Renault 19 RN 1.8i Biarritz -95:ni kierroslukumittari on rikki. Se toimii vain silloin tällöin. Ilmeisesti se on aika yleinen vika Renault 19:llä. Onko joku korjannut tai korjauttanut viallisen kierroslukumittarinsa, vai kannattaako tuon vain olla?
Renault 19:n kierroslukumittari rikki
25k
91962
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
varmasti kierroslukumittaria?
Aivan varmasti?
Et siis esimerkiksi pyörimisnopeusmittaria?
Jos, niin valitettavasti en voi auttaa.
Eivätkö nuo tarkoita samaa asiaa? Siis kuinka monta kierrosta minuutissa moottori pyörii.
Se on joku kontaktihäiriö. Kokeile ensimmäisenä puhdistaa ja rasvailla ECU:n liittimet, se kiekkamittarin johto on muistaakseni apparin puoleinen. Mikäli ei auta, niin sitten mittaristoa irti ja puhisteleen pintoja sekä liittimiä. Voi siinä olla joku tyyppivikakin, mut sitä en sitten tiedä.
ECU on ilmeisesti moottorin autosta katsoen moottorin oikealla puolella oleva kumilenkilla kiinnitetty musta muovinen laatikko, johon menee johtonippu, vai? Mitä tuo apparin puoli tarkoittaa? Minkälaista rasvaa niihin liittimiin kannattaisi laittaa? Kiitos neuvosta.
ECU on se puolan alla oleva alumiininen klöntti, sijaitsee kuskin puolella rintapellissä. Apparin puoli on apukuskin puoli. Rasvana voi käytellä ihan CRC:tä tai jos haluaa hyvää tehdä, niin kuparitahnaa liittimiin.
Pinemmässä koneessa sytytyspuolan päällä on yksi musta boksi ja sen liittimen "rasvasin" kuparitahnalla. Ei vielä loppunut kierroslukumittarin pätkiminen. Katkos nyt kai voi olla johdoissakin, autolla ajettu 240tkm.
Oliko tuolla boksilla tässä pienemmässä koneessa edes tekemistä kierrosten kanssa -- sytytyspuolalla kumminkin on ;)
Ei toiminut mittari sen jälkeen, kun ruiskutin liittimeen jotain Bilteman elektroniikan puhdistusainetta. Tosin en ollut täysin varma oliko se oikea liitin. Ruiskutin kyllä ainetta varmuuden vuoksi jokaiseen siihen alumiiniklönttiin menevään liittimeen. Onko se tarkoittamasi liitin valkoinen ja alumiiniklöntin alapuolella? Voi kyllä olla, että minulla oli väärä klöntti.
Vedetään takaisin, en kiinnittänyt huomiota siihen, että se on -95 ja ruisku, eihän se ole samanlainen ku kaasarivehkees.
Mut juu, Autodata sanoo että puolalta lähtee johto väriltään rs rt, eli pinkki punainen kiekkamittarille.
Ellei sen käpistely auta, niin mittaristo irti ja käpisteleen sitä kiekkamittaria ja sielä olevia liittimiä ja kosketuspintoja. Sielä on luultavasti semmoset riviliittimet, jotka painavat siihen ns. piirilevyyn, ne tuppaa yhdistää sillon ku huvittaa.
Löytyisikö jostain ohjeita mittariston irroittamiseen minun Relluuni? http://www.student.oulu.fi/~laapotti/autot/korjaus/mittaristo.html
Tuolla oli vanhempaan R19-malliin mittariston irroitusohjeet, mutta oman autoni mittariston kiinnitys on sen verran erilainen, ettei irroitus onnistunut noilla ohjeilla.