Auton vaihto on edessä ja Volkkarin ehdokkaat ovat nuo yllä olevat. Polttoainekuluista ei tarvitse välittää ja mietin, kumman ottaisin. hinnaltaanhan nuo ovat miltei identtiset. Tuosta 96kW:n koneesta saa ilmeisesti kutiteltua tehoa jonkin verran lisää näillä lastuvirityksillä? Mitä sanoo nettiparlamentti tällä palstalla? Onko kenelläkään kokemusta BiXenon -valoista?
PD 4Motion vs V64Motion+BiXenon
JK
101688
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hinnat taitavat olla samaa luokkaa.
Itse ottaisin dieselin jos ajokilometrejä tulisi paljon. 96kw koneen lastutus on hieman liioiteltua, teho kyllä riittää moneen tilanteeseen, bensavehkeen tasolle ei sentään.
Miksi polttoaineen kulutuksesta ei tarvitsisi välittää? Polttoaine on uusiutumatonta luonnon varaa (ainakin hyvin hitasti uusiutuva). Kun se on loppu, niin se on loppu. Sen polttaminen aiheuttaa C02-päästöjä, joiden haitat tuntuvat jo nyt. Muutaman vuoden päästä jo paljon pahemmin. Meidän elinikänä vaikutukset ovat jo todella pahat.
Tietysti TDI, jo pelkästään pienemmän kulutuksen vuoksi.
Muuta plussaa:
pitkä tankkausväli
mukava ajaa matkaa
Onhan noi ihan eri laitteita. Jos haluat viritellä ja leikkiä niin V6, se on lelu eikä tasan muuta.
Mä ottaisin mieluummin mukavuudenhaluisena PD automaatilla ja vakionopeudensäätimellä, V6:seen automaattia ei taida saada ja voin sanoa että kyllästyt sen 6-portaisen laatikon sahaamiseen jos ajat yhtään kaupungissa.. tosin ei taida PD:täkään saada nelivedolla ja automaatilla. Mut ottaisin mieluummin automaatin kuin nelivedon..
Vähän oikaisua edelliseen viestiin. V6:n saa tiptronicilla ja manuaali ei ole kuusi- vaan viisivaihteinen. Ja molemmathan olivat nelivetoisia...
Asiaan. Hankin V6:n puolisen vuotta sitten ja olen ollut tyytyväinen. Manuaalinakin vaihtamistarve on vähäinen, koska vääntöä koneessa on aika hyvin. Kytkin tosin on turhan pitkäliikkeinen.
Ilmeisesti tulee täydellä autoedulla? V6 kuluttaa noin 11l/100km, eli tankkaamaan joutuu n. 500 km:n välein. PD:llä taitaa mennä melkein kaksi kertaa pidemmälle?
Onnittelut valinnastasi, kumpaan sitten päädytkin. 4motion on todella mahtava peli talvella. Etenkin, koska ESP sallii pienet luistot ja auto tuntuu mutkissa vetotavaltaan takapainotteiselta.
En lukeudu itsekään niihin, jotka eivät välitä maailman tilasta ja ympäristöstään. Kyse on siitä, ettei suoranaisesti tarvitse omasta lompakosta maksaa. Nykyinen autoni vie n. 12 litraa satasella sekalaisessa ajossa ja se tuntuu aika pajolta, kun vertaa kavereiden dieseleihin, esim V70 D5 vie 5-6 litraa satasella manitiellä ja kaupungissa vain vähän enemmän. Tässä on nyt tunteet vs. järki. Kuutoskoneen ääntä on mukava kuunnella...
Mulla on v6 bensa passat ja kiva perheauto toi on, jos vähänkään sporttisempaa haet, menisin silloin audikauppaan a4 katsomaan. Passat on löysä kun mikä perusalustaltaan, joten tilaa ehdottomasti ainakin sporttipaketti tai sitten vaihdata jouset. Kytkin ja kaasu on liian pitkäliikkeisiä, joten sporttinen ajo on hieman "hidasta". nelikko on takapainoitteinen ajaa, joten näyttävät sivusladit onnistuu helposti. Bensakone on kyllä aika kierrosmylly, vaikka toinen kirjoittaja sanoi toista. Alle 2 tonnin ei tapahdu mitään. 3 vasta alkaa vähän liikkumaan. Itse olen tyytyväinen autooni, mutta audiin saattaa kyllä tulla vaihto, kun eräät osat on vaan paremmat audissa(penkit, ulkonäköm alusta ym.). Tosin audin hintakin on melkein tuplat:(
Olen samaa mieltä V6 bensa on kuin vähän paremmalla bemulla ajelis tosin plussana neliveto jos siitä tykkää. Olen aika pitkälti samaa mieltä Jepen kanssa, eli alusta on tosi löysä vakiona joten jos sporttia haluaa niin alusta menee vaihtoon, tosin sen jälkeen onkin sitten melko namu. Kytkin on hieman pitkäliikkeinen, kaasu mielestäni ei - ei ainakaan omassani. Mitä vääntöön tulee niin alle 2000 ei tosiaan kauheasti tapahdu mutta 3500 jälkeen alkaa sitten tapahtumaan aika kivasti ja lähtee suht kivasti viitosellakin kun on kierroksia. Hiljainen auto sisältä, siis - aivan toista kuin tärisevä ja koliseva diesel. Mutta kuten tiedetään mukavuus ei ole ilmaista ja kaikella tuolla V6 hauskuudella on pieni hintansa, tosin ihmettelen lukemia 11 litraa sadalla? Omassa ajossa kulutus on keskimäärin 9.5L sadalla, tosin en revittele juurikaan. Kyllä tuolla pannulla saa 15 menemään hyvin jos polkee kuin tulpatonta mopoa.
... ne xenon valot on tosi hyvät - suosittelen :)
Itselläni oli nuo molemmat vaihtoehdot puntarissa. Päädyin dieseliin mallia -01 ja en ole katunut valinnassa. Ääntä on tietty enemmän, mutta suorituskykyä löytyy lastutuksen myötä kunnolla, eli noin 160 hp? Ohituskiihtyvyydessä väitän omani olevan kuutosta ripeämpi, turbo tekee hevosista liikkuvia! Alustan löysyys hävisi H&R.n 40 mm jousisarjan vaihdolla, ilman että mukavuudessa olisi juuri tarvinnut tinkiä. Tuuninkia tietysti kaikki, mutta eipä noita näytä kaupasta valmiina tulevan.
Golffin xenonit taitavat olla vain lähivaloille. Hellalta tosin löytyy jälkiasennus bi-xenon-sarja.