Suositelkaa kestäviä kitkoja isoon Focukseen, koska nastat eivät kestä 2-litraisen vääntöä samallalailla kuin 1.6:ssa. Ajelen Etelä-Suomessa eli paljasta asvalttia löytyy ja se on nastojen tuho 2-litraisen alla.
Johan on voimaa - vaan ei pitoa!
Focus 2.0i Zetec 130 hv
162506
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
auttaa. Ihan kokemuksesta kerron.
Kumma kun minun 1.8T 20V lastutetussa turbo Golfissa nastat pysyy paikoillaan, vaikka tehoa on vain 190hv ja vääntöä 290Nm/1850K/min.
Eikö Fordissasi ole luistonestoa? Ei tarvis repiä nastoja pihalle joka valoristeyksessä!
ja mulla vakiona 225/320.... Mutta silti en osaa vastata alkuperäiseen kysymykseen ;(
Mulla on kanssa kaksilitrainen Fokkeri ja kitkat talvisin, en vain muista merkkiä enkä mallia. Nastat olivat edelliset ja toden tosiaan ne kuluivat (eivät irronneet) aika nopeasti pois. Asvaltilla ja kivetyksellä etupyörät luistavat aika helposti kiihdytyksessä.
Muistakaa että etelässä kiihdytyksiä on paljon enemmän kuin lantella.
Mistähän se voisi johtua?
käys joskus ajamassa kehätiellä aamu- tai iltaruuhkassa.
no jos sun volkkari onkin kirjahyllyssä?
Katso lehtien vertailuja, kun taas syksyllä julkaistaan. Leveyttä pitää olla kakslitraiseen eikä Focuksen tapauksessa hiljaisuudestakaan ole haittaa.
Leveyttä, miksi? siksikö että kosketuspinta on suurempi? Veikkaanpa että kapeammalla saat paremman pidon, kun paine kohdistuu pienemmälle alalle. No ei tietenkään mikään 155 sillä auton painon mukaan renkaalla pitää olla joku kantavuuskin, eli joku 185 varmaan minimissään.
jos on liian suuri paine, lumesta tulee vettä ja jäätä -> sutii enemmän
Uusimmassa Tuulilasissa kitkarengasvertailu. Kestävyydestä en osaa sanoa mitään, jollakin ihan kokemuksia?
Alla on Continental ContiVikingContact 3 -tassut, ja ainakin ajo-ominaisuuksiltaan ovat hyvät. Kyllähän se on aika pitkälti ajotavasta ja kytkimen ja kaasun käyttötaidoista kiinni, miten ne kestää. Minulla ainakin tuntuvat kestävän ihan mukavasti.
Tehoa tossa nyt ei ole nimeksikään.
vaihda ykskuutoseen niin ei tarvitse kärsiä sutimisesta. tai sitten luistonestolla varustettu kakslitrainen?
Itsekkin 2.0:lla ajelen, ja ei se 130 heppaa ja 180 newtonin hujakoilla oleva vääntö niin mahdottomia lukemia ole ettei nastat normaaliajolla pysy.
Käyppä talven liukkaiden "yllättäessä" kokeilemassa Focusta, missä on TCS luistonestojärjestelmä.
Itsellä se oli vanhassa 2.0 koneisessa ja nykyisessä 1,6 koneisessa, joka itseasiassa on mielestäni parempi vaihtoehto.