mistähän johtuu opel astra -00 1.6bensakoneen nykiminen ja lämpösestä käynnistettäessä joskus tyhjäkäyntikierrokset n.2000?? huollossa sanovat että puolapaketti paskana tai että sylinterissä on jotain ylimäärästä?? mitähän mahto tarkottaa?
astra nykii
jokkis2
31831
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
1.6i / 16 venttiilinen, 130tkm ajettu kone, EI väännä nimeksikään alle 2000 kierroksen ja sammuilee risteyksiin. On kuulemma ihan normaalia merkkihuollon mukaan.
Kyllä nyt taitaa olla viimeinen ooppeli alla.
että puolamodulissa on vikaa. Tuossa koneessa lienee olla sylinterikannen päällä sellainen puolamoduli eli joka sylinterille on oma puola (tulpanjohtoja ei ole). Sylinterissä ylimääräistä? Se on vähän kummallinen kommentti. Tietysti esimerkiksi männän päässä/päissä voi olla karstaa. Jos karstaa olisi enemmän, saattaa bensa-ilmasaeos syttyä omia aikojaan (karsta aiheuttaa hehkua), mutta aika epätodennäköistä tuo on. Kun auto nykii, niin perusasiat kannattaa tutkia. Tärkeimpänä tietysti mahdolliset imuilmavuodot ja sytyslaitteet. Tietysti suodattimet (polttoaine- ja ilmansuodatin) on oltava kunnossa. Syynä saattaa olla myös likainen anturi tai alkava anturivika. Itsellä auto nyki tasakaasulla ärsyttävästi kierrosten ollessa 1800-2700. Vaihdoin tulpat, tulpanjohdot, pa-suodattimen, ilmansuodattimen ja yhden imuputke, mutta operaatio ei auttanut. Tämän jälkeen avasin kaikki anturien liittimet ja suihkautin CRC:tä. Siihen loppui nykiminen. Syynä oli hapettunut imusarjan painetunnistimen liitin tai imuilman lämpötilatunnistimen liitin. Monesti myös likaantunut anturi saattaa temppuilla esim. kampiakselin asentotunnistin. Jos koneesta löytyy surullisen kuuluisa EGR-venttiili, niin sekin kannattaa tarkistaa. Noissa Astroissa tuo puolamodulin rikkoutuminen on kyllä aika yleistä. Jos sytytyskatkoja tms. tulee, niin katti menee äkkiä piloille, kun bensaa pääsee kattiin asti. Jos auto nykii niin tasakaasulla kuin kiihdytettäessä, voi tosiaan syypää olla tuo puola.
Itselläni oli aiemmassa G-Opelissani (silloin ajettu noin 120 000 km) samankaltainen vika: haki kierroksia ja sammahteli risteyksiin. Lämpötila-anturi sökönä. Vaihdon jälkeen ok.