
Finnairin emäntäkurssille.
172224
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
että perushoitajakoulutukseen on vielä saatu kohtalaisen paljon hakijoita.
Toisaalta yleissivistäviin lukioihin ei enää hakeudu niin paljon nuoria kuin vielä vuosikymmen sitten.
Lääkärin ura houkuttelee edelleen monia, mutta ajan ilmiönä juuri nyt on julkkiksen ura monen nuoren haaveena. Onneksi Big Brother pitää buumia yllä. Tai päin vastoin.
yhtiön kannalta, nimittäin...
- 750 hakijasta löytyy riittävä määrä kelvollisia koulutettavia
- rekrytointiprosessiin kuluu aikaa ja rahaa vähemmän
- hakijat ovat motivoituneita (hakevat palkasta huolimatta)
- hakijat ovat nöyrempiä ja siten palvelualttiimpia kuin aikaisemmat (meloonia nenäänsä tunkevat ovat jättäneet hakematta, joten asiakaspalvelu paranee)
- tarjottu alempi palkka on osoittautunut riittäväksi
Esimerkiksi näin.
Hakijoita ei kiinnosta pennin vertaa, mitä siellä firmassa on liiton kanssa kähisty.
Kursseille kun hakee, niin pissis porukkaa.
Isin tyttöjä Espoon Westendistä, pappa petalar.
Vain 750 hakijaa onpa vähän. Montakohan hakijaa on VR:n juna emännäksi, ei varmaan moni kun on sellanen kommarifirma.
... ja provo. Haku päättyy vasta su:na, joten hakijamäärä ei ole vielä selvillä.
Finnair on mainostanut olevansa "eturivin" eurooppalainen, mutta tuskinpa enään kun päteviä ei tule alalle. Kukaan järkevä ei enään hakeudu noin epävakaalle alalle. Harmi sinänsä, Finnairin alasajo on alkanut. Palvelu romahtaa, ja kohta ei voi enään puhua laatuyhtiöstä Lufthansan, BA:n ja Air Francen tapaan.
Yhtiö yrittää huiputtaa tyhmiä väittämällä, että kilpailijoihin nähden palkat ovat yläkantissa, ja sehän ei pidä paikkansa jos kilpailijoita ovat ko. yhtiöt muutamia mainitakseen. Kotimaiset yhtiöt painivat ihan eri sarjassa, ja ko. palkkavertaus on todella kehno sumutusyritys.
Eli täysin tuulesta temmattua. Mutta huolestuttavaa on, jos noinkin paljon hakee porukkaa kaikesta huolimatta. sillon niillä tosiaan on varaa tehdä jatkossakin palkan alennuksia ym, kun aina porukaa tulossa satamäärin :(
Olin lukevinani tästä ketjusta viestin jossa referoitiin Finnairin lehdistötiedotetta asiasta? Minne se katosi ja miksi?
Finnair seuraa näköjään tätä palstaa kun tietää koko palkanalennusjutun moraaliltaan kestämättömäksi...tässä uudestaan...mutta,haku ei siis kerännyt kovinkaan laajaa joukkoa kun ajattelee takavuosia jolloin 1200-1500 hakijaa joista 120 pääsi...eikä ihme!
"Tungosta alalle on. Tiistaina päättyneessä haussa lentoemänniksi pyrki 750 henkilöä", Vikkula kertoo.
Lentoemäntien liitto harkitseekin yhdistymistä Auto- ja kuljetustyöntekijöiden liittoon AKT:hen, jotta sillä olisi neuvotteluvoimaa tulevaisuudessa. AKT on tunnettu ärhäköistä otteistaan, joilla se halutessaan voi pysäyttää vaikka koko Suomen ulkomaanliikenteen.
Huolestuttaako tämä mahdollisuus Finnairia?
"En minä sitä kommentoi", Vikkula sanoo lehdelle.
Henkilökuntaa Finnairin on joka tapauksessa saatava, koska Kaukoidän liikenne kasvaa. Kaukoidän liikenteen takia Ilmailulaitos aloittaa juuri kolme vuotta kestävät Vantaan lentoaseman laajennustyöt. Ne ovat laitoksen historian suurimmat.
Toisaalla Finnairin organisaatiossa henkilöstö vähenee. Tekniikan toimihenkilöitä uhkaa roima saneeraus. Kahden vuoden aikana yhtiö vähentää 670 työpaikkaa teknisestä palvelusta ja hallinnosta.
30.8.2006 UM
Julkaistu: 30.8.2006 Tyyppi: Uutinen
Lähde: Talouselämä Sijainti: Talouselämä, nettiversio
Toimittaja:
Esko Rantanen
Taisi vain aikaisemmassa olla yksi nimi mennyt vähän väärin ja siksi poistettiin? Kylläpäs täällä suojellaan Finnairin edustajan tunteita. Sama edustaja ei tainnut juurikaan ajatella niiden usean sadan ihmisen tunteita jotka yritti/yrittää pakottaa halpatyövoimaksi Viroon, keinolla millä hyvänsä?
Useampi ilmoitus lehdessä ja työvoimaa pitäisi sadoittain rekrytoida uusille reiteille. Mutta vain 750 hakemusta. (Ja kuinka totuuden mukainen on edes tuokaan luku, 750? Yhtä hyvin voi oikeasti olla 250...)
Niin, nyt on nähty sitten tämä kaikkien peräänkuuluttama kysynnän ja tarjonnan laki. Voi olla vaikeaa tuosta joukosta rekrytoida halpatyövoimaa raskaaseen työhön, yhtiöön jossa kukaan ei arvosta työntekijää.
Kuitenkaan eivät voi ottaa ihan joka mammaa Mönkijärveltä palvelemaan erittäin vaativia aasialaisia bisnesmatkaajia. Kyllä Mönkijärven mummon pitää ensin ainakin käydä joku viinikurssi ja opetella vähän enklantia. Ja kyllä aika moni matkustaja tulee ärsyyntymään jos tulevaisuudessa business-luokassa kikattaa keskenään 18v pissisemot jotka ovat työssä vain että pääsevät "matkustelemaan" (aikaerolennot minimilevoilla) ja pitämään ihqua virkapukua (jonka maksat itse).
Terveyssyytkin yleensä katkaisee tien puolelta valituista. Kuitenkin aika monella suomalaisella on esim. laktoosi-intoleranssi tai siitepölyallergia. Ja niitähän ei sallita. Onnea vaan rekrytointiin! Sitä kyllä tarvitaan. Ja mielenkiintoista nähdä montako palkintoa hyvästä palvelusta tämä yhtiö voittaa tulevina vuosina! Hauska myös seurata kuinka yhtiö nykyisellä palvelun kehityksellä tulee pärjäämään niiden todellisten kilpailijoidensa, eli eurooppalaisten laatuyhtiöiden kanssa. Halvalla ei saa hyvää.
Finnairin haku päättyy 3.9.06 eli ensi sunnuntaina, joten miten ihmeessä joku Finnairin edustaja voi puhua tiistaina päättyneestä hausta??? Kuulostaa todella ihmeelliseltä enkä muuten löytänyt kyseistä juttua Talouselämän sivuiltakaan.
Vielä siitä kun joku ihmetteli miten jotkut vielä hakevat Finnarille vaikka alentavat palkkoja. No, ensinnäkin tieto tästä palkkajutusta tuli julkisuuteen vasta kun haku oli jo alkanut joten moni ehti lähettää hakemuksensa ennen kyseistä tietoa. Toiseksi, eihän ole vielä varmaa että se palkka alenee sen 30% vaan siitä vasta käydään neuvotteluja liiton kanssa. Ja moni hakija varmaan ajattelee katsovansa hakuprosessin ensin loppuun ja sitten kun palkka-asia on selvillä tekee päätöksen mennäkkö kurssille vai ei...
Eivät varmasti saa palkkaa alennettua tämän vuoden puolella. Mutta ensi vuonna kun neuvotellaan uutta TES:a niin on koko porukalla palkanalennus edessä. Kyllä kaikki alalla olevat ovat siihen varautuneet että kauaa ei tuossa työssä enää nokka tuhise. Mutta katotaan nyt loppuuna asti. Uutena en alalle viitsisi enää hakeutua. Ottaa vaan sitten päähän kun kuitenkin parin vuoden päästä palkkaavat virolaiset sun tilalle. Seuraa vaan miten käy Tallinkilla ja kuinka on käynyt muilla laivoilla. sama edessä lentoalalla. Alalla ei ole tulevaisuutta.
Lentoliikenteessä kilpailukumppanit löytyvät Lufthansan, KLM ja vaikkapa British Airwaysin tapaisista yhtiöistä. Tietääkseni laivaliikenteessä on kyse yleensä pelkästään kahden maan välisestä liikenteessä, jossa köyhisvaltiolla (Eesti) on luonnollinen palkkaetu. Lentoliikenteessä Aasian-liikenteessä pelikentän ovat vallanneet kuitenkin lähinnä eurooppalaiset joten Eestin vetäminen tähän koko jupakkaan on todella naurettava ja lapsellinen veto! Ylipäätään tuntuu ihmeelliseltä että koko suomalaisella työkentällä uhataan eestiläisellä halpatyövoimalla (johon voidaan vedota kun palkkoja uhataan laskea ja osinkoja nostaa), vaikka koko maassa on vaivaiset reilut miljoona asukasta??!!
Toivotaan että oikeus voittaa!
Kirjoittaako täällä yksi ja sama ihminen näitä viestejä vai onko todella niin herkkäuskoista porukkaa että uskovat tekaistuja "lehdistötiedotteita", joissa "yksi nimi on mennyt vähän väärin"?
Todella epäasiallista "keskustelua". Haku päättyy todellakin vasta 3.9., mutta nyt on jo saatu liikkeelle perätön huhu hakijamääristä, jota näköjään toistetaan muissakin ketjuissa.
kuitenkin Talouselämä-lehdessä juttu, jossa johtaja, vanhapiika, K.Viktula kertoi rekrytoinnista. Oma vika on, jos ei tiedä milloin ko. haku loppuu. Juttu on kuitenkin tosi, käykää vaikka lukemassa.
Kyllä tämä juttu on ollut jo yhtiön omillakin sivustoilla. Ja jossain talouslehdessä tosiaan julkaistu. Nythän vain piti olla työ- ja neuvottelurauha, ehtikö rouva Viktula jo unohtaa vai miksi kommentoi taas tätä asiaa?
...Finnairin Kiinan lennoilla on kohta pelkästään kiinalaisia ja Thaimaan lennoilla thaimaalaisia emoja..? Halvemmaks tulisi...