lusikka pohjassa.. pikkasen karstottunu vai.. taisi todellakin olla oikeasti naisen käytöstä..
rn:ännään ei oikein löydy tehoputkia tai mitään äkkiviriä systeemiä tehojen lisäykseen. Kenkää se on nyt saanut ja alkaa kyllä jo kummasti lähteä paremmin. teknisten tietojen mukaan huippujen pitäisi olla huimat 175 km/h, mutta matkaa on vielä.. rellu on helvetin hyvä ajaa, ainakin verrattuna muihin "koppimopoihin". onks järkeviä vinkkejä tähän malliin 1998, eli vanha koppa (messevämpi peli).. Toki ajettuani muutaman viikon nollakutosta 1,2 16 v clioa, totesin sen vielä paremmaksi..
Ystävällisin terveisin:
Reino Renaultinen
rn:ännään ei oikein löydy tehoputkia tai mitään äkkiviriä systeemiä tehojen lisäykseen. Kenkää se on nyt saanut ja alkaa kyllä jo kummasti lähteä paremmin. teknisten tietojen mukaan huippujen pitäisi olla huimat 175 km/h, mutta matkaa on vielä.. rellu on helvetin hyvä ajaa, ainakin verrattuna muihin "koppimopoihin". onks järkeviä vinkkejä tähän malliin 1998, eli vanha koppa (messevämpi peli).. Toki ajettuani muutaman viikon nollakutosta 1,2 16 v clioa, totesin sen vielä paremmaksi..
Ystävällisin terveisin:
Reino Renaultinen
Vastaukset 1
Vanhimmat
Taitaa olla ruiskuboksissa säädöt vähäsen hakusessa, ongelmia polttoaineen syötössä tai sytytyksessä taikka sitten jotain muuta perustavan latuista "mekaanista" häikkää koneessa. Katso nyt eka, että esim tulpat on edes jotenkin "hengissä".
Kyllähän vanhakin 1.4 Clio kulkee 170km/h. Siis en suosittele kellekään, mutta kokeilin aikoinaan Hämeenlinnantiellä 1.4 RT:stä moottorin kunnon koeajon yhteydessä. Helpostihan se otti 170 mittarinopeuden.
Viepä siis autosi pajalle, niin säätävät sen kuntoon. Voi tulla vielä lisävikoja muuten.