Oikealle kääntyvässä mutkassa veto päällä kuuluu "naputusta".
Onkos nyt 02-mallin vetarit tulleet tiensä päähän?
Yllättävän kauan noi on kyllä toimineetkin... tosin huvittavinta tässä on se, että auto oli 80 tkm huollossa kesäkuun puolessa välissä ja sen jälkeen auto on käynyt jo kolme kertaa korjattavana. Ekaksi oli huollon jälkeen sähköt hukassa vetokoukun pistorasiasta, sitten rupesi takapäässä kolisemaan ja ensin se äänen aiheuttaja paikallistettiin iskareihin ja sitten kun niitä ei tietenkään ollut varastossa niin mentiin vielä kolmannen kerran ja vaihdettiin ne!
Näyttää siis siltä että Mondeon kestoikä on 4 vuotta ja 80 tkm....
Onkos nyt 02-mallin vetarit tulleet tiensä päähän?
Yllättävän kauan noi on kyllä toimineetkin... tosin huvittavinta tässä on se, että auto oli 80 tkm huollossa kesäkuun puolessa välissä ja sen jälkeen auto on käynyt jo kolme kertaa korjattavana. Ekaksi oli huollon jälkeen sähköt hukassa vetokoukun pistorasiasta, sitten rupesi takapäässä kolisemaan ja ensin se äänen aiheuttaja paikallistettiin iskareihin ja sitten kun niitä ei tietenkään ollut varastossa niin mentiin vielä kolmannen kerran ja vaihdettiin ne!
Näyttää siis siltä että Mondeon kestoikä on 4 vuotta ja 80 tkm....
Vastaukset 15
Vanhimmat
vetarit on voineet mennä.itsellä vaihdettiin 105000km tosin -99 mallin.Paras on kaverin focus..25000km ja vetarit vaihtoon,takuu tuli kyllä vastaan mutta silti.
Eli kuinka paljon ne vetarien vaihdosta rokottaa?
Kysyy nimim. Korotanko Visan luottorajaa
vetarit oli vaihtotöineen siinä 700ekun päälle.
Vaihda kumit, jos ei vielä pauku ja vain vuotoa,
mulla oli vain vuotoa 85000 jm. Oli kyllä just
ja justa tyhjä rasvasta!
Itsellä -02 ajettu 70 tkm
-vetarit vaihdettu tänä kesänä
(tehdastakuuseen)
-ovien kitit uusittu vime syksynä
(tehdastakuuseen)
Missäs päin tämä ihme tapahtui? Korjasivatko ns. suosiolla vai kovankin vääntämisen jälkeen?
Miten sä sen teit ?
Taitaa olla Fordilla huolto se joka vikoja generoi. Omassa 03:ssa ei ollut mitään vikaa kun vein määräaikaishuoltoon. Nyt kolmannen "ylimääräisen" korjaamokäynnin jälkeen on toivottavasti jo taas ajokunnossa.
sisemmät vetonivelet, jotka menee
paskaksi kun niiden suojakumit päästää
rasvat ulos. = tyyppivika mondeoissa
Nämä eivät kyllä aiheuta naputusta
käännyttäessä. Sitä aiheuttaa ulommat
nivelet kuluessaan.
Sisemmät nivelet kun kuluu niin ratti
alkaa täriseen ajossa.
Näitä vehkeitä! Kuten sanottu on vissiin tullut "tunnit täyteen" ja mulla on kohta mitta täynnä...
Täytyyks toi nyt sit johonkin Tojotaan vaihtaa !?
huonompaan vaihda!
Eikös autoissakin ole juju, että aina vaihdetaan parempaan...
Kokeile vaikka 2.0 TDCi:tä seuraavaksi.
Tossa nyt ei ole mitään jujua, tyhmä päätään seinään hakkaa.
Mihinkään Tojoon sorru... S-Max kiinnostaisi mutta kukkaro ei anna myöden ja menisikö se sitten myös "pään hakkaamiseksi seinään"?
Kyllä se sitä taitaisi olla.
Onhan näitä muitakin, ihan toimivia autoja.
Just kun olin sopinut Fordin huollon kanssa että tsekataan mistä ääni tulee niin eipäs sitä enää kuulunutkaan.
Noo, seurataan tilannetta...