Ford vokuksia oli autotallicomissa niin paljon että samalta vuodelta vaikka 2003 100 000km ajettu ja 40 000km ajettu vokuksen ritsa oli saman hintainen. Eli kukaan ei osta niitä yli satkun ajettuja ritsoja koska samalla hintaa saa 40 000km ajetun. Ostajien kannattaisi tajuta lyödä kuin vierasta sikaa autokauppiasretkua. Yli satkun ajettu vokus 12 000eur ja ei yhtään enempää kun täytyy jättää rahaa ovien tippumiselle ja vetonivelien vemputtamisen korjaamiseen 2003 40 000km ajetusta pyydettiin 15 900eur joka on sekin liikaa!!!
Mielenkiintoinen myynti tilanne
Riiko
112630
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Rahaa ei tarvi jättää ovien tippumiselle. Kiitos fordin hyvän takuun jota ei vastaavaa taida olla.
Nimim. itsellänikin korjattu/vaihdettu kolmeen otteeseen luukkuja. Ja taas yksi alkaa kukkimaan.
Vaihdetut eivät ole enää alkaneet kukkimaan, mutta korjatut näköjään alkavat.
Sama tilannehan on muilla merkeillä. Pääasiassa vuosimalli määrää hinnan ja ajokilometreillä tehdään pientä hienosäätöä. Mitähän siis yritit kirjoituksellasi sanoa ?. Ainakin siitä paistoi äärimmäisen kielteinen asenne. Taidat olla niitä tuulipukumiehiä joilla oma Toyota tai Mazda on ainoa ja oikea ja sitä pitää vakuutella itselleen kaikin mahdollisin tavoin. Näistä vetonivelistä ja ovista on nyt tullut ikuinen irvailun aihe, mutta oikeastihan niistä ei omistajille suurempaa stressiä kerry ja Focuksen muut ominaisuudet kyllä kompensoivat sen.
koska vetarit eivät mene takuuseen muutaman vuoden vanhassa autossa. Kyllä yli 700 eurolle on muutakin käyttöä.
varsinkin jos on alta 5-vuotias auto. Niihin saa osat jos kilometrit alle 65000 ja puolet osista jos alle 80000 ajettuna.
Ja kolmannet vetarit sain alle n. 25% omamaksulla kun numero kakkoset kesti vain kaksi vuotta ja 30000 km.
Vetarien suojakumiongelmaan voi itsekin vaikuttaa kun pitää huolen että alkuperäistä kiinnitystä on vahvistettu, ja vaikka renkaanvaihtojen yhteydessä tarkistaa ne. Hankin ensimmäisen Focukseni 50 000 km ajettuna ja ajoin sillä 60 000 km ennen vaihtoa Focus II:een.
Sinä aikana kerran suojakumien pannat vaihdettiin ja ne liimattiin, kulut 30 e. Kerran ovet maalattiin takuuna, samalla poistuivat ovien naarmut ja kiveniskemat. Minulle ei ainakaan Focus tuottanut stressiä, aina lähti käyntiin ja koskaan en jäänyt tien päälle.
Vokusta on myynnissä niin peijakkaaasti, että
hinta on valunut jo pohjamutiin. Jos 40 ajettua saa 120 ajetun hinnalla niin paniikki on jo ilmassa. Ei huvä heilu jos autollasi on ajettu vaikka 180 tkm niin se on jo kaatis romua lähes.
Tietysti kannattaa ottaa vähemmän ajettu jos sen saa samalla hinnalla. Uusi mallihan on laskenut vanhan hintoja, joten viimeisistä Focus I vuosikerroista saa nyt edullisia käyttöautoja.
Totuus on, että muihin samanlaisiin verrattuna hinta on tippunut reilusti, ihan oikeutetusti. Koska auton haluttavuus on erittäin heikkoa. Sen taas aiheuttavat tyyppiviat. Ja niiden korjauksessa olevat ongelmat.
Myin viikko sitten autoni
Ford Focus Ghia STW 2.0i 06/2004 56 tkm
hintaan 21 500 €. Ostaja tinkasi vain 500 € eikä tarvinnut kauan ilmoitella.
Myin myös oman Focuksen pois reilu pari viikkoa sitten. n.210tkm ajettu td vm 2001 farkku. Alle 24h ilmoituksen jätöstä oli jo 3 halukasta ostajaa autolle. Hintaa pidin 6900e.
Kyllä niitä Focuksiakin vaan halutaan...
mikä ihme oli tarinan pointti