Autolla (-02) ajettu nyt 104000km. Hyvin on pelannut, ei vielä omaa rahaa mennyt korjauksiin. Nyt kuitenkin huollon mukaan pitäisi vaihtaa takajarrulevyt ja palat, ovat niin huonossa kunnossa. Asia on mielestäni hivenen outo koskapa:
-takajarrulevyt ja palat on vaihdettu pari vuotta sitten (n.45tkm kohdalla) takuuseen kun kitisivät toisinaan ajossa.
-80tkm huollosaa vajaa vuosi sitten vaihdettu jarrunesteet ja herkistetty jarruja kitinän takia
Tämänkin jälkeen jarrut ovat toisinaan kitisseet ajossa. Täytyykö Mondeoon vaihtaa jarrulevyt ja palat taakse 50tkm välein?
Onko tuo takajarrujen kitinä Mondeon tyyppiominaisuus ja onko sitä muissa muissa nykyautoissa?
Onko tuolla kitinällä yhteys tuohon levyjen huonoon kuntoon, koskapa huollon mukaan huono kunto johtuu käytön puutteesta?
Mondeossa ESP, joka on tehnyt talvikelillä lukkojarrutuksia, eli eivät ole olleet ainakaan ihan käyttämättöminä.
Vanhassa vm.1984 900i Saabissa, ajettu 300tkm on vielä alkuperäiset palat ja levyt takana, eteen vaihdettu kertaalleen.
-takajarrulevyt ja palat on vaihdettu pari vuotta sitten (n.45tkm kohdalla) takuuseen kun kitisivät toisinaan ajossa.
-80tkm huollosaa vajaa vuosi sitten vaihdettu jarrunesteet ja herkistetty jarruja kitinän takia
Tämänkin jälkeen jarrut ovat toisinaan kitisseet ajossa. Täytyykö Mondeoon vaihtaa jarrulevyt ja palat taakse 50tkm välein?
Onko tuo takajarrujen kitinä Mondeon tyyppiominaisuus ja onko sitä muissa muissa nykyautoissa?
Onko tuolla kitinällä yhteys tuohon levyjen huonoon kuntoon, koskapa huollon mukaan huono kunto johtuu käytön puutteesta?
Mondeossa ESP, joka on tehnyt talvikelillä lukkojarrutuksia, eli eivät ole olleet ainakaan ihan käyttämättöminä.
Vanhassa vm.1984 900i Saabissa, ajettu 300tkm on vielä alkuperäiset palat ja levyt takana, eteen vaihdettu kertaalleen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuollaiset avorakenteiset levyjarrut takana on aika huono keksintö näihin keleihin. Jarrun *askautuvat ja alkavat jumia. Jarrutuksissa pääpaino on etujarruissa ja takajarrujen voima on aina mitätön. Käytön vähyydestä ja keliolosuhteista johtuen palat eivät liiku jarrukengissä vapaasti, jarrut alkavat jumia ja syödä jarrulevyjä.
Vaimon Mondeo -01 aj. 140 tkm alkoi täristää takajarruja, 140t huollossa vaihdettiin levyt ja palat kun olivat ilmeisesti jumittaneet, lämmenneet ja menneet kieroon. Kehottivat myös vaihtamaan etupalat pikapuoliin, otin palat käteen, ohuimmassa neljä milliä pintaa -ei vaihdettu. Levyt oli kyllä mielestäni sen verran kuluneet että antaa katsastajan päättää vieläkö niillä saa ajaa. Että tämmösiä jarrukokemuksia meillä.
Kysy: Miksi merkkihuolto ei noudata maahantuojan huolto-ohjetta, jonka mukaan takajarrut avtaan ja voidellaan joka toisessa huollossa.
Tämä ei riitä, mikäli kilometrejä tulee vähän. SIKSI: Jokaisen huollon yhteydessä sanot että takajarrut laahaa -> ne voidellaan eikä MAKSA MITÄÄN.
Näin se menee...
Ei ehjä selvinnyt ensimmäisestä viestistäni, mutta jarrujen kitinään on tehty ainakin 40000 ja 80000km huolloissa herkistys tai korjaustoimenpiteitä. Vaikuttaa siltä, että huollon toimenpiteet eivät estä takalevyjen ja palojen kulumista 20000km huoltovälillä, vaikka autossa on ESP.
Takajarrujen kuluminen johtuu 2001 ja sitä uusimmissa malleissa siitä kun ko. autoissa on epäonnistunut käsijarrusysteemi. Käsijarrua joutuu jatkuvasti herkistelemään, jos sitä ei tee, niin käsijarru laahaa ja kuluttaa jarrupalat ja levyt.
Kitinästä pääsee vauhdissa eroon kun vetää vähän käsijarrusta. Joku jossakin muistaakseni ehdotti että käsijarrulla pitäisi jarrutella aktiivisesti ajossa jotta se ei jumiutuisi.
Käsijarrua kannattaa ja pitää käyttää jatkuvasti... ainoa keino välttää Ko. ongelmat.
Kannattaa sitä käsijarrua käyttää muulloinkin, kuin katsastuksessa.