Avensis ei vaeltele!!

,Kun huomasin vain 4vuotta vanhan pösön jäähyttimen olevan LÄPIMÄTÄ....siis uskomatonta ,mutta totta et puhukaa vaan ajoominaisuuksista,minua tosin kiinnostaa auton kestävyys/luotettavuus paljon enemmän ;)....joten pösö vaihtui tojoon :)

PÖSÖ 406 kirjoitti:

,Kun huomasin vain 4vuotta vanhan pösön jäähyttimen olevan LÄPIMÄTÄ....siis uskomatonta ,mutta totta et puhukaa vaan ajoominaisuuksista,minua tosin kiinnostaa auton kestävyys/luotettavuus paljon enemmän ;)....joten pösö vaihtui tojoon :)

Voin kertoa sulle (jos et kero muille), että löytyy myös automerkki, joka on paitsi kestävä/luotettava myös erittäin hyvä ajettava: tietysti Volkswagen!

Wolf kirjoitti:

Voin kertoa sulle (jos et kero muille), että löytyy myös automerkki, joka on paitsi kestävä/luotettava myös erittäin hyvä ajettava: tietysti Volkswagen!

... kuulosuojaimet nykyään volkkarin mukana vai pitääkö ne ostaa erikseen...

tietämätön kirjoitti:

... kuulosuojaimet nykyään volkkarin mukana vai pitääkö ne ostaa erikseen...

Tuulipuku tojotan mukana vakiona?

tietämätön kirjoitti:

... kuulosuojaimet nykyään volkkarin mukana vai pitääkö ne ostaa erikseen...

niin hyvät kun pökötin mukana tulevat. Suosittelen unohtamaan pökötit täysin ja vaihtamaan laatuun, ihan mikä muu kuin pökötti.

Wolf kirjoitti:

Voin kertoa sulle (jos et kero muille), että löytyy myös automerkki, joka on paitsi kestävä/luotettava myös erittäin hyvä ajettava: tietysti Volkswagen!

Muista en tiedä kun en ole ajanut. Olihan se passat aveen verrattuna hyvä ajaa, mutta ei bemariin. Laadustakaan en oikein kyseisen auton kohdalla tiedä. Pari kaveria on vaihtanut passatin (1,9 TDI 130hp) puolenvuden jälkeen toiseen merkkiin, kun auto oli niin tiuhaan korjaamolla alitusiten vikojen vuoksi.

Mutta kuten jo sanottua, on passat parempi ajaa, kuin ave, mutta ei VW mikään paras ole.

Wolf kirjoitti:

Voin kertoa sulle (jos et kero muille), että löytyy myös automerkki, joka on paitsi kestävä/luotettava myös erittäin hyvä ajettava: tietysti Volkswagen!

takuuaikana, eikä tullut kuntoon. Vaihtoi avensikseen ( järki hoi ) ja sitten seattiin. Seatti on pelannut hyvin. Ei uskoisi espanjan ihmeestä. Joten se VW:n ja toyotan laadusta.

tuli vaihettua vectra avensikseen eikä vaeltele yhtään ps.vectra nimittäin vaelteli

avensis 2002 kirjoitti:

tuli vaihettua vectra avensikseen eikä vaeltele yhtään ps.vectra nimittäin vaelteli

Nyt kyllä puhut läpiä päähäsi ! Vectra kulkee suoraan, jos aurauskulmat on kunnossa. Avensis ottaa urista ja tuulesta suuntaa ja sitä saa koko ajan kieli keskellä suuta ohjata varsinkin kun ajaa kovaa.Et ole varmaankaan ajanut vielä moottoritiellä ???

Kale kirjoitti:

Nyt kyllä puhut läpiä päähäsi ! Vectra kulkee suoraan, jos aurauskulmat on kunnossa. Avensis ottaa urista ja tuulesta suuntaa ja sitä saa koko ajan kieli keskellä suuta ohjata varsinkin kun ajaa kovaa.Et ole varmaankaan ajanut vielä moottoritiellä ???

Ajoin avella sellaisen 1500km lenkin ja siinä oli myös motaria. Ei auto minusta juuri vaellellut, mutta ei se mikään jämäkkä ole. Omalla bemarillani päästin irti ratista motarilla (pidin kädet hyvin hollilla, jotta tarpeentullessa voisin ohjata) ja puoleen kilometriin ei tarvinnut rattiin koskea. Meni tasan suoraan sinne minne nokka näytti. Puolen kilometrin jälkeen tuli mutka ja ei osannut itse kääntyä vaikka urat kyllä kääntyivät.

Kale kirjoitti:

Nyt kyllä puhut läpiä päähäsi ! Vectra kulkee suoraan, jos aurauskulmat on kunnossa. Avensis ottaa urista ja tuulesta suuntaa ja sitä saa koko ajan kieli keskellä suuta ohjata varsinkin kun ajaa kovaa.Et ole varmaankaan ajanut vielä moottoritiellä ???

Saksan autobahnilla Avella viime kesänä mittarissa 210 km/h ja hyvin istui tiessä eikäpä vaeltanut.

avensis 2002 kirjoitti:

tuli vaihettua vectra avensikseen eikä vaeltele yhtään ps.vectra nimittäin vaelteli

murjaisit! Jos opeleita voi monesta asiasta haukkua, niin ajettavuus verrattuna varsinkin japanin ihmeisiin on erittäin paljon parempi.

PoP kirjoitti:

Saksan autobahnilla Avella viime kesänä mittarissa 210 km/h ja hyvin istui tiessä eikäpä vaeltanut.

185km/h todellista. Ja vertailu sakujen motareihin on hieman eri asia kuin suomen uraisiin teihin... Tai ehkäpä tojolla on niin epätasainen laatu, että jotkut toimivat ja jotkut eivät...?

turbo kirjoitti:

185km/h todellista. Ja vertailu sakujen motareihin on hieman eri asia kuin suomen uraisiin teihin... Tai ehkäpä tojolla on niin epätasainen laatu, että jotkut toimivat ja jotkut eivät...?

Eiköhän se todellinen nopeus ollut tosiaan n.185-195 km/h, mutta jos siinä vauhdissa pysyy hyvin tiessä, eiköhän tuo Suomen max. 120 km/h rajoituksillakin suoraan kulje.

turbo kirjoitti:

murjaisit! Jos opeleita voi monesta asiasta haukkua, niin ajettavuus verrattuna varsinkin japanin ihmeisiin on erittäin paljon parempi.

Huomattavasti. Mutta suomalaiset on mitä on, antaa suurimman osan kansasta ajaa tojotoilla. Ajakoot. Ei mua haittaa. Tosin en tule koskaan tojotaa ostamaankaan. Arvostan erilaisia lähtökohtia kuin pelkkä luotettavuus.

turbo kirjoitti:

185km/h todellista. Ja vertailu sakujen motareihin on hieman eri asia kuin suomen uraisiin teihin... Tai ehkäpä tojolla on niin epätasainen laatu, että jotkut toimivat ja jotkut eivät...?

Aika vitusti on merkistystä ,jos auto kulkee mittariston mukaan 210 ni se on loppupeleissä aivan sama mikä on todellisuus ;);koska suomen rajoitus max 120km/t,joten se siitä ;)

turbo kirjoitti:

185km/h todellista. Ja vertailu sakujen motareihin on hieman eri asia kuin suomen uraisiin teihin... Tai ehkäpä tojolla on niin epätasainen laatu, että jotkut toimivat ja jotkut eivät...?

Aika vitusti on merkistystä ,jos auto kulkee mittariston mukaan 210 ni se on loppupeleissä aivan sama mikä on todellisuus ;);koska suomen rajoitus max 120km/t,joten se siitä ;)