er-5

Mielestäni hyvä pyörä ajaa. Kiihtyvyys n.5 sekuntia 0-100km/h. Vääntää ihan hyvin tuosta 3500 kierroksesta ylöspäin. Huiput on 181km/h. Mielestäni sekin riittää oikein hyvin. Ja todella helppo käsitellä. Ajoasento on minulle ainakin hyvä.

on hyvä peli itse ajoin 4 vuodessa 61 tuhatta kilometriä eikä mitään vikää. nyt ajan er6n mallilla.

Kyllä sillä ajelee ihan täyttä päätä...Eihän se mikään kauhee tykki oo, mutta täysin riittävä Suomen teille. Ajoasento mielestäni hyvä. Ite oon 188 cm kaveri. Ainut oli itellä et aluks oli givin pleksi niin ajometeli oli niin kova et oli pakko käyttää eareita, otin se sit pois ja mielestäni nyt paljon parempi.
Voin suositella pyörää. Itellä tää viikko ajoaikaa ja sit pyörä talviteloille ja kevättä odottamaan.

Faktat täältä:

http://www.bikez.com/motorcycles/honda_cbf_500_2006.php
http://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_er-5_2006.php

Molemmat autokoulujen käyttämiä ensipyöriä. Honda pikkuisen tehokkaampi, eipä juuri muuta eroa. Kumpikaan ei pidä "miesmäistä" ääntä.

Osta suosiolla heti joku kuussatanen, niin ei tarttee kahen viikon päästä vaihtaa.

Hyvä pyörä. Varsinkin nyt kun on vuosia takana edellisestä, niin todella helppo käsiteltävä ja pysyy sillä isompien tykkienkin perässä kotimaan liikenteessä. Eikä radalle ole tarkoitettukaan. Mukava ajaa useamman tunninkin putkeen.

Moni ostaa turhan haastavan pelin heti alkuun, ja sitten ei homma maistu. Itse ajoin kesän aikana 4000 km, josta varmaan puolet ihan työajoa Helsingissä. Mukava ajaa aamulla töihin, kun mahtuu kireemmästäkin välistä.

Hyvä peli, kokemusta tuon kokoluokan pyöristä suitsan gs500, honda cb500 ja erkki, minulle ER-5 oli mieluisin. Luonteeltaan paras kone, ja kestää. CB jotenkin kuohitun oloinen, tuntuu tehottomammalta vaikka ei kai paperilla olekaan, suitsa on vähän semmonen löysä poni. Lyhyesti: kaikki pieniä, ER tuntuu kuitenkin eniten moottoripyörältä.

Mulla on niitä 2 kipaletta, ostin ahneuksissani kun sain halvalla. Ajelen sellaisella kun on kiire. Muulloin ajelen vanhalla Viragolla. Tuota ER5 mallia tuotiin maahan niin runsaasti että niitä riittää kaikille halukkaille. Se oli halvin 500 kuutioinen ja idioottivarma rivikakkonen. Oli mulla LDT 450, jan EN 500-malliset mopotkin joiden moottorikonstruktio oli sama kuin ER5:ssa. LDT:ssä oli hihnaveto joka oli ylellinen ja äänetön. Laitan yhden noista Erkeistä keväällä myyntiin, hinnathan ovat 40...50 tuhatta ajetuilla noin 2 tonnia, eli saman verran kuin Harrikan mökäputket tai Goldwingin sivulaukku. Erkin äänet ovat karkeat, mutta mitä niistä?
Huiput riittävät, et kuitenkaan aja sillä niitä muualla kuin radalla.

Minulla on ollut ER-5 käytössä jo 9 vuotta. Pyörä on erittäin mukava kaupungissa ja lyhyillä matkoille; minulla alle 200 km. Yli 200 km matkoilla 2-sylinterisen tärinät alkavat puuduttaa käsiä, ja polvikulma on vanhalle miehelle liian jyrkkä, joten polvia alkaa kolottaa.

Takuuaikana vuoti vähän jäähdytinnestettä, joka korjattiin. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia pyörän suhteen. Suorituskyky on suhteellinen käsite, mutta rekoista pääsee helposti ohi, vaikka ruuhkaliikenteessä 100 alueilla. Polttoaineen kulutus on maantieajossa 4.5 litran paikkeilla. Oma ennätys on 3.9 litraa / 100 km. Vankka kone!