Onko jollain tietoa, mistä vm. 91 primeran nykiminen kiihdyttäessä voisi johtua? Nykimistä tapahtuu kun kaasupoljin on noin puolessa välissä eli silloin kun kakkoskurkku ilmeisesti alkaa aueta. Voisko tämä johtua kaasarin sisällä olevasta seoksen säätöventtiilistä vai onko ko. nykiminen tälle kaasarikoneelle ominaisvika? Niin ja konehan on 1.6 elektronisella kaasarilla aj. n. 210 tkm.
Toinen kysymys liittyy ohjaustehostimen öljyihin --> miten ne on paras vaihtaa eli miten kaiken öljyn saa parhaiten pois ja mistä? Vai kannattaako niitä vaihtaa ollenkaan? Mikä öljy on parasta?
Kiitokset etukäteen asiallisista vastauksista!!
Toinen kysymys liittyy ohjaustehostimen öljyihin --> miten ne on paras vaihtaa eli miten kaiken öljyn saa parhaiten pois ja mistä? Vai kannattaako niitä vaihtaa ollenkaan? Mikä öljy on parasta?
Kiitokset etukäteen asiallisista vastauksista!!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Nykiminen, ainakin lievempänä, johtunee seoksen ohjaustoiminnasta ("normaalia"?). Tietysti nykiminen voisi lieventyä solenoidin uusimisella mutta kallista kokeilua.
Jos nykiminen on voimakasta, kannattaa kyllä tarkistaa tulppien ja tulpanjohtojen kunto.
Tehostimen öljyn vaihdossa kannattaa irroittaa tehostimesta alhaalta jokin putki/letku ja käännellä rattia edestakaisin (autoa käynnistämättä), aika hyvin öljyt tulee ulos.
Uudeksi öljyksi ATF Dexron-öljyä.
Mitään vaihtosuositusta ei ole, mutta tuskin siitä haittaa on jos vaihtaa, enemmänkin hyväksi.
Käy läpi kaikki akun kaapelit kengät yms. Mulla oli akun maakaapeli poikki akun alla runkokiinnityksestä. Kiihdytettäessä voimakkaasti moottori liikkuu ja piuha irtoaa ja kuski hiiltyy. Ajelin Kuusamo Helsinki välin ja vanhenin pari vuotta kun ohituksissa auto hyytyi rinnalle. Kiinnitys on sen verran piilossa ettei sitä heti huomaa. Näin Primera 2.0 glx:ssä.